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Message par misterZ le Sam 30 Nov 2013 - 20:59

bon, je saute le pas et j'annonce : je m'équipe ^^

déjà un grand merci à M PIERRE qui m'a vendu et envoyé sa boite auto juste avant mon anniv' Very Happy

ce soir, je viens de finaliser ma commande pour la réfection et surtout le changement de pratiquement tout l'interne de la boite par du perfo tenant 750 cv (c'est pas mon but, 500 easy et j'espère justement ne pas dépasser les 550 cv)

bref, le plus gros, c'est à dire le compresseur, c'est dans quelques mois si j'arrive à mettre de côté, comme d'habitude, en serrant la ceinture sur plein de choses de la vie non importante à mes yeux quand j'ai un objectif (ex : vacances $$$, gonzesse $$$ .... lol)

pour ceux que ça intéresse, je ferais des mise à jour au gré de l'avancement Razz
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Message par Mimi77 le Sam 30 Nov 2013 - 21:09

Salut,

va te falloir un nouveau capot pour ton compresseur alors, non ?
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Message par Leshark81 le Sam 30 Nov 2013 - 21:11

Pas besoin de changer le capot pour un Vortech

Beau projet que je vais suivre avec grand intérêt
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Message par FRED51 le Sam 30 Nov 2013 - 21:16

Superbe Antoine multiple multiple 
Je vais suivre cela de près supercharger vortech pour c5 839752 supercharger vortech pour c5 839752 
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Message par misterZ le Sam 30 Nov 2013 - 21:32

merci merci Wink

je sais pas si vous avez déjà essayé mais moi si, et même eu la chance et le plaisir de travailler un peu sur celle des autres
ça fait 2 que j'essaie et j'ai eu le plaisir et l'honneur d'être en passager pour me faire montrer comment "ça pousse" ... un monstre !

en réalité, à côté ma vette était sans pêche, sans accélération ... bref il manque ça ^^

et non, pas besoin d'un capot ^^

la photo du bestio qui devrait arriver en kit quand j'aurais les brousoufs :

supercharger vortech pour c5 P1030610
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Message par FRED51 le Sam 30 Nov 2013 - 21:59

Du joli matos , et du boulot en perspective multiple 
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Message par Thierry133 le Sam 30 Nov 2013 - 23:10

Arrête le jack....
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party1
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Message par maxence22 le Dim 1 Déc 2013 - 0:05

nsxsmile nsxsmile  ça claque le moteur !!!!!! nsxsmile 
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Message par Thierry133 le Dim 1 Déc 2013 - 0:48

nsxsmile nsxsmile 
Oui.. C'est chaud....
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wte banana
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Message par misterZ le Dim 1 Déc 2013 - 4:25

j'ai pas besoin d'autant lol

par contre évitez les allusions sur le jack, ça fait mauvais genre, ici je veux juste discuter de choses sérieuses merci
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Message par Leshark81 le Dim 1 Déc 2013 - 7:43

A&A fabriquent les meilleurs kits à base de Vortech
C'est chez eux que tu le prends ?
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Message par Guéna le Dim 1 Déc 2013 - 8:47

Ca va envoyé Grave, Bon courage pour le taf qui t'attend party1 
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Message par aievonne le Dim 1 Déc 2013 - 10:51

Ca c'est du projet multiple
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Message par -Flo- le Dim 1 Déc 2013 - 11:09

Et niveau moteur, mis à part une repro, tu fais quelque chose? AAC?
Echappement, t'as quoi?
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Message par chris 45 le Dim 1 Déc 2013 - 11:48

Superbe projet.qui va te demander beaucoup de courage et d'abnégation ;Félicitation ....haaa pinaise c'est beau d'etre djeun.
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Message par misterZ le Dim 1 Déc 2013 - 13:40

