Vos avis

Salut les boys et les girls,

J'ai enfin eu mon immat et je me tâtais sur le format de la plaque que je vais prendre... Sachant qu'elle est immatriculée en tant que véhicule de collection et qu'elle est noire, prendriez-vous plutôt :

• une plaque format US mais "classique" actuelle (format blanc avec numéro de département et le F de l'autre côté sur fond bleu)
  

• une plaque format US mais avec fond noire et caractères blancs sans rien d'autres
  

une plaque format US mais avec d'autres suggestions/idées?

Je sais que les goûts et les couleurs bla bla bla, mais histoire de tchatcher, je voulais recueillir quelques avis.
Et vous qu'avez-vous choisi ?
Merci

Puisque c'est une voiture de collection,pourquoi pas une plaque d'un état US en couleur avec l'immatriculation française.

Normalement elles sont interdites,mais tolérées par les forces de l'ordre pour les véhicules collection.

POUJADE a écrit:Puisque c'est une voiture de collection,pourquoi pas une plaque d'un état US en couleur avec l'immatriculation française.

Normalement elles sont interdites,mais tolérées par les forces de l'ordre pour les véhicules collection.

je comptais le faire aussi, mais j'avais été refroidi par un membre du CP en C3 avec de superbes plaques US qui se faisait arrêter chaque fois qu'il croisait
les hommes en bleu....

J'ai la première option, mais tout en noir (pas de bleu)

... Une plaque format US mais avec fond noir et caractères blancs sans rien d'autres.

Un pied de nez aux normes liberticides tout en restant dans une totale légalité.

PACE78 a écrit:... Une plaque format US mais avec fond noir et caractères blancs sans rien d'autres.

Un pied de nez aux normes liberticides tout en restant dans une totale légalité.

Pour les vehicules en carte grise collection c'est completement autorisé

Moi sur la C4 ( assortie avec les couleurs de ma belle ) j'avais mis cela avec le WW et idem depuis la CG actuelle 

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En plexi je trouve que ça colle bien au look de la coque,  reflets,  brillance,  ensuite c'est une question de goût,  fait un test en ligne pour visualiser  ,le résultat de ton choix,  fond et couleur de tes lettres,  à toi de jouer !

Il y a l'embarras du choix, fais en fonction de ta première envie, les gouts des uns et des autres seront tellement différents que ça ne t'aidera pas beaucoup.

Fond noir, numéros blanc sans rien d'autre.

Merci pour vos avis, c'est toujours intéressant.
Ma première idée/envie était un fond noir avec lettres/chiffres blanc et je pense que je vais partir sur ce look (comme Dan B).
J e tâte d'ajouter un petit "California" en haut vu qu'elle vient de là-bas...

Sobre et jolie style bravo Pat

ou cas ou , je viens de faire faire ça ...


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Merci pour les retours et les photos.
Je suis parti sur écritures blanches sur fond noir, sans rien d'autre.
J'ai hâte de voir ce que ça donnera "en vrai" bien que j'ai pu avoir un aperçu sur le site...
Je vous tiendrai au jus;

christophe33 a écrit:Sobre et jolie style bravo Pat

Merci Christophe !

vince53 a écrit:ou cas ou , je viens de faire faire ça ...


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Fais gaffe Vince les vis direct et apparentes sur la plaque les bleus n'aiment pas cela , en principe c'est rivets,  avec caches rivets tu auras un  bon look

Il faut enlever la plaque pour pouvoir atteindre les ampoules des feux de recul donc pas de rivets. Je n'en n'ai pas sur la mienne depuis 1997 et je n'ai jamais eu de problème. Ma plaque avant est rivetée, cela suffit si celle de l'arrière est la même.

Reynel a écrit:Il faut enlever la plaque pour pouvoir atteindre les ampoules des feux de recul donc pas de rivets. Je n'en n'ai pas sur la mienne depuis 1997 et je n'ai jamais eu de problème. Ma plaque avant est rivetée, cela suffit si celle de l'arrière est la même.

Tout à fait  Reynel,  l'accès aux ampoules se fait uniquement par là,  c'est pour cela que j'indiquai deux paires de caches rivets pour recouvrir les vis on joint l'utile à l'esthétique 

Patviper a écrit:

Reynel a écrit:Il faut enlever la plaque pour pouvoir atteindre les ampoules des feux de recul donc pas de rivets. Je n'en n'ai pas sur la mienne depuis 1997 et je n'ai jamais eu de problème. Ma plaque avant est rivetée, cela suffit si celle de l'arrière est la même.

Tout à fait  Reynel,  l'accès aux ampoules se fait uniquement par là,  c'est pour cela que j'indiquai deux paires de caches rivets pour recouvrir les vis on joint l'utile à l'esthétique 

Idem pour moi, les têtes de vis sont aussi couvertes pas des petits caches.

pas bête , il faut que je trouve des caches jaunes ...et ce sera plus joli .
tiens hier soir j'ai changé d'alternateur et courroie accessoires pendant que j'y étais , j'ai maintenant une batterie qui charge , c'est cool .
pour la courroie , j'ai trouvé une astuce pour la changer facilement , il suffit de tirer le tendeur vers l'extérieur ( assez fort ) avec une bonne ficelle et la courroie se place facilement .

Salut ,

voilà ce que ça donne :
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Avec les 4 vis, à l'américaine (mais la plaque avant est rivetée).

Merci et à plus on the road

Pas mal  , et devant et en plein jour ça rend comment ?

Corvette noire + plaque noire, ça le fait !

J'ai le même type de plaque sur la mienne, écriture blanche sur fond noir.

Patviper a écrit:Pas mal  , et devant et en plein jour ça rend comment ?

C'est vrai qu'on voit pas trop ce que ça donne à la lumière du jour.
J'en ferai une de l'avant dès que possible pour vous montrer ça.
Bon dimanche.

Plaque noire à l’arrière, sticker noir à l’avant sur l’enduro côté avec le cache plaque d’origine pour ma part