Achat d'une c6 de 2005

Bonjour à tous,
j'adresse ce poste aujourd'hui afin de savoir quels seraient les éléments à vérifier lors de l'achat d'une c6.
La voiture est non loin de chez moi et voici le lien de l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/993842292.htm?ca=12_s
Y'a t'il des choses à vérifier en particulier, des "tares congénitales" sur certain modèle etc etc......
Des dires du vendeur la voiture viendrait du Luxembourg.

Merci pour vos lumières

Salut,
Le vendeur est un membre du forum :

https://www.corvettepassion.com/t26885-vends-c6-ls2-bva

Elle me parait très très propre cette Vette, j'ai failli craquer dessus mais c'est la couleur qui m'a bloqué ... Elle est équipé des echappements Borla, ce qui est indispensable (pour entendre chanter le V8) et te fait économiser un bon billet de 1800€.
Le fait qu'elle vienne du Lux ne pose aucun problème si elle est déjà immatriculé en France, ce qui a l'air d'être le cas.
S'il y a des factures et un carnet d'entretien, c'est un plus. Notes qu'en cas de litige suite à casse ou panne, le carnet d'entretien n'a aucune valeur juridique, seules comptent les factures.
il y a plusieurs membres du forum en R.P, tu peux lancer un topic demandant si quelqu'un peut t'accompagner pour la voir.
Le seul élément a surveiller sur les modèles 2005-2007 est la poulie Damper qui ne doit pas avoir pris trop de jeu ... il faut le regader tourner moteur au ralenti pour constater qu'elle ne soit pas voilé...
Le vérouillag de la colonne de direction qui sont défectueux (sur les modèles Europe comme celle-ci) est l'AUTRE défait de ces modèles(heureusement pas toutes), il faut rapidement insteller un boitier aditionnel pour supprimer cet option car si ke message apparaiut sur le tdb, c'est hénéralement trop tard et il faut compter 3000€ pour le remplacment sinon impossible de rouler d'après ce que j'ai compris. Tu trouves ce boitier a prix très correct chez notre partenaire du forum "US Import Specialist". c'est le memebre du forum "Whizz" qui en est le gérant. tu pourras le contacter via MP.
Voilà, j'espère que d'autres membres pourront te renseigner d'avantage.  

Merci pour ta réponse.
Effectivement si le propriétaire est un membre du forum c'est plutôt rassurant.
Ce qu'il l'est moins c'est cette histoire de blocage de la colonne, et la polie je ne connaissais pas ces problèmes.
Pour la colonne tu me conseilles de faire la modif de suite ?
A combien cela revient ?
Merci

Pour avoir un modèle 2005, j ai pris une poulie de secours à Whizz, juste au cas ou, de mémoire avec courroie etc c est aux alentours de 250/300€ après la main d oeuvre, aux alentours de 1000€ si tu sais pas faire (quand je m'étais renseigné).

Pour la poulie, pour avoir fait le point avec Chassay, en gros si elle commence à se voiler ça se met à faire du bruit, donc à ne pas insister et à changer de suite

pour la colonne, plus simple à faire même sois même et je dirais à faire de suite

ah oui donc le risque pour la colonne semble bien inquiétant.
Donc si j'ai bien compris il faut brancher un petit boitier quelque part pour éviter ça ?
Quel serait le prix de ce boitier, et peut on le faire soit même ?
Thanks a lot

Bonjour et bienvenue,
Le boitier vaut environ 120 € livré, il est facile de le monter.
Les corvettes sont très fiables, les soucis récurrents sont peu nombreux: la poulie damper,  et le verrou de colonne de direction (ces deux n'impactent pas toutes les voitures, mais vu le prix du boitier de colonne, ce boitier est à monter à mon avis)
Ensuite, elles sont sensibles à la tenue de la batterie : dès quelle faiblit, l'électronique sort des codes erreurs, il faut pas hésiter à la changer dans ces cas.

