Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par OLLIVIER le Mer 19 Juil 2017 - 17:07

je vais aussi faire nettoyer la valve 1 car la valve 2 a été changée comme je l'indiquais plus haut.
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par batmou le Mer 19 Juil 2017 - 19:04

Vu sur les forums US et sur la chaine Youtube d'un mécano US (scotty Kilmer).

le voyant et code pour les sondes lamba s'allument quand le catalyseur est en dessous de 95% d'efficacité.

j'ai mis des sondes neuves et le problème revient ( reset au Dashboard !!.... puis il revient de temps en temps, moteur bien chaud au feu stop....)

je citerais scotty Kilmer qui estime, lui être largement efficace à 95% et même en dessous !!
alors un catalyseur !! .....des normes à la con à la Californienne.
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par OLLIVIER le Mer 26 Juil 2017 - 13:35

lundi matin j'ai amené la vette dans un centre de décalaminage car le gars du contrôle technique me disait que, comme je faisais beaucoup de ville, les éléments moteurs, valves, sondes, pot catalytique sont probablement encrassés... j'y suis allé après avoir consulté sur le net les remarques concernant cette opération.
ça dure une heure environ moteur au ralenti, puis 5 mn à 3000/3500 tours. le technicien injecte de l'hydrogène dans l'admission ce qui aurait pour effet de décoller la calamine... pas convaincu, mais ça valait le coût d'essayer avant de changer les sondes lambda ou autres pièces, d'autant que le coût est modéré, 85 euros.
après l'opération, il faut rouler 15 mn en poussant de temps en temps le moteur à 4000 tours.
J'ai donc respecté la procédure.
J'ai pas mal roulé depuis lundi pour tester l'auto et voir si le résultat était positif.
bilan : j'ai la nette sensation que mon auto a gagné pas mal en puissance car à mon avis le moteur était encrassé, mais surtout, plus de code erreur P0410
je suis repassé au centre de contrôle technique et le ratio lambda est maintenant ok... c'est bluffant

juste pour info

sur le net ils conseillent de renouveler l'opération tous les 15/20000 kms.
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par philip76 le Sam 13 Jan 2018 - 10:41

A mon tour d avoir un p1416.
Apres essais infructueux de nettoyage de lavalve 2 par du produit carburateur,j ai décidé de faire la modification, mais j ai trouvé de quoi garder un raccord filete sur le tuyau.
J ai tout simplement monté le systeme des camaro firebird équipées du ls1..

Des photo des que j ai un pc sous la main
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par philip76 le Lun 15 Jan 2018 - 17:28

Des news.
Samedi j ai testé l opération de la derniere chance.

Je me suis dis le clapet est soitbloque ouvert soit fermé.
J ai donc débranché les durits sortie pompe et celle du bank 1, j ai bouché avec un bouchon de vin  celle du bank 1, impec c est pile le bon diametre....et souffle  a la bouche dans le tuyau.....verdict, bouché fermé.
J ai rebranché la sortie pompe sur le seul bank 2 car avec les 2 en parallèle tout le debit part dans celui qui s ouvre et peu de chance de decoincer l autre....
.démarré jusqu a arret de la pompe et reteste a la bouche.....miracle decoince....j ai tout rebranché

Apres 1 AR paris ce week-end.....pas de retour du defaut.
Je garde le tube de camaro pour la prochaine fois drivesaint drivesaint
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par brice@lsxcalibration le Ven 19 Jan 2018 - 15:45

passez nous voir c'est reglé en moins de 10 minutes Bad)
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par wshsirius le Lun 11 Fév 2019 - 13:29

Bonjour, j'ai P1415 aussi. Quand c'est noté quelques pschiit, c'est combien ? LOL Car bon je l'ai fait mais le code revient mais pour l'instant pas de témoin moteur, je n'ai pas roulé beaucoup non plus, je vais mettre un coup de bardhal dans la durite qui se scinde en deux côté alternateur et rouler avec et taper dedans une fois chaude.
Sinon hier quand j'ai tapé grosse fumée noire, je me dis ça a peut être fait quelque chose mais bon le code est revenu.
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par philip76 le Lun 11 Fév 2019 - 14:25

conseil: si bloqué fermé , ne mets qu'un seul banc de cylindre en service sur la pompe a air comme je l 'explique plus haut juste le temps de débloquer le clapet. si c est le banc 2 c est a dire coté passager qui est bloqué comme c 'est souvent le cas , tu débranches la durit coté conducteur et mets un bouchon de vin dedans pour l 'obstruer comme ca la pression ira sur celui a débloquer uniquement , j'ai passé une bombe entière dans le système pour nettoyer .
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par philip76 le Lun 11 Fév 2019 - 14:26

brice@lsxcalibration a écrit:passez nous voir c'est reglé en moins de 10 minutes Bad)

un jour je passerai mais pas que pour ca , une reprog coté boite sera bien venue : party1
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par wshsirius le Lun 11 Fév 2019 - 14:35

Je suis newbie mais pour moi 1415 c’est conducteur et 1416 c’est passager ? Du coup une bombe complète ah oui d’accord ... j’en suis loin LOL et du coup vous mettez les deux le bardhall et le w40 ?
Pour débloquer comme vous dites le bank 1 c’est comment ? Merci en tout cas pour votre réponse rapide !

