Re: resto corvette c3 de 76 dans la Drome.

par Djo26 Mer 5 Aoû 2015 - 21:41

phane a écrit:On en voit de temps en temps sur net

oui Phane. En effet en tapant corvette c3 flip-front sur Google sa en affiche quelques une merci !
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par Djo26 Mer 5 Aoû 2015 - 21:46

Vince a écrit:Pour le frontflip (c'est comme ça qu'ils disent de l'autre côté de l'océan ) le mécanisme est la plupart du temps repris sur les ancrages de phares côté coque, ce qui du coup les condamne
Si vous cherchez aux US, vous verrez que la plupart des c3 qui ont un frontflip ont des feux fixes dans la calandre

De plus, le nez touche quasiment parterre une fois ouvert, mais il n'y a pas beaucoup de place pour bricoler pour autant...

Si je devais en faire un, je ferais un truc dans le style des c4 en laissant le pare-choc avant monté fixe avec un mécanisme un peu plus complexe que les frontflip habituels des c3...

Oui Vince, s'est vrai sa fait faire pas mal de calcul. Sans compter surtout l'aspect financier . Je vais vite en avoir pour une grosse somme pour un moule qui ne servira qu'une fois...

par phane Mer 5 Aoû 2015 - 21:53

Et ça n'améliore pas l'accessibilité mécanique...

par BAROUF Jeu 6 Aoû 2015 - 6:11

phane a écrit:Et ça n'améliore pas l'accessibilité mécanique...

Bonjour

j'ai eu il y a quelques années Triumph Spitfire, c'était très accessible, sur les photos Corvette les passages de roues sont toujours présents, peut être que d'autres ont fait différemment..

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par Vince Jeu 6 Aoû 2015 - 8:26

BAROUF a écrit:j'ai eu il y a quelques années Triumph Spitfire, c'était très accessible, sur les photos Corvette les passages de roues sont toujours présents, peut être que d'autres ont fait différemment..

avec la longueur de porte-à-faux sur une C3, tu ne peux pas ouvrir tant que ça avant que le nez ne touche par terre.

par BAROUF Jeu 6 Aoû 2015 - 10:13

Vince a écrit:
BAROUF a écrit:j'ai eu il y a quelques années Triumph Spitfire, c'était très accessible, sur les photos Corvette les passages de roues sont toujours présents, peut être que d'autres ont fait différemment..

avec la longueur de porte-à-faux sur une C3, tu ne peux pas ouvrir tant que ça avant que le nez ne touche par terre.

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Bonjour Vince

La Triumph la mécanique était complètement à découvert, sur la Vette les passages de roues l'en empêche, en ce qui concerne l'ouverture il y a moyen de faire des charnières déportées comme les charnière d'ouverture du capot Mustang des sixties ou ce qu'on appelle des charnières déportées lorsqu'une porte doit faire un écart pour s'éloigner d'un élément pour pleine ouverture.

resto corvette c3 de 76 dans la Drome. - Page 9 Hdh2l_3

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BAROUF

par Vince Jeu 6 Aoû 2015 - 11:34

BAROUF : c'est exactement ce que je voulais dire plus haut par " avec un mécanisme un peu plus complexe que les frontflip habituels des c3" Wink

par Guéna Jeu 6 Aoû 2015 - 17:58

C'est bien se qui me semblait, qu'avec cette longueur de nez, sa va etre compliqué pour pas qu'il touche !!
Tu crois que sa vaut le coup Djoe, beaucoup de boulot, temps, finances ? A réfléchir, meme si l'idée est bonne !!

En plus, elle va etre neuve ta Vette, le capot, tu l'ouvriras "Jamais" Wink

par Djo26 Ven 7 Aoû 2015 - 6:26

Ouai s'est clair sa va me couter un bras en matos pour faire qu'une seule piece. beaucoup de calcul en vue , et j'aimerais bien rouler avec en 2016 !
Je touche du bois Guena...j'ai pas changer l'embrayage...

par Guéna Ven 7 Aoû 2015 - 7:25

par BAROUF Ven 7 Aoû 2015 - 10:46

Djo26 a écrit:Ouai c'est clair ça va me couter un bras en matos pour faire qu'une seule pièce. beaucoup de calcul en vue , et j'aimerais bien rouler avec en 2016 !
Je touche du bois Guena...j'ai pas changé l'embrayage...

