passage au banc de puissance

Bonjour
lorsque j'ai acheté ma c5 boite méca elle était équipée d'une ligne billy boat et d'une admission directe.
J'ai souhaité améliorer les perfs.
lors du passage au banc j'ai été un peu déçu par les performances mesurées aux roues avant reprogrammation : 318 cv... j'aurais plutôt pensé 360
après reprogrammation elle développe 345 cv aux roues.
D'après le technicien , il y a une perte de 15 à 20% par rapport à la puissance annoncée par les constructeurs en général qui mesurent en sortie moteur.
Petit calcul, en sortie moteur, je devais être à 374 cv avant reprogrammation et à 405 cv après reprogrammation. Du coup cela me paraît excessif.
Il est vrai que par rapport à une c5 stock automatique, la mienne pousse vraiment beaucoup plus fort.
Est-ce possible d'obtenir un gain de performance de près de 30cv avec une ligne billy boat et une admission directe ??? bizarre

ça dépend des bancs, ça dépend des admissions.
le catback ne fait pas gagner de puissance par contre.

375ch din avec une (bonne) admission et une reprog c'est pas délirant.
405ch din sans collecteurs longs, j'ai plus de mal à y croire (ou alors le banc est flatteur...

il faudrait aussi avoir sur quel banc tu es passé (société et type de banc)

Là tu m'intéresses , je suis également en B&B et Callaway Honker pour l'admission...

Idem pour moi.
Sur banc, j'ai été passé à 265 chevaux....
Puis après pour contre vérifié, j'ai été complètement d'origine à 333 je crois puis 339 après reprog sur de l'origine (j'ai rien senti).
Ensuite j'ai installé la Honker et un catback, pas de passage, mais gros gain en patate grâce à l'admission, j'ai senti de suite une différence.
Le catback, je l'ai posé bien après, mais j'ai rien senti non plus.

la mienne 344.8 moteur et 281 aux roues arr apres reprog
j ai juste retourner le filtre a air et il y a 2 silencieux magnaflow qui etais dessus quand je l ai acheter .
je suis tenter par le honker tu as trouver une grosse difference apres son installation ?
a +
fabrice

PMO a écrit:il faudrait aussi avoir sur quel banc tu es passé (société et type de banc)

oui!!quel banc?quel reprog?par qui?c'est tout un tas de paramètres a prendre en compte!!

banc d essai autoscan de rotronic
344.8 a 5408 tr/mn
couple 491.8 N.m a 4225 tr/mn
reprog bv par brice circus mais a distance par sur voiture .

Le Honker, c'est l'unes des meilleures modifs qui soit. Différence sensible et immédiate, moteur plus souple et on sent un gain en accélération. Et encore, la mienne n'est pas reprogrammée en fonction de cette boite.
Ta voiture à l'air en forme avec 344.8 chevaux.

salut, en forme elle fait 0.8 chevaux de plus que l origine mais bon c est vrai quelle doit pas pouvoir marcher comme si elle avait que 8000 kms car elle a 133000 .le gars au banc m a dit quelle étais bien régler en richesse a tous les régîmes.je verrais si je me laisse tenter par le honker un de ses quate.

pour PMO : la reprogrammation je pense que brice a mis le standard pour une bva a distance , coupure de la clim au dessus de 4000 tr/mn, passage de vitesse plus rapide etc.... il m as dit aussi conso un peut moins en mode cruising, et entre 8 et 10 ch en plus ....
a + fabrice
 

je pense qu'elle est en forme en général, car peu de voitures sortent les chevaux annoncés et vu que nos c5 ne sont plus de premières jeunesses, je pense que c'est pas mal.
Niveau reprogrammation, que penses tu désormais de ta BVA ? Après reprog, j'ai un accoup désagréable entre 1/2. Je confirme, conso largement en baisse.

salut , pour la conso j affirmais pas ni ne niais la différence j avais pas trop regarder avant le reprog . pour l accoup entre le passage de la première a la deuxième je l ai aussi et j aime bien .je sent bien l accoup si je pousse la premiere et passe la seconde en manuel , sinon sans pousser et en automatique je la trouve souple quand meme . je trouve aussi quelle fait un peut plus de bruit en roulant , pas encore assez mais la faudrait que je change l échappement mais je pense pas que je le ferais . j ai des silencieux magnaflows qui etais monter quand je l ai acheter.
a+ fabrice
 

MTO a écrit:je pense qu'elle est en forme en général, car peu de voitures sortent les chevaux annoncés

Touts les constructeur sont un % de tolérance vis à vis de leur chiffre et le plsu souvent à la baisse^^ y'a Nissan qui aime bien faire le contraire avec sa GTR
La dernière fois que nous en avons discuté nous étions à 8% soit sur 345cv d'une C5, une descente jusue 317cv

C'est idem pour les C6 les lS2/ls3 Z06 et forcement proportionnel (nos Z06 en particulier)
Perso une C6 LS2 comme la mienne tire rarement plus que 375-380CV. Avec la ligne borla, le callaway, la reprog je dois tourner aux alentours des 415CV (Brice en n'ayant fait une similaire peu de temps avant la mienne et passée au banc)

Apres la meme reprog que toi, j'ai constaté et c'est d'ailleurs toujours d'actualité, une consommation spécialement basse, que je n'atteignais pas avant. Pour l'accoup de boite, je pense qu'il faut aimer ce qui n'est pas mon cas. Mon père lui s'en foutait quand je lui ai prété. Ce depend des gouts.