Leshark81 a écrit:A&A fabriquent les meilleurs kits à base de Vortech
C'est chez eux que tu le prends ?
oui, c'est eux qui me font la reprog via hptuner, ce sont des pros et la communication, même si elle est en anglais, est très bien, constructive et très intéressante
j'ai commencé à préparer le terrain en amont

le principe c'est quand même de garder le côté linéaire de la puissance, sans avoir à modifier la carto pour rien (genre maf, admission etc etc, tout un tas de connerie qui au rapport prix/puissance est proche de 0 lol)

j'ai senti la différence entre une stock avec compresseur et une compressé avec aac et une vrai reprog par des pro (us) pas du copier/coller du taff d'un autre et bah, c5 d'origine avec juste le compresseur, ça catapulte ! c5 avec aac .... mise en orbite !
la catapulte me suffira amplement !! Wink

ça reste un projet quand même qui, comme les pièces sont en 1 seule fois à chaque fois, possède un cout relativement élevé (pas d'un côté une pièce puis une autre etc, là c'est un ensemble d'un coup d'un seul)
donc il dépend réellement de ce que je peux mettre de côté, de ma patience, des couilles qu'il peut arriver dans la vie etc

j'ai pas pris de risque, j'ai commencé par la boite pour la refaire et la fiabiliser, ça m'en fera deux, ainsi je n'aurais vraiment pas de soucis "au cas ou"

la boite d'origine tient le compresseur mais siuvant l'utilisation qu'on en fait, (grosses accel tout le temps par ex), on peut arriver à niquer les clutchs. Et comme je suis d'un naturel prudent, ça sera boite préparée par moi même et un ami pro des boites-auto US et un convertisseur avec un stall plus haut et de très bonne facture pour faire tampon entre la puissance/couple d'accel du moteur et la boite.
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Message par Friendship 7 le Lun 2 Déc 2013 - 21:30

bon!! les choses sérieuse commence alors!!?
...on attends de tes nouvelles sur la prepa .

tu comptes réaliser le projet sur combien de temps?
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Message par Alec le Mar 3 Déc 2013 - 8:15

Shocked c'est quoi ce truc en inox devant la plaque , très laid .......
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Message par RICOU82 le Mar 3 Déc 2013 - 8:30

Alec a écrit:Shocked c'est quoi ce truc en inox devant la plaque , très laid .......
je parirais pour un "bumper", pour le pousser sur la ligne de chronometrage du dragway aprés un burn out !!!!!! non ? c'est franchement moche !!!!!!

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Message par Leshark81 le Mar 3 Déc 2013 - 8:39

De toutes façons ce n'est pas la même techno de compresseur.
Ca c'est du compresseur à l'ancienne style Roots
Les Vortech, Procharger et compagnie ressemblent plus à des turbos entrainées par une courroie (ou a des seches cheveux, au choix)
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Message par Vince le Mar 3 Déc 2013 - 9:57

tu n'as pas peur que ça chauffe un peu sur piste ?
le gros échangeur air/air devant le radia, ça limite un peu le refroidissement de la flotte amha
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Message par misterZ le Mar 3 Déc 2013 - 18:27

je pense pas, au pire, j'aurais droit de rajouter un radiateur pour l'huile moteur lol
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Message par misterZ le Mer 11 Déc 2013 - 18:51

pièces perf prévue pour passer 750cv arrivée ... ça fait toujours plaisir quand ça arrive ^^
bon ... je suis pas copain avec les douaniers ... et dans douane il y a doigt lol 200€ de douane, ça pique .... voilà pourquoi j'y vais par "morceaux" , je peux pas acheter tout d'un coup et me faire enfiler ensuite ....

bon la semaine prochaine, démontage, vérification d'à peu près tout et remontage de la boite en mode "gros cv needed" ^^
j'ai prévu à peu près tout ; de la pompe à huile en passant par les planétoides 5 pignons GM , joie !

faut pas que je remonte tout trop vite sinon j'apprécierais pas les € investis ^^
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Message par Guéna le Mer 11 Déc 2013 - 19:16

Bon bah ta déja de quoi t'occupé  willy party1 
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Message par aievonne le Mer 11 Déc 2013 - 20:17

T'as pas une petite photo à nous montrer  willy 
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