CORVETTE ZR6X

J'ai une question à vous poser: Pensez vous que l'on puisse homologué cette C6 en France ?
Merci pour vos réponses rapides
ARMSTRONG


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-Corvette_W0QQitemZ170534827394QQcategoryZ6168QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D1%26ps%3D63%26clkid%3D6001153254504377147

Vu la bête, ca se tente. Il vaut peut-être mieux passer par un pro qu iaurait les contactes "qui vont bien"

Tu veux passer aux récentes ?

J'ai vu cette voiture sur un site US : c'est cher le kit carrosserie sur une C6 de base 1 LT (finition 0).

N'empêche que j'aimerai faire çà avec la mienne (si je n'avais pas autant de projets en cours...)

Tu l'as vu ici http://www.zr1bodykits.com

Leshark81 a écrit:Vu la bête, ca se tente. Il vaut peut-être mieux passer par un pro qu iaurait les contactes "qui vont bien"

Tu veux passer aux récentes ?

Je regarde !...

blackorsaire a écrit:J'ai vu cette voiture sur un site US : c'est cher le kit carrosserie sur une C6 de base 1 LT (finition 0).

.tu l'as vu chez :http://www.zr1bodykits.com/ .mais je ne sais pas si tu as regardé la liste, il n'y a pas que le kit carosserie !

Oui, c'est bien ce site!
il y a des suspensions PFADT...

le look est diabolique …..l’anniversary black à coté fait voiture de fillettes

perso c'est beurk

Chacun a ses goûts mais celui-là n'est pas du mien!

+1
J'aime bien l'avant, mais l'extracteur à l'arrière et les bas de caisse, bof bof...

Et puis une C6, c'est 4 feux à l'arrière et 4 sorties d'échappement.

Mais il en faut effectivement pour tous les goûts. Heureusement d'ailleurs !!

Ceci dit, c'est quand même relativement cher pour un Kit carrosserie, des jantes et quelques améliorations des trains roulants.

Aux US, tu as un Z06 1LZ neuve (donc même degré de finition que l'annonce) pour $74 305 (prix catalogue, sans avoir négocié).
Ça laisse $5 600 pour personnaliser...

On en trouve même à $67,599 : http://www.web2carz.com/chevrolet/corvette/2010/2dr-coupe-z06-hardtop/USC00CHC063A0
Ça laisse du coup $12 400 de personnalisation... On commence à pouvoir jouer...

Ah oui, sinon, pour répondre à ta question, il semble qu'en temps que particulier, c'est une grosse galère pour l'homologation en France.

Il y a encore peu de temps, Chevrolet France de donnait plus le Certificat de conformité CEE... Et sans ce certificat, pas d'homologation en France !

Donc il vaudrait mieux se renseigner avant (puisqu'il semble que l'importation recommence doucement), ou passer par un professionnel qui se charge de tout. Mais là, ça a un coût non négligeable !

Pat364 a écrit:
Ça laisse $5 600 pour personnaliser...

C'est presque le prix des jantes

Je viens de regarder sur le certificat de conformité.

Tu as la longueur et la largeur de la voiture, la taille des jantes, la monte pneumatique.
Le modèle en question ne respecte plus ces critères d'une LS3 de base...
Donc ça risque de poser problème au niveau des Mines si tu n'as pas un certificat de conformité avec les nouvelles dimensions, puisqu'elle doit être plus large, que les jantes sont en 20 pouces, etc...

Qui plus est, si le bruit de l'échappement est en rapport avec la carrosserie, ça ne passera pas non plus.
Pour une LS2, tu as :


Donc méfiance !
Car même si tu obtiens un certificat d'homologation de la part de Chevrolet France, ça risque de coincer en fonction de la personne à qui tu présenteras le véhicule aux mines.
Il est probable qu'il n'y ait qu'un pro qui puisse y arriver, et encore...

Peut-être que d'autres propriétaires de Corvette importée des US pourront te parler de leur expérience...

@+

Leshark81 a écrit:

Pat364 a écrit:
Ça laisse $5 600 pour personnaliser...

C'est presque le prix des jantes

C'est sûr !

Merci pour tes infos importantes Pat364, c'est vrai qu'après reflexion, calcule et surtout concernant l'homologation... mieux vaut partir sur une bonne base de serie (Z06). encore merci pour ton analyse.

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