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Message par PMO Jeu 15 Avr 2010 - 9:10

pourquoi veux tu changer tes barres ?? tu comptes faire du circuit avec ??
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Message par Invité Jeu 15 Avr 2010 - 9:20

non, juste avoir une meilleure tenue de route !!!
en FE1 je l'ai déjà dit.....à peine mieux que la 400 firebird formula que je conduisais en 1980 !!!!!!
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Message par blackorsaire Jeu 15 Avr 2010 - 9:25

PMO, il a des FE1 simple, modèle basique USA, non couplé au F45. Jamais essayé, je ne sais pas si c'est du chamallow
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Message par PMO Jeu 15 Avr 2010 - 9:37

pour en avoir essayé une, c'est chamallow

tu passes un dos d'ane , 30 metres apres tu rebondis encore....

j'avais zapé le FE1 Boule, excuse moi
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 14:51

merde alors mon garagiste vient de m'appeler pour me dire qu'il n'arrive pas à monter la barre avant, ça touche à gauche sur le cul du ventilateur de refroidissement moteur et à droite sur les tuyau en Alu de la clim ???
quelqu'un voit ? je dois passer ce soir pour constater, j'ai rien trouvé dans les post ici ???
y'a qu'à moi que ça arrive des trucs pareil !!!
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Message par mwelche Jeu 27 Jan 2011 - 16:38

Diametre trop important ?
Pour le tuyau de la clim tu peux refaire une forme ...
Cela touche sur le cul de la buse du ventilo ?
Il y a toujours une solution , il va trouver ton mecano .
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 17:09

je suis passé voir, ça touche vraiment partout !! c'est bizarre ?
la barre doit encore monter de 3 cm pour arriver à sa place alors qu'on touche déjà le ventilo à gauche et les tuyaus de clim à droite !
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Message par GILLES 50TH Jeu 27 Jan 2011 - 18:34

Tous ceux que je connais ont monté des barres plus grosses sans soucis...

Je ne comprend pas...surtout 3 cm alors qu'il n'y a que qques mm d'écart en diametre...

Une histoire de fou...

Il n'a pas confondu avant et arriere ?

Le profil des barres ( courbure ) est le meme FE1 et Zo6 ?
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 19:02

GILLES 50TH a écrit:Tous ceux que je connais ont monté des barres plus grosses sans soucis...

Je ne comprend pas...surtout 3 cm alors qu'il n'y a que qques mm d'écart en diametre...

Une histoire de fou...

Il n'a pas confondu avant et arriere ?

Le profil des barres ( courbure ) est le meme FE1 et Zo6 ?

merci Fred51, merci Gilles,
j'avoue que je pige pas non plus ??? de mémoire je crois qu'on passe de 24 mm à 30 mm à l'avant mais ça ne doit en effet rien changer puisque les boulons de fixation sont les mêmes......
confondre avant av/ar faut pas charier non plus, la grosse de devant est vraiment beaucoup plus grosse......
je suis passé très vite fait, j'ai pris ces photos et je suis reparti, je n'ai pas pris la meine de comparer....
une question me vient en ragardant le profil de la barre qui a un épaulement au milieu, elle a un sens ? je veux dire en lui faisant faire demi tour, l'épaulement se trouve en bas au lieu d'en haut.....non...trop simple...le mécano y aurait pensé......
merde....faich !!!!!
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Message par blackorsaire Jeu 27 Jan 2011 - 19:15

Tu es vraiment le premier à qui ça arrive, Boule1er! willy
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Message par Vince Jeu 27 Jan 2011 - 19:22

boule a écrit:une question me vient en ragardant le profil de la barre qui a un épaulement au milieu, elle a un sens ? je veux dire en lui faisant faire demi tour, l'épaulement se trouve en bas au lieu d'en haut.....non...trop simple...le mécano y aurait pensé......
merde....faich !!!!!
en regardant tes photos, il me vient exactement la même idée : inverser gauche/droite pour que l'épaulement soit vers le bas et non le haut.
parfois, avec la tête dans le guidon, on s'énerve et on ne voit pas tout.
ça parait peut-être trop simple, mais parfois ça arrive Wink
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Message par GILLES 50TH Jeu 27 Jan 2011 - 19:24

oui, il y a un sens, j'y ai pensé mais ca avait l'air tellement gros comme erreur que je ne l'ai pas écrit...

Toutes les C5 sont faites pareilles, connaissant un peu les habitudes GM, je doute qu'il y ai plusieurs types de durites de clim...
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 19:28

tu me rassures Gilles, j'ai aussi longuement hésité avant de poser cette question qui tombe sous le sens !!!
j'ai pas de détail sur mes barres en plus(à part ça), je ne les ai pas acheté directement, je suis passé par qui tu sais.....
mais y'a pas d'erreur possible, à part un mécano vraiment fatigué.........

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Message par blackorsaire Jeu 27 Jan 2011 - 21:27

Respirer trop de carburant nuit gravement à la lucidité ...
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Message par marc Jeu 27 Jan 2011 - 23:16



je pencherais aussi pour une inversion droite/gauche

il pourra en profiter pour remettre le faisceau dans son support sur le ventilo
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Message par Pat Ven 28 Jan 2011 - 6:54

Boule,
C'est sûrement rien..............juste une histoire de sens comme ils le disent tous..............dans qqs heures, elle sera sur ses roues.
Par contre, ayant la même suspension que toi sur la mienne.
D'entrée de jeu je change les barres de torsions pour cela :

Jeu de Barre Anti Roulis Av. & Ar. Hotchkis / C5 Corvette Sport Sway Bar Set w/o end links

Vu que je n'aurai jamais roulé avec la suspension d'origine, mole. Tu me diras le changement, s'il te plait?
Car je me demande si dans un futur proche, l'hiver 2011, par exemple, je ne changerai pas les combinés qui doivent être pour une bonne part dans l'amortissement.

@+ bonne journée.
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Message par Invité Ven 28 Jan 2011 - 15:08

c'est OK, j'ai appris que c'était un apprenti qui était dessus, pas le mécano lui même....je comprends mieux.....
je m'en veux surtout à moi hier soir (toujours pressé, toujours pas le temps....) de ne pas avoir pensé pour prendre les photos à mettre la barre dans l'autre sens.......
je la récupère tout à l'heure, je vais le remercier de m'avoir fait passer pour un con sur ce forum ........... diametre des barres antiroulis C5 2004 FE1 - Page 2 267557
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Message par Pat Ven 28 Jan 2011 - 15:24

Salut Claude,

Il vaut cela qu'une couille avec les barres.............pour le reste.............nous, te prendre pour un con................tu veux rire.
Tu me tiendras au courant de la différence, comme je te demandais ce matin, s'il te plait.
Allez, bonne soirée et surtout bon week-end avec ta belle qui ne sera plus toute molle...............@+
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Message par zzgoliath Ven 28 Jan 2011 - 15:38

c'est pas des barres de C6 Z06 ?
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Message par Invité Ven 28 Jan 2011 - 16:17

sans faute Pat !!!!
non Goliath, l'annonce disait bien barre Z06 99 à 04 OEM !!
aller....je pars la chercher....
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