réglage hauteur de caisse arrière ?

bonjour,

j'ai remplacé les lames de suspension par une lame composite hyperco de 330 lbs avec des tiges de 20, en laissant environ 1 cm de pas de vis sous l’écrou,
les amortisseurs sont des bilstein b8. les roues sont réglées a la verticale pour le moment.
pose d'une barre stabilisatrice arrière, tout les silent-block sont neufs en caoutchouc d'origine
je mesure 75 cms a gauche et 76 cms a droite du sol au dessous du rebord de l'aile.
quelles sont vos hauteurs d'origine?
quelles devrait être la mienne avec ces équipements?
merci
bonne journée.

Sur ma 78 j'ai exactement 72 cm de chaque coté, tu aurais peut-être besoin de tirants plus longs.

Tableau de référence ici >> https://tech.corvettecentral.com/2011/04/c2-c3-corvette-ride-height-guide/
Attention ce sont des mesures aux pare-chocs

PACE78 a écrit:Sur ma 78 j'ai exactement 72 cm de chaque coté, tu aurais peut-être besoin de tirants plus longs.

ils font déjà 20 et je suis plus haut que toi
le réglage de l’écrou se fait a zéro du tirant pour avoir un abaissement maximum?
le mien est placé a 1 cm environ au dessus.
ce n'est pas vraiment le réglage gauche/droite qui m’inquiète, mais cette hauteur de caisse!

Tu as roulé un peu avant de mesurer ou elle descend juste des chandelles ?
Quelle dimensions très pneus arrières ?

Plus tu dévisse et plus ça descend le cul de la voiture, il existe des tirants en 10" (254 mm).
Géométrie train roulants à régler ensuite.

Vince a écrit:Tu as roulé un peu avant de mesurer ou elle descend juste des chandelles ?
Quelle dimensions très pneus arrières ?

non elle n'a pas roulée,la boite est chez un préparateur.
je l'ai remise sur ses roues avec un réglage carrossage a zéro monte en 235/70/15
je compte passer en 18 pouces par 8 de large, back space de 4.
peu d'essence dans le réservoir.

PACE78 a écrit:Plus tu dévisse et plus ça descend le cul de la voiture, il existe des tirants en 10" (254 mm).
Géométrie train roulants à régler ensuite.

10 pouces cela frôle quasiment le sol, en 8" c'est au niveau du pneu.
descendre l’écrou d'un centimètre et le placer a zéro du tirant fera descendre la caisse d'autant?
je suis au boulot, pas fait de test pour vérifier.

Oublie le 10" sur une C3
D'origine c'est 6.5" ou un truc comme ça.
Si t'as besoin de 10" c'est qu'il y a un truc qui va pas.

T'es roues sont un peu plus hautes que d'origine donc ça va pas aider
Et clairement si t'as pas la boîte (poids) et que t'as pas roulé, elle va encore se tasser
Attends de rouler pour remesurer

ces tirants faisaient parti du kit:https://www.ecklerscorvette.com/corvette-premium-street-handling-kit-stage-v-1963-1979.html
les ressorts avant ne sont pas encore montés.
je dois contacter Jérôme ces prochains jours pour passer la commande des jantes, si toutefois cela est encore possible dans les conditions actuelles...
je pense monter en 245 50 18.

Pareil...........j'ai changé mes amortos sur ma 80 par des B6........la hauteur a baissé de 5cms après avoir roulé 20 kms.............

Quelle est la hauteur de ta 80?

Salut, j'ai mesuré 71 cms......cdlmt Chris
J'ai aussi une lame carbone et mes tirants sont normaux.....il me reste encore 2 cms de filetage si je veux baisser plus....
Alors je ne sais pas si il y a un rapport mais mes B6 sont des adjusted suspension.........il y avait des normaux ou ceux que j'ai pris.......c'était le même prix. 
Réf BILSTEIN : 24184571 et 24184526

Tirant normaux soit 16 cms?
Les b8 sont prévu pour -8 cms.
Je n ai plus le bac et la roue de secours...un peu moins de poids sur l arrière du coup

Ouai...je ne crois pas que la roue de secours et son bac fassent une grande différence............