Ma vette de 84

NPGPrince a écrit:En gris elle rend vraiment bien !
Dis moi, tu as quoi comme pneus ? et as-tu un plan ?

Moi au niveau des jantes je suis en 8.5 pouces de large à l'avant et en 9.5 à l'arrière... du coup mes pneus arrière semblent plus étroits.. donc je pensais monter du 265 45 16 à l'arrière au lieu du 255 50 16 mais introuvable en France..

Je vois que l'alignement de ton phare avant gauche en position fermée a le même souci d'alignement que le mien... t'as essayé de régler ça ? je vais devoir les démonter entièrement pour la peinture ça me permettra d'y voir plus clair.

Je vient de vérifier sur ma vette et moi c'est effet inverse mais très léger, les pneus avant ressorte un peut de la jante et l'arrière c'est nickel.
Ce qui me parait logique quand tu regarde le tableau des correspondance le 255 est en largeur théorique pour du 9.5 et en largeur maximale pour du 8.5

http://jante.comprendrechoisir.com/comprendre/correspondance-pneu-jante

Mes joints de porte et de T-top reçu   
Ceux du T-top sont déjà monté sur la photo.

Petite parution dans un journal local la semaine dernière lors d'un rassemblement organisé par quatre jeunes étudiant qui devait réalisé un projet pour leurs lycée.
Bon on voit que le moteur mais ca fait toujours plaisir !

yes !
je dois changer aussi mes joints.
Et c'est pas un T-top, car ça signifie twin top, donc toit en deux partie comme sur les Firebird.

Et oui moi aussi à l'avant les pneus ressortent des jantes j'aurai aimé que ça fasse pareil à l'arrière car ça remplit mieux les arches de roues à mon goût.. un petit côté proto des années 60 !

Hier remplacement des joints de portes qui en avait bien besoin    

Ça y est mon nouveau toit est prêt, merci la Guenouille    

Magnifique !!! Elle est superbe
Sa t'as couté combien les joints de portes ?

C est cher pour de la bonne camme...
Compte 600$ le kit complet portes , targa et joint coffre.
400$ pour du made in china a ajuster.

Ouch

Bon je vais déja faire les injecteurs, je verrais les joints quand j'aurais plus de sous

Merci pour les infos

Si elle couche au chaud, à on humble avis il est plus important de faire les injecteurs, voir même les changer

Elle couche au chaud, et les injecteurs c'est prévu !, je les ai commandé déjà (Bosh 3 en 24 LBS), j'attends juste les infos de l’ancien proprio de la boite de vitesse (qui a tout modifié >< mais c'est un régal cette boite   ) pour renseigner les infos chez PCMForless afin de commander une EPROM (histoire que les injecteurs fonctionnent bien)

tu as un topic consacré à ta voiture ?

je vais commander quant à moi les joints dont j'ai besoin (targa, portières et hayon) après ma mise en peinture.. les tarifs que j'ai vus chez Rock Auto j'ai trouvé ça très correct.

Mes joint je les ai commandé chez Rockauto et la qualité est pas mauvaise du tout ils s'ajustes correctement.

Ju93du13 a écrit:Magnifique !!! Elle est superbe
Sa t'as couté combien les joints de portes ?

Merci   

Pour les joints, 37€ pour les portes, 51€ pour le targa, 78$ de port pour le tout et 40€ de douane à l'arrivé !

cpugourou a écrit:C est cher pour de la bonne camme...
Compte 600$ le kit complet portes , targa et joint coffre.
400$ pour du made in china a ajuster.

les meilleurs joints proviennent de chez willcox corvette, ce sont des joints de marque CRC pour ''Corvette Rubber Company'', étanchéité et ajustement parfait assuré de bien meilleur qualité que les mousse éponges provenant des indes et de la Chine, et mieux aussi que ceux fabriqués par metro en EPDM disponible chez RockAuto. Ceux de chez RockAuto se détériorent après un an seulement, j'en avait acheté pour mon targa, j'ai été très déçu par la qualité, donc j'ai tout recommandé chez willcox pour 400$ environ avec un rabais de 20% pour la voiture en entier.