D'accord merci vraiment à tous pour ces infos.
Dans le cas présent la voiture a l'air vraiment très bien, je suis allé la voir samedi tout a l'air normal.
Si quelqu'un d'entre vous a la référence du boitier ainsi que l'endroit où le brancher, je suis preneur, j'imagine qu'il faut débrancher la batterie.
Petite question, ce fameux boitier, il fait quoi exactement, il stop le fait que la colonne se règle seule ?

Le boitier, annule le neiman, 30 minutes pour changer le boitier
Il se trouve juste derriere le compteur

Si tu le prends chez Whizz, il te demandera le modèle de corvette (année, C...), et s'occupera de tout.
Sinon faire attention à l'année de fabrication, qui est différente de la date de 1ère mise en circulation.

ah oui c'est vrai !!!!!
J'imagine que l'on a cette info avec le vin.
Bon je vais voir tout ça je réfléchis encore un peu, le vendeur est sympa.
La voiture sort de la vidange, il va changer les pneus avants et les plaquettes ainsi que les joints d'échappement (apparemment une petite fuite).
Le prix est de 30000 euros pour 55000 kms ça me parait être dans la norme.
Le seul bémol le hard top qui couine, sinon elle à l'air super propre, le vendeur a vraiment l'air soigneux !!!!!

Oui le VIN donne la date de fab.

oui je lui ai demandé le vin pour vérifier.
Il me dit aussi que ce n'est pas un système column lock mais un maos dessus, cela vous parle ?

Maos !
Ça ne me dit rien.

sinon je viens d'avoir le vin : 1G1YY24U855109880
je vais essayé de décoder tout ça.

Le 10ième chiffre étant un 5, elle a bien une date de fabrication de 2005.

deuxloups a écrit:oui je lui ai demandé le vin pour vérifier.
Il me dit aussi que ce n'est pas un système column lock mais un maos dessus, cela vous parle ?

un quoi?????

y a obligatoirement un systeme de verrouillage de colonne par electro aimant d ou ce fameux boitier by pass  a installer a 120e pour shuinter ce systeme ,(plus de verrouillage de direction) et eviter une facture tres salée si ca tombe en panne
demande lui en plus sur ce ché pas quoi

la boite dessus est une 4 auto d ancienne generation (c5) mais ameliorer pour la c6 pas de palettes rien ,a voir si ce mode de boite te convient

Bon j'ai eu des infos.
La poulie dumper aurait déjà été changée et pour la colonne de direction rien n'a été fait il faut donc y mettre ce fameux boitier pour éviter les problèmes.

Attention boite auto 4 vitesse sans palettes au volant

oui pas de palettes, ça m'est un peu égal à vrai dire.
Le principal c'est que cette voiture soit bien entretenue et surtout fiable.
La boîte auto je la connais ça me va plutôt pas mal, je la trouve souple et bien étagée.

Salut, elle parait très propre cette VETTE.
Si la poulie dumper est les entretiens sont ok alors pas de problème.
Pour la colonne le boitier chez Whizz est plus de problème facile a mettre en place.
Si tu es en région parisienne tu peu allé chez GARANCIERE AUTO dans le 78 spécialiste voiture américaine.

Pour la couleur le gris super

Bonne journée

Bonjour à tous,
En dehors de ce qui a déjà été écrit, côté batterie chez nous c'est Optima accompagnée au garage d'un chargeur Ctek MXS 5.0T et aucun problème de charge. Le hard top est quelque fois un peu bruyant, peut-être qu'un soupçon de graisse blanche dans les supports y remédie tandis que lorsqu'il est déposé dans le coffre nous posons un petit bout de tissu sur les deux supports et là plus aucuns bruits.
Question VIN pour connaisseurs: le vin de notre C6 se termine par les chiffres 855105568. Quelle est l'année de fabrication ?
A bientôt et merci.
drive2

Bonjour,
C'est le 10 ième chiffre à partir du début du code VIN complet qui donne l'année de fabrication.

Bonjour costou,
le vin complet: 1G1YY24U855105568
Donc elle aurait été fabriquée en 2005 ?

drive2

c'est un millésime 2005 qui a pu être fabriqué le deuxième semestre 2004

Maos ? ah oui Maos costaud ! je vois ! :arrow: exit.... Le