Tarzandelamer - C6 2005+

bluesun a écrit:non non garde le il te va si bien......

+1

Et pis ça serait moins drôle si c'était quelqu'un d'autre que toi

Dis nous tout Thierry , tu roules quand avec ta vette , avec tout ce que tu fais dessus ?

FRED51 a écrit:Joli le rouge sur le gris , mais rien ne vaut la peinture en cabine
En plus , il ne faisait pas tres chaud quand tu as fait cela , c'est peut etre pour ca ?

Non car m^me si j'ai fait l'andouille en en causant les sidemarkers étaient chauffés
Les plaques "mat" sont du à ma méconnaissance de l'application de toutes les couches à intervalle régulier (ce genre de produit sèche très vite)
Puis c'est un vernis sans durcisseur, il n'est même pas dit que si j'avais encore attendu plus longtemps la peinture aurait mieux résisté

Pour la cabine mon pote m'a dit qu'il fallait du 1 bar qd tu utiliser un vernis polyuréthane
A la base, j'ai pas voulu emmerder le monde pour 4 malheureux sidemarkers à peindre...

En tout cas merci à tous

Tarzag a écrit:Mon titre de testeur à emmerdes de la C6 (merci g0b) je le cède a qui n'en veut

Ne soit pas si modeste, tu le mérites

À l'avant, tu vas également les peindre en rouge?

g0b a écrit:Ne soit pas si modeste, tu le mérites

Salopiau y'a vettefab qui s'y met aussi maintenant

Stark13 a écrit:À l'avant, tu vas également les peindre en rouge?

Vui je te fais une photo

PS Whizzz : il a également pris les optiques et les AB

Tarzag a écrit:
PS Whizzz : il a également pris les optiques et les AB

Et bientôt les roues vont y passer... Le voleur a déjà mis la Vette sur cales...

Bonne idée le siporex !

En forme Le Whizz

Alec a écrit:Bonne idée le siporex !

Je pensais que tu l'avais vu depuis longtemps (y'a deux rampes en bastaing à l'avant pour monter)

Attention Ils t ont déjà piqué ton phare avant droit.

dans tout les cas tu te demerde bien quand même ..........tu avances a fiabiliser ton jouet c est bien..

Avant tout chose il faut que je remercie publiquement G.Wooz pour le super boulot fait sur mes optiques et mes AB, ils ont retrouvés une seconde jeunesse
Un très grand merci Greg


Aujourd'hui début de remontage... je hais ma vette

Remise en place des phares sans serrage

Remise en place et chauffage des ailes (au bout d'un mois ca bouge tout doucement) et surtout ne retirer pas les deux dernières vis sinon je vous garantie que vous allez galérer pour remettre les deux morceaux attenant au parebrise. En prime vu que les plastiques sont dur un bout de joint c'est fissuré (heureusement que cela sera changé lors du remplacement du parebrise

Remise en place du parechoc et remise en palce des boulons d'assemblage ailes/parechoc

Premier essai de serrage sans bloquer, y'a pas mal de jour au niveau des optiques

Serrage de l'optique conducteur...ouf ca se place et il n'y a pratiquement plus de jour

Mise en place du Kit HID pour les AB (photo à suivre) et remise en place de l'AB... essai et cha pète toujours autant les AB en HID (dommage que j'ai visé trop haut pour la couleur) ^^

Ajustement du serrage des ailes, pétain qu'est ce que c'est long
J'étais déja bien chaud mais au remontage des fenders coté passager, la pate du parechoc qui ne venait pas se placer correctement sans forcer (doux euphémismes) m'avait déja interpeler il y a quelque mois et e nlus il y avait une autre pièce non aligné.
Je ne la je pouvais pas laisser ca comme ca avec tous des éléments neufs. J'identifie le pb au niveau du "coffre" du radiateur et me voila en train de démonter le callaway, le support en dessous, pour découvrir que le coffre est cintrée dans la partie du milieu et qu'il manque deux fixation latérales
Ca doit en partie venir de la mise en place du callaway mais non merci je démontes pas surtout qu'il aurait fallu chauffer au décapeur thermique le coffre pour le faire revenir et ensuite refaire les fixations du callaway
J'ai refixer d'abord le parechoc, remis en place les deux fixations manquantes, remise en place du support : ca roules... bon comme j'y étais j'ai fait un bon coup de nettoyage à cet endroit avant de remonter
Viens juste de finir de remonter tout le coté conducteur... pétain de journée

Une sacrée mission les modifs de ta vette
Tu as bien du courage et de la patience pour faire toutes ces modifs
termines tout ca et roules un peu avec , pour en profiter un peu quand meme

C'est pas vraiment des modifs pour l'avant mais plutôt une remise en forme
SI je n'avais pas touché aux optiques elle serait remonter depuis longtemps (le remplacement des veilleuses demandant une petite après midi) mais franchement les polycarbonates étaient très abimés

Me reste le coté passager à remonter et le callaway du coup
Finir le changement des bougies et mettre les nouveaux fils de bougies
Ensuite mise à feu même si il reste le problème moteur
Je peux rouler mais bon j'aimerais connaitre le problème exact d'autant que j'ai une mauvaise combustion, je penses de plus en plus qu'elle a été reprogrammé

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Je peux rouler mais bon j'aimerais connaitre le problème exact d'autant que j'ai une mauvaise combustion, je penses de plus en plus qu'elle a été reprogrammé
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Pas normal d'avoir des echappements si noircis a l'interieur , doit y avoir un probeme de combustion effectivement

Vui surtout qd tu as passé quelques heures à briquer ton Borla

Y'en as pourtant qui ont dis et ecrit que c'etait normal
faudrait que je retrouve , mais j'ai pas le temps !
Bon boulot en tout cas ,et bonne route des que possible

Super boulot . Pour les sorties d échappement c'est surtout les 2 centrales qui après 1000 kms sont noires à l'intérieur. Cela me semble normal pour une c6.

Allez Tarzag tu tiens le bon bout !

Les 4 sont encrassés et ce deux jours après avoir tout nettoyé

xl74 a écrit:Allez Tarzag tu tiens le bon bout !

Attends c'est pas encore fini, d'ici la va bine encore m'arriver une ou deux petites emmerdes histoire de pimenter la journée
BON aujourd'hui les sidemarkers partent en peinture mais pas les jantes (besoin d'un après et d'une réfection la ou elles sont très abimés