Bon je verrais plus tard (je n'ai que les joints de portes qui fuient un petit peu (sinon pas de Topic, pour l'instant je n'ai pas rencontré de problème) j'en ferais un une fois que se sera finis pour donner mon avis sur les Bosch 3

fabien170 a écrit:

Ju93du13 a écrit:Magnifique !!! Elle est superbe
Sa t'as couté combien les joints de portes ?

Merci   

Pour les joints, 37€ pour les portes, 51€ pour le targa, 78$ de port pour le tout et 40€ de douane à l'arrivé !

Bien joué Fab, le toit   

Guéna a écrit:

fabien170 a écrit:

Ju93du13 a écrit:Magnifique !!! Elle est superbe
Sa t'as couté combien les joints de portes ?

Merci   

Pour les joints, 37€ pour les portes, 51€ pour le targa, 78$ de port pour le tout et 40€ de douane à l'arrivé !

Bien joué Fab, le toit   

Merci Guéna, c'est vrai que ça fait nickel quand il brille bien   

dhrider666 a écrit:

cpugourou a écrit:C est cher pour de la bonne camme...
Compte 600$ le kit complet portes , targa et joint coffre.
400$ pour du made in china a ajuster.

les meilleurs joints proviennent de chez willcox corvette, ce sont des joints de marque CRC pour ''Corvette Rubber Company'', étanchéité et ajustement parfait assuré de bien meilleur qualité que les mousse éponges provenant des indes et de la Chine, et mieux aussi que ceux fabriqués par metro en EPDM disponible chez RockAuto. Ceux de chez RockAuto se détériorent après un an seulement, j'en avait acheté pour mon targa, j'ai été très déçu par la qualité, donc j'ai tout recommandé chez willcox pour 400$ environ avec un rabais de 20% pour la voiture en entier.

400$ voiture complète c'est correct.
Moi je n'ai aucune fuite, mais ils sont juste dans leur jus.... et ça fait moche franchement.

Moi aussi c'est pour le côté esthétique.
Sauf pour le targa j'ai voulu les retiré pour le peindre mais comme ils sont collé ils se sont déchiré   

fabien170 a écrit:Ça y est mon nouveau toit est prêt, merci la Guenouille     

Ouah!!! Fabien, elle est toujours vraiment superbe ta Silver, eh puis avec son nouveau toit sans trou !!!!!! c'est top,  la Klaassse quoi

Merci Phill !!!

Salut Fabien, elle s'embellie de plus en plus et surtout avec des détails comme les joints, car ça devient très rare de voir une C4 avant
92 en parfait état, de loin ça va toujours, mais de prêt c'est une autre histoire.
Bravo, bonne continuation....

Merci Benjamin, tu en est ou avec la tienne ?

La mienne, fonctionne bien sauf toujours la même panne bizarre, je pense avoir remplacer tous les éléments sur cette cause mais toujours pareil, j'aimerais ciblé le truc, je remet : quand elle a envie, contact démarrage, check engine éteint, nickel..
quand elle a pas envie, contact l'économètre affiche .0L au lieu d'une consommation, là ça veut dire quelle va merder, elle fonctionne mais mal et voyant check engine allumé, le seul moyen pour ça revienne est de débrancher la batterie 5 min et ça repart jusqu'au prochain arrêt de contact.
J'ai changé l'ECU qui est encore pire que l'autre mais Rock auto ne veule pas le reprendre, changé débimètre avec ça connexion, TPS.....
Bref si je coupe le contact si je vais cherché le pain par exemple, je serais obligé d'ouvrir le capot et attendre 2 min en débranchant la batterie.

Voilà mon malheur, sinon je prévoit d'acheter un kit moquette complet et après c'est des petits habillages intérieur à trouver.
J'ai trouvé 4 pneus neufs sur le coin coin à prix attractif.

Un jour, on arrivera peut être à se rencontrer.
Super avec le Top transparent.