avis c6 z06

salut à tous,

je suis à la recherche d'une corvette c6 z06 2008 noir cuir noir,20000 km,budget 55000 maximum,j'ai contacté DCR ENGINERING aujourdh'ui,ils ont une z06 de 2008 ,mise en circulation début 2010,16800 km ,deuxiéme main,enfin le premier propriétaire n'aurais fait que 1800 km avec,(directeur concession LYON)ils la vendent 59000E,je trouve ça cher,qu'en pensez vous SVP?

elle n'a pas beaucoup de km,elle est de 2008 pour moi c'est le prix maitenant le dernier proprio pourquoi il là vendue si vite(circuit ou pas)

Regarde là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/234943168.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/246056703.htm?ca=22_s

Pourquoi cherches tu une 2008 exclusivement ??

Tiens deja vu a laval! hein batmou?

http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=38&t=8165
Z06 512cv modele europe
- 23000 km
- pack luxury
- GPS tactile
- siéges chauffants éléctriques
- vision tête haute
- keyfree
- 4 pneus neufs
- carnet à jour
- parfait état
- etc...

prix : 47000 euros

WHIZZHOT a écrit:........

Pourquoi cherches tu une 2008 exclusivement ??

Parce qu'avant 2008...............risque de casse moteur (Lilly peut en parler )

atomic silver a écrit:

WHIZZHOT a écrit:........

Pourquoi cherches tu une 2008 exclusivement ??

Parce qu'avant 2008...............risque de casse moteur (Lilly peut en parler )

Tu peux nous dire ce qui est à l'origine de la casse??????

en effet casse moteur,finition,pont arriére modifié,etc....merci pour les annonces....

Prends une Grand Sport, le meilleur des 2 mondes

je connais mal la grand sport...

La Grand sport c'est une Z06 visuellement,sauf le moteur du ls3,et pas le chassis alu de la Z.

Tu bénéficies des trains roulants et freins pneus et en bvm du carter sec de la Z: 0 casse garanti et les 437 à 442 ch sont bien là; avec un léger upgrade sans ouvrir le moteur on est à 500 ch toujours safe avec le removable roof, entiendes, amigo? : à méditer

blackorsaire a écrit:Prends une Grand Sport, le meilleur des 2 mondes

il n'a que 55000euros
une grand sport c'est un peu plus

A partir de maintenant la question ne se pose plus, la GS est le modèle "de base" en Europe

Voilà, cela a déjà été dit mais on le répète, les voitures 2012 importées OFFICIELLEMENT donc sans RTI (je ne parle pas de DCR) seront minimum modèle Grand Sport; des officines parallèles continueront à importées des C6 Base, c'est le terme aux USA, mais en passant en RTI

blackorsaire a écrit:Tu bénéficies des trains roulants et freins pneus et en bvm du carter sec de la Z: 0 casse garanti et les 437 à 442 ch sont bien là; avec un léger upgrade sans ouvrir le moteur on est à 500 ch toujours safe avec le removable roof, entiendes, amigo? : à méditer

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Richard tu exageres legerement pour les 60 HP en plus sans ouvrir le moteur ?

mwelche a écrit:

blackorsaire a écrit:Tu bénéficies des trains roulants et freins pneus et en bvm du carter sec de la Z: 0 casse garanti et les 437 à 442 ch sont bien là; avec un léger upgrade sans ouvrir le moteur on est à 500 ch toujours safe avec le removable roof, entiendes, amigo? : à méditer

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Richard tu exageres legerement pour les 60 HP en plus sans ouvrir le moteur ?

Surement un peu mais comme les Z ne font pas leur 512 annoncés, ça compense

je trouve la z06 plus sympa,aprés les gouts et les couleurs...

arnaudcsl a écrit:je trouve la z06 plus sympa,aprés les gouts et les couleurs...

Moi aussi

L'avantage le removal roof un plus tout de meme surtout en France avec les limitations la au moins tu peux en profiter .

Les casses moteurs et le pont etc etc, c'est dingue quand une voiture pete un truc on l'associe tout de suite à l'année de la voiture.

Au depart c'etait due aux aiguilles des culbuteurs qui auraient abimes la pompe à huile.


Les ponts, faut juste modifier l'huile avec un additif pour que tout rentre dans l'ordre, pas de quoi foueté un chat tout de meme.

Ca me fait penser aux reflexions qu'il y avait sur les M3 avec le Vanos, du grand n'importe quoi à mes yeux

Non , ce n'est pas une légende, il y a un gars , un féfé qui m'a écouté et pris une Z, il n'a eu que des ennuis : boite, pont, embrayage changée 2 fois sous garantie ches Chassey, bref il l'a revendu dégoûté et repris une féfé 458! moi aussi j'ai été dégoûté pour lui. Ce n'est pas une légende. J e veux bien croire que depuis 2008 c'est résolu mais entre nous, cela me dérange que GM annonce 512 quand il n'y a au mieux que 485 ou vraiment en extrême 495! on organise un banc pour les Z vous n'allez pas rire! si, jaune!

Les 60 ch de gagnés? Callaway Honker avec filtre green, catalyqseurs métal hi flow, collecteurs longs, repro

possible 580 cv sur la z06 sans ouvrir le bloc?,c'est ce que dit dcr engineering...

Moi je sais pourquoi j'ai acheter une Z06
Après elle n'a pas les 512 CH ? ba elle marche déjà plus que très bien,même avec juste 480 ou 490 ch (quand même plus qu'une grand sport)...
Après sièges carav,ligne complet,admission,aac et reprog,et le tour est jouer

Ps: Mais perso je m'enfous,elle sont toutes bien les Vettes.c6,GS,Z,C'est des Vettes avec des supers moteurs

Bk, tu parles d'une personne qui n'a eu que des ennuis, je commence à allé sur les forum Us (je suppose que toi aussi) et oui, elle n'est pas exempte de defauts mais ton pote à pas eu de chance.

60 dadas avec juste ca comme modif, alors quand je vais mettre un aac et faire ma culasse ca va watté severe alors !

Vendredi je vais la passer au banc.

Et la puissance des voitures atmo actuelles n'est quasi jamais respectée