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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par wshsirius le Lun 11 Fév 2019 - 21:38

J'en ai mis ce soir entre les deux durites caoutchouc près de l'alternateur avec un coup de souflette dedans, redémonter la valve et rebelotte et soufflette aussi, quand j'ai démarré ça me semblait plus propre, j'ai été faire un tour, taper un peu dedans, l'échappement sentait un peu de produit j'imagine que c'est ce que je lui ai mis Wink
Et de retour chez moi, pas de temoin P1415, wait and see mais ce serait super si c'était OK merci pour les infos Wink
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par OLLIVIER le Mar 12 Fév 2019 - 9:23

Bonjour,
moi j'ai fait à peu près tout sur mon auto car aussi les messages PO410, P1415 ET P1416
j'ai fait changer les deux valves (air system bank 1 et 2) les pièces ne coutent pas grand chose, mais pour atteindre la valve 2 il a fallu démonter l'admission et les systèmes d'injection... de mémoire
mais c'est faisable pour un bon mécano à condition d'y passer un peu de temps. c'était un peu compliqué car la bank2 se trouvait juste devant le pare brise et quasiment inaccessible sauf à démonter. ma foi en une heure et demie c'était fait.
au passage mon copain garagiste a constaté que le faisceau des cables était grignoté par un rongeur et a refait tous les cables en les protégeant. pourtant mes autos dorment en garage chauffé...
là il faut un peu de patience et du coup je pulvérise de l'anti rongeur sur les cables de manière à éviter ce problème. là tout allait bien puis code p0410 et donc j'ai pulvérisé du bardhal et wd 40 comme préconisé, mais l'erreur subsistait.
du coup j'ai commandé une pompe à air (d'occasion sur eBay mais mon ami garagiste m'a dit que la pièce lui paraissait neuve) pour un prix dérisoire, de mémoire 110 euros port inclus .
dans le même temps comme j'avais aussi un souci au démarrage du véhicule (enlever clé et attendre 10s) j'avais commandé un nouveau LMC5 car le précédent devait être défectueux d'après darde.
tout est monté dorénavant et plus aucun message mais bon j'avoue que les corvettes sont très fiables mais au niveau électronique ça laisse parfois à désirer. L'avantage est que si l'on n'est pas trop pressé on touche les pièces à des prix qui n'ont rien à voir avec les prix européens. sur la jag ça coute un bras à chaque fois.
j'ai toujours un problème de décharge de batterie ou alors de batterie qui ne charge pas car je suis au maxi à 12.6v. bon ça va avec le LMC5, je démarre.
donc ce matin après avoir branché le LMC5 hier soir vu que j'avais utilisé le véhicule pour faire une centaine de kms, j'ai laissé le capot ouvert.
je suis allé voir la charge de la batterie...12.4v pas terrible mais ça va. au passage je précise que cette batterie a juste un an (optima jaune) et que j'en suis à cinq batteries en 10 ans. ma foi ça coute un peu mais acceptable.
je mets donc le contact pour vérifier la charge et je coupe ensuite en laissant la batterie branchée sur le LMC5.
une heure plus tard, ma compagne me dit qu'il y a une lumière dans le garage... j'y vais, miracle, l'éclairage moteur qui était totalement inopérant depuis 10 ans et ce malgré le changement d'ampoule fonctionne.....
bon... miracle de l'électronique.
bon voilà, long message pour infos
ma corvette fait toujours autant sensation et malgré tout j'en suis totalement satisfait. avec ma c4 que j'ai vendue dernièrement c'était- un peu pareil mais avec moins de défauts électriques
maintenant j'évite de la laisser stationner trop longtemps sur la voie publique car avec les gilets jaunes qui s'imaginent que quand on a une corvette on est riche je risque de la retrouver carbonisée.... la jalousie
triste époque
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par darde le Mar 12 Fév 2019 - 18:00

Je ne comprends pas pour le LMC5 branché sur la batterie tu ne confondrais pas avec un mini chargeur du genre CTEK?Effectivement les corvette sont assimilées à des voitures de luxe donc de riches,qu'il serait surement très amusant de voir brûler.On m'a d'ailleurs traité d'enc@lé alors qu'il n'en est rien.Donc laissons nos "Corvette" à l'abri  encore quelques temps!D'autre part pour minimiser la consommation électrique et soulager la batterie j'ai passé quasiment toutes les ampoules en led.
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Re: Astuces code P0420 ..P0410.. P1415..P1416

Message par wshsirius Hier à 23:21

Pour info mon code revient par moment, mais elle est encrassée de chez encrassée, c'est bien noir ce qui sort du pot, je vais en mettre de temps en temps du produit jusqu'à ce que ça soit propre et au pire je changerai la valve mais pas avant de lui avoir fait un petit ménage de printemps Wink
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