supercharger vortech pour c5

je veux pas ouvrir le carton avant lundi prochain ... nan je déconne j'ai déjà ouvert et regardé :p j'ai hâte ^^

et puis ça vous fait marronner un peu ^^

Allez , montres , sinon je déboule pour voir    

Mytho !!      

lol
les gars z'êtes trop impatient ^^ et moi je dois grave faire gaffe à mon budget pour toucher du doigt mon but ... alors je prend mon mal en patience et c'est relou ^^

le colis:


ouverture du package !

en vrac on voit : la cloche de la première améliorée, la roue libre neuve, les pistons alu et accumulateurs neufs avec amélioration par ressorts tarés pour permettre plus de pression, la pompe 13 vannes renforcée (indestructible dixit le site qui le vend), les "clutchs" plates bleue et rouge rabeystos, les couronnes et plaques qui vont entre, les joints, le shield "the beast" indestructible également, et les roulements av arr avec les 5 pignons estampillées GM (donc pas de contrefaçon de merde chinoise qui casse plus facilement que les 4 pignons d'origine lol)

que du joli monde ... et c'est pas fini !

ça upload ...

Whaouuuu tu vas monter ça toi même ????

Si c'est oui ???
Tu ferais pas une petite vidéo   
ca serait trop top   

la suite avec divers joints, les ressorts de ce qui sert d'embrayage etc ainsi que les bagues et la petite saloperie de bille 3/4
bref, réfection et amélioration totale de la boite auto ^^

pour te répondre aievonne, c'est déjà fait : 4 jours avec mon magicien spécialiste des boites auto ^^ sacré leçon d'apprentissage, heureusement que j'ai une bonne mémoire, ça me sera toujours utile

bon maintenant l'ouverture et réfection de la boite
y a pas énormément de photos car j'en prenais seulement quand je prenais une pause ou que je m'arrêtais sur un point chiant

Whaouuu tu vas monter ça toi même ????

Si c'est oui alors s'il te plaît fais une superbe vidéo

ça restera dans les annales de corvette passion   

ouverture de la boite !

miam la bonne huile cramée ! y a du boulot
repérage des billes, côté selecteur avec les solénoides









du beau travail pour imaginer un peu le bordel que c'est

YEP...
 

on sort la première et suivantes :


un peu de technique de doigté et d'observation pour voir les circlips et aussi voir les dégâts que causent une huile non changée périodiquement
l'arceau usé à la corde (façon de parler)


et puis de l'huile des rouages, et des disques cramés ... heureusement tout se change

bon on déballe les joujoux !


on enlève tout ça, on nettoie tout à l'essence, soufflette, on dégage les joints circlips etc etc


vue sur les disques et plaques de la 3/4 ... complètements morts de chez morts !



démontage nettoyage de la pompe



installation du nouveau piston/ressort pour augmenter la pression
pompe 13 vannes renforcée garanti incassable (je demande pas 700 bourrins ... si j'arrive à obtenir juste les 500 bourrins que j'espère en fiable sans trop sucer ça ira ... si j'ai plus, tant pis je ferais avec mais le but c'était d'essayer d'avoir entre 500 -550 cv ... oui je sais, je suis compliqué )

le reste après, c'est du remontage

le plus "chiant" aura été quand même le démontage et remontage des bagues et aussi l'espèce de suppositoire avec une bille dans une cage qui sert à mettre en pression la 2/3
là j'ai pas fait de détail ... pour le démontage, il restait ... des bouts de ferraille et la bille lol mais ça se remonte bien avec de la graisse, un marteau et de la patience

voilà voilà

Une boite auto, c'est quand même un joyeux bordel!

Dans ton kit tu avais tout l'ensemble ???

Par ce que si je me souviens bien Musclor devait reprendre une certaine pièce qui n'avait pas dans ce fameux kit   

Bravo , pour avoir foiré le remontage d'une boîte manuelle avec overdrive , je m'incline !    

HOULALA !!!! quel binz une bva démontée.....
PS: j'ai identifié sur ton établi un bout d'ferraille au bout d'un manche en bois(oui certains appellent ça aussi un marteau) et bien c'est le genre "d'article " qu'il vaut mieux éviter d'avoir à porter des mes mains lorsque je démonte un"truc" chiant "me dit tjr qu'il y a 2 ou 3 boulons de trop!!!! Alors toi tu fais très très fort.CHAPEAU BAS MISTER Z ......ET BON COURAGE

le marteau (enfin les car chacun à son utilité) c'est pour enlever et enfoncer les bagues (usagées et les neuves)
y a pas mal d'outils qu'il faut avoir pour faire ça bien ... et je soutiens : c'est vraiment hardcore la première fois ... et la deuxième etc lol

effectivement, aievonne, il me manque une seule pièce, le joint arrière de boite ... le vendeur soutient mordicus que celui dans le kit est bon mais pour moi, non ... bague trop grande donc je monte pas et j'ai racheté celui exprès pour corvette c5

ils ont peut être une astuce avec le jeu de bague mais moi j'aime quand tout tient, et tient bien ... passé 500 cv (prévu 750cv tel quel là) je préfère être certain qu'approximatif !

hé oui flo ... c'est un joyeux bordel ! mais ne jamais désespérer, patience, et au final, joie

mettre autant d'argent pour jouer à peine 4 jours, c'est peu finalement lol
j'ai même peur que monter le compresseur et tout ce qui va autour me prenne moins de temps

Bah rien ne t'empêche de tout redémonter pour le plaisir! 

félicitation et courage pour la suite   

Salut très bon travail et hâte de voir la suite ....
Il existe aussi ce fameux kit vortech pour la c4 l98 mais je n'aurai ni le courage ni les moyens de renforce ma bv car je ne connais pas de mécano qui démonte ce genre de boîte

Seul bémol: tes photos sont un peu petites...   

Strasbourg troyes c'est faisable