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Bonjour Djo26

Si t'as pas changé l'embrayage, met une charnière entre la boîte et le moteur pour le changer plus facilement Idea

BAROUF

par Djo26 Ven 7 Aoû 2015 - 18:26

Bonne idee ! Mdr

par BAROUF Ven 7 Aoû 2015 - 22:37

Djo26 a écrit:Bonne idee ! Mdr

par Guéna Sam 8 Aoû 2015 - 7:49

par Djo26 Dim 9 Aoû 2015 - 21:27

hey les gars ! sur vos caches culbus, vous avez quoi comme bouchon ?
moi d'un coté un bouchon normal style remplissage d'huile, et de l'autre un relier au carbu, dont l'espece de paille de fer a l'interieur a foutu le camps. je peut mettre un 2eme bouchons normal ou il en faut absolument un relié au carbu ?
resto corvette c3 de 76 dans la Drome. - Page 9 Imag2114

resto corvette c3 de 76 dans la Drome. - Page 9 Imag2114

par Vince Dim 9 Aoû 2015 - 21:34

J'ai un petit filtre k&n à droite et une valve pcv reliée à l'admission de l'autre côté.
Entre la valve pcv et l'admission, je vais insérer un catch can (dès que je le reçois) pour éviter les remontées d'huile via le reniflard

par Djo26 Dim 9 Aoû 2015 - 21:48

salut vince. Donc tu enleve le filtre pour mettre de l'huile ?
je trouve pas sur le net ses "bouchon filtre". ta valve pcv elle est comme la mienne ? (sur ce gros bouchon ) ou directement sur le cache culbu ?

par Djo26 Dim 9 Aoû 2015 - 21:54

quel et le but de cette valve ? je peut pas mettre sa a la place ? (aussi relié au carbu) ?
http://www.ebay.fr/itm/201298234358?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

par Vince Lun 10 Aoû 2015 - 6:31

dans la valve pcv, tu as un ressort et une bille
ça ferme le circuit quand tu n'as pas beaucoup de dépression et ça fait aussi office de clapet anti-retour en cas de retour de flamme au carbu.

la mienne est directement montée sur le cache culbu.

pour faire le niveau, j'enlève la valve pcv.

dès que j'ai un peu de temps, j'essaye de te poster des photos

par Djo26 Mer 12 Aoû 2015 - 8:21

decapage des ailes jusqu'au gel coat. Sa se décole pas trop mal a la raclette .
resto corvette c3 de 76 dans la Drome. - Page 9 Imag2115

.
le gel coat et fendu par endroit je vais pouvoir creuser pour reparer ses fentes !
resto corvette c3 de 76 dans la Drome. - Page 9 Imag2117

par Vince Mer 12 Aoû 2015 - 8:27

gelcoat ?
normalement il n'y a pas de gelcoat sur une Corvette !?

par Djo26 Mer 12 Aoû 2015 - 8:30

s'est quoi cette surface jaune Vince ?

par Vince Mer 12 Aoû 2015 - 8:35

un apprêt ?

par Vince Mer 12 Aoû 2015 - 8:37

à moins que la face avant n'ait été remplacée, ça devrait être du SMC (un mélange fibre/résine qui arrive sous forme de feuille en rouleau et c'est moulé recto/verso donc pas besoin de gelcoat)

par BAROUF Mer 12 Aoû 2015 - 11:52

Vince a écrit:un apprêt ?

Bonjour Vince

Quand il y a des fissures, éclats du poly, au départ le mieux c'est de creuser le plus loin possible, le meilleur produit pour combler, tu conseilles quoi ?

BAROUF

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