Ma vette de 76

Alec a écrit: très belles , tu peux pas la garder ?

Merci Alec ,ben j'aimerai la garder ,mais une stingray se vend bien et j'ai un vieux projet qui me dévore...(Eleanore... )

On continue avec la réfection de la power steering valve:
ya un super topic pour la refaire : http://lesvoituresanciennes.xooit.fr/t65-Remise-en-etat-direction-assistee-corvette.htm#p356

Finalement tout ce ptit monde est en bon état ,juste rodé !





tout ré équipé avec des joints neufs


Le gras c'est la vie !


Et j'ai tout réassemblé proprement sur la table de la cuisine ,il reste à mettre le cache poussière et remonter ça...

J'enchaine sur la modif de la commande d'embrayage , je passe en rotulé uniball




Parce que le "gling gling " permanent des pattes et renvois montées acier sur acier ,y'en à marre

Je sais pas ce que tu es en train de faire Chris, j'y connais rien, mais c'est super  

Bah pour faire simple guéna :
la vette à le nez en l'air ,une roue dans un sens ,l'autre dans l'autre (vu que j'ai démonté la direction pour la restaurer) , et plus de commande d'embrayage !

J'ai remonté la power valve à sa place ,il faudra la régler pour retrouver sa position neutre une fois tout remonté.
Le plastique c'est pour obturer les raccords ou il manque les durites ,du coup la photo est pas top, mais c'est pour illustrer  


Et j'ai remonté ma super commande d'embrayage rotulée ! Y a plus de jeu !

T'es un Bon Chris  

Guéna a écrit:T'es un Bon Chris  

Guéna c'est pour cela qu'on roule en C6   c'est parceque on y connais rien en mecanique sinon on roulerai en C3



Sinon un gros respect dans le boulot

C'est exactement ça Robby, sinon comme tu dit ont roulerais en C3, J'adore, Ta tout dit  

Lol ben ouaip faut mettre les mains dedans si on veut que ça redevienne fiable  

En parlant de ça j'ai tout remonté ,rien ne fuit ,la power valve est réglée au poil et l'essai concluant !
Bon j'avais fait des photos mais mon téléphone portable de M.... me les à plantées donc on à power valve reconditionnée ,vérin également ,et durites neuves la pompe de DA à été faite avant donc pas besoin de la re-refaire.
Quoi qu'il en soit j'ai retrouvé de la précision et de la réactivité dans la direction (et sans fuite c'est plus linéaire,car il n'y a pas de bulles d'air...)
Je suis également bien content de ma comande d'embrayge rotulée , c'est moins dur ,plus précis ,et n'y a plus de jeu !

Et j'ai reçu ma moquette neuve ...!!!

CHRIS'70 a écrit:Et j'ai reçu ma moquette neuve ...!!!

HAaaa Top  , et pour les siéges ta des news ? 

Ben ils prennent le prochain avion à coté des panneaux de portes !

C'est bon saaaaa, ils arrivent  

Et voilà :


Et elle est doublée d'insonorisant :

Bonjour à tous ,tout mon intérieur est arrivé !
J'ai donc commencé à dégarnir mes sièges :






à bientot

Ha, une étape qui m'interresse, vivement la suite  

J'espère que tu changes les mousses

+100000

Non il n'y a pas de raison technique de les changer ,l'assise est excellente et elles ne sont pas tassées ...
Un bon nettoyage suffira pour enlever la mousse noire qui s' éffrite ,cette mousse est présente au verso de mes housses neuves ,ils ont prévus le coup .

J'ai enlever les portes pour décaper traiter et repeindre seuils de portes ,pieds de portes et intérieurs de portes.

C'est du lourd

respect j'aurais adorer faire tout cela.

robby2262 a écrit:C'est du lourd

respect j'aurais adorer faire tout cela.

Merci ,ben c'est pas compliqué c'est juste très prenant ,comme François Pignon avec ses maquettes en allumettes ... m'enfin ça se fait bien !

En tout cas celui qui te l’achètera saura pertinement ce que tu as fait dessus, c'est énorme

Merci Fred ! En effet tout est clair au moins . A+