Que vaut vraiment un LT5 ?

325 km/h faut pas plus pour la ville §§§§

Jack in the Box a écrit:

VetteSpeed a écrit:les C4 ZR1 reviennent à la mode en ce moment (je ne sais pas pourquoi) …...alors que la sortie de la C5 en 97 les avaient totalement éclipsé

........... son moteur avec son caractère "bestial" ...... ?

je n’ai hélas jamais eu le bonheur d’essayer ni de monter dans une C4 ZR1 ….je ne connais pas le caractère moteur

ce que j’aime en revanche c’est la largeur de la ZR1 à partir des ailes arrières …ça donne plus de caractère à l’auto ….ce n’est pas grand-chose techniquement mais visuellement c’est un grand plus

Magnifique reportage avec le texte qui va bien sur le ressenti du proprio
Felicitations

Félicitations!
Ce me donne des frissons

Jack in the Box a écrit:

VetteSpeed a écrit:les C4 ZR1 reviennent à la mode en ce moment (je ne sais pas pourquoi) …...alors que la sortie de la C5 en 97 les avaient totalement éclipsé

........... son moteur avec son caractère "bestial" ...... ?

Son côté exclusif ("peu produite" et non importée en Europe )?
Son moteur rageur à partir de 5000tr (rupteur à 7200tr pour préserver les accessoires sinon 8000tr tranquille ) donc plus violent que la C5?
Sa position de conduite engoncé au fond du baquet?

Pour le plaisir, une petite vidéo sur le site de Movit:
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d'une ZR-1 en cruising sur autoroute à 316 km/h:
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La C4ZR1 sort plus de chevaux mais moins de couple qu'une C5 stock. La conduite est aussi moins évidente car le châssis de la C4 n'est pas aussi rigide et la répartition des masses pas aussi idéal que sur la C5. MAIS le LT5 reste un monument de l'histoire de la Corvette. Comme le LS1, il a laissé ça trace. Le moteur des C7 devrait en être finalement assez proche à ce que l'on lit : AAC en tête, 32 soupapes....

pour moi C4ZR1 = C5Z06
meme furie dans le moteur

par contre en tenue de route, la Z06 surpasse la C4ZR1, du fait du chassis mieux travaillé (et plus recent bien sur)

J'avoue que depuis le début j'hesitais entre les 2 (voir un tres vieux sujet où je recherchais une ZR1).
J'ai préféré le coté plus exclusif de la Z et surtout plus recent, sortant d'une C4 multi-pannes

Merci à tous !
Je ne pensais pas avoir autant de réactions de la part de corvettistes de longue date qui roulent pour certains avec des Corvette beaucoup plus modernes.
Mon LT5 à été "optimisé" par DCR, à la demande du précédent propriétaire : Boîte à air et filtre Vortex Ram Air, échappements Borla et cartographie DCR "level 1", ce qui laisse supposer qu'il y a au moins une "level 2" plus méchante. C'est tout, mais c'est manifestement efficace.
Les 430 ch sont bien vrais mais certainement pas les 325 km/h. Un banc ne peut pas présumer de la vitesse de pointe qui est presque totalement fonction de la résistance de l'air, surtout à ces vitesses extrèmes. Je pense que la réalité doit se situer vers 305-310, comme une C6 actuelle qui fait sensiblement la même puissance. Pour atteindre 325 km/h il manque au moins une centaine de chevaux. De toutes façons je n'aurai jamais la possibilité de vérifier ... et ça ne me tente pas vraiment.
La mesure à été effectuée en cinquième, la sixième n'étant qu'un overdrive qui permet de consommer moins et aussi, dans mon cas, de calmer les Borla sur les longs parcours autoroutiers ... Les 7600 tr m'ont un peu effrayés restrospectivement. J'avais déjà quelques doutes sur le rupteur à 7200 tr. Il m'était arrivé, en sortie de virage sur circuit ou lors d'accélérations "pour le plaisir" de tirer la seconde très haut et il m'avait semblé que ça montait a nettement plus de 7000 tr. Mais dans ces circonstances je regarde plus la route que le compte tours et le LT5 propulse l'aiguille - et la voiture - avec une telle joyeuse sauvagerie que ça pouvait être du à l'inertie. Il semble que non !
Ce passage au banc m'a coûté 70 € (il est annoncé à 79 € sur le site et je n'ai rien négocié).
Les différentes générations de Corvette ne sont pas comparables entre elles si on s'en tient à des critères objectifs. Il est évident que ce sont les plus récentes les meilleures, ou en tous cas les plus efficaces ... Mais que recherchent les corvettistes et qu'attendent-ils de leurs montures ? Du plaisir ! Plaisir des yeux, plaisir des sens, plaisir de partager une passion ... Dans ces conditions, impossible de faire un choix absolu. Et heureusement, sinon nous aurions tous le même modèle si nous en avions les moyens. La solution ? Avoir plusieurs Corvette (et d'autres aussi). Ca devient un peu compliqué !
Pour ma part, je n'ai pas réfléchis, j'ai été immédiatement subjugué par le LT5 et aussi très séduit par le train arrière élargi de la ZR-1, sans aucun élargisseur d'ailes ou appendices aérodynamiques rajoutés. Bravo à Chevrolet de ne pas avoir hésité a refaire spécialement tout l'arrière de la carrosserie, portes comprises, pour loger les 315.
Depuis mon achat je n'ai eu le plaisir de conduire qu'une autre Corvette, mais pas des moindres ... une C6 Z06 sur le circuit de la Ferté Gaucher, avant d'y rouler avec ma ZR-1. La Z06 est une voiture fantastique. Accélérations, freinage, tenue de route, tout est au top ! L'efficacité est incroyable. Et bien je préfère les sensations délivrées par ce diable de LT5 qui monte à l'assaut du compte tours avec une joie communicative ! Bon, je me calme ... et le LT5 se calme aussi ! En dessous de 3500 tr, sur huit injecteurs au lieu de seize, il est aussi agréable et coupleux qu'un L98 (du moins j'imagine, je n'ai jamais essayé de L98 ... si quelqu'un ...). Et c'est le seul moteur au monde à pouvoir faire çà ...! Extraordinaire, non ? En plus il est magnifique. Comment voulez-vous porter un jugement objectif sur un tel bijou ?
Toutes les Corvette sont formidables, il faut simplement trouver celle qui nous convient le mieux. Pour moi c'est fait. Vous l'aviez déjà compris peut-être ? Eventuellement, si je gagnais au loto ... quelques petites soeurs pour lui tenir compagnie dans le garage ...

Avec un tel récit, je sens que des proprios de C5 vont les revendre pour passer à la C4 ZR-1! joie communicative

Je suis à 110% d'accord avec toi Denis, en fait qu'attendst'on de sa Corvette .........

Bel hommage à la C4 ZR1

Oui, ca donne envie

Alors là Denis,belle prestation et je suis entièrement d accord avec ta façon de voir.Au plaisir de se rencontrer.

Très beau résumé de passionné : grâce à Corvette chacun trouve chaussure à son pied....et c'est le pied !

Excellente analyse partagée à 200% !!!

"ON" devrait souvent la relire avant de poster..parfois.....

Genial! et elle est magnifique avec cette robe bleu.

Elle est là dans un troupeau de Corvette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]