Hauteur de caisse AR, réglage possible ???

Bonjour

J'ai eu l'occasion de rencontrer Sam, un propriétaire de Corvette et voisin et j'ai pu constater que sa corvette LT1 est moins haute d'environ 2 cm à l'AR.

Je n'ai pas encore potasser le truc en consultant mon Haynes ou en regardant directement sur la voiture mais la hauteur de caisse AR est elle réglable ? Je trouve que 2 cm de moins améliorerait sensiblement le look de ma C4.

Seule différence notable entre ma C4 L98 de 1991 et l'autre LT1 de 1993 est le fait que je posséde la suspension piloté FX3.

Une idée ?

Merci d'avance

sa m'interesse aussi de rabaiser ma c4

sur ma c4 de 89 il y avait des tiges filletées a l arriére, en fait ce sont des vis ,plus elles sont longues plus la voiture est rabaissée, je me rappele plus du prix mais c etait pas donné pour des vis.

Merci pour l'info.
Ce soir j'ai fait changer mes pneus AR et j'ai pu regarder de près le train AR.
En effet, ce qui donne la hauteur de caisse et, je crois une longue vis qui fait la liaison entre la lame composite et le demi- train. Cette vis possède une goupille d'arrêt bloquant l'ecrou a créneau.
En résumé, en jouant sur la longueur de la vis, on va jouer sur la hauteur de caisse.
Je vais Faure des essais et je reviens vers vous.

Géométrie a reprendre ensuite. Bien sur.

trop dur pour moi lol

elle restera haute lol

attention de ne pas mettre de la tige fillettée, cest ce que l ancien proprio de ma c4 avait fait, cest de l acier special , j en avait eu pour presque 80 euros le kit de vis.

A vérifier mais il me semble avoir vu sur la tête de la vis "Classe 8.8". Donc vis qualité standard, a voir de plus pret.

Tu avais trouvé ou ton kit vis ?

je commande toutes mes pieces chez JC IMPORT a bordeaux il est sympa .

......... vous rabaissez l'arr sans rabaissez d'autant l'av ?

normalement on fait les deux en meme temps mais devant il y a 4 plaques a enlever qui sont entre la lame et le moteur ça demande beaucoup d heures de boulot ,j avais acheté ma c4 rabaissée je l ai vite remontée elle touchait partout.

il existe des kits pour ca.
Problème: la tenue du route en est grandement affectée.
C'est plus facile avec une C4 ayant des suspensions standards car les lames sont moins durs.

Je souhaitais rétablir l'assiette du véhicule qui est pas mal haute de l'AR comparé à l'avant.

Vous pensez que ca risque de poser de gros soucis de tenue de route en abaissant l'AR de 15mm.

Lorsque j'ai comparé avec la LT1, l'avant était identique mais mon AR plus haut de 15 mm environ

Pour ma part, sans savoir comment sera le comportement de ma vette en la rabaissant je ne m'y risquerais pas. Surtout que déjà suivant les endroit le dessous à tendance à frotter (étages parkings souterain, ralentisseur...)

salut olivier ça fait un bail si tu as besoin de revoir la voiture hesite pas, elle va partir n révision d'ici peu et changement train arrière également.

Quand est ce qu'on s'organise un truc avec stingray, jack, vince et les autres lol?.

sam a écrit:Quand est ce qu'on s'organise un truc avec stingray, jack, vince et les autres lol?.

Salut Sam!!

Bah déjà il y a la sortie le weekend prochain au circuit d'Ales, tu viens pas?

VinsRicaines a écrit:

sam a écrit:Quand est ce qu'on s'organise un truc avec stingray, jack, vince et les autres lol?.

Salut Sam!!

Bah déjà il y a la sortie le weekend prochain au circuit d'Ales, tu viens pas?

Salut à tous, toujours partant pour une sortie.

J'ai aussi regardé la sortie à Ales mais je suis de repas pour mon anniversaire le dimanche midi !!! Zut !!

Dommage car je suis malheureusement la seule C4 sur le circuit face à des C5, C6 et même une C6 ZR1 ! :submarine:

malheureusement non je ne pourrais pas etre a ALES je suis chez mes parents ce week end.

Bon j'ai trouvé et commandé ca chez Corvette Central .Rear spring bolt 584105
Je ferai des essais et vous tiendrai au courant.

Je rebondis sur ce post

Ceux qui ont fait cette intervention, c'est facile , compliqué ? Faut mettre la voiture sur un pont ? ....... outillage spécial ?....? Suis preneur de toute info et conseil ..... Olivier , Sam , David, Vincent .....??

Salut Jacques.

Non non très facile comme inter.
Il suffit de lever la voiture avec un cric du côté AR (d puis g) et ensuite avec un autre cric de comprimer la lame composite au plus près de cette fameuse vis pour qu'elle ne soit plus en tension. Ensuite tu enlèves la goupille de sécurité et tu dévisses la vis tu mets l'autre et puis tu règles la hauteur.
Plus la vis est longue, plus la caisse est basse.

Attention de bien mettre des vis appropriées. Celles achetées chez corvette central sont adaptées. Super longue et vis à pas fins avec écrou nylstop.

Salut Olivier ; action/réaction ...... j'ai bien commandé chez Corvette Central le kit de vis .... voulais connaitre la procédure d'intervention: c'est fait .....

Et en tenue de route ça change quelques chose ou pas

Ça n'a rien changé pour moi. Rabaissée de 20 mm. Mais bon faut dire que je ne conduit pas comme un malade.

Par contre avant de dévisser la vis, bien s'assurer qu'elle n'est plus en tension. La première fois j'avais pas bien vérifié et le silent bloc est parti à 5 m assez violemment !!!

en pleine face, ça ne doit pas faire du bien!