BVA C4 1988 sur une 1991 possible?

Voilà tt est ds le titre : peut-on monter 1 BVA d'une C4 1988 sur une C4 1991?

Est-ce exactement les mêmes ou bien y-a-t-il des rapports différents ou autre?

steeve a écrit:Voilà tt est ds le titre : peut-on monter 1 BVA d'une C4 1988 sur une C4 1991?

Est-ce exactement les mêmes ou bien y-a-t-il des rapports différents ou autre?

les BVA de 90/91 sont spécifiques et encaissent 50 ft.lbs de couple de plus que les 86-89 ...... le montage physique reste possible mais avec des modifs pour la partie VSS (compteur de vitesse)

VetteSpeed a écrit:

steeve a écrit:Voilà tt est ds le titre : peut-on monter 1 BVA d'une C4 1988 sur une C4 1991?

Est-ce exactement les mêmes ou bien y-a-t-il des rapports différents ou autre?

les BVA de 90/91 sont spécifiques et encaissent 50 ft.lbs de couple de plus que les 86-89 ...... le montage physique reste possible mais avec des modifs pour la partie VSS (compteur de vitesse)

Ca veut donc dire qu'elle risque de "rendre l'âme" encore plus vite qu'1 d'origine ou bien la différence n'est pas vraiment risquée?

Et au niveau des rapports?

steeve a écrit:

VetteSpeed a écrit:

steeve a écrit:Voilà tt est ds le titre : peut-on monter 1 BVA d'une C4 1988 sur une C4 1991?

Est-ce exactement les mêmes ou bien y-a-t-il des rapports différents ou autre?

les BVA de 90/91 sont spécifiques et encaissent 50 ft.lbs de couple de plus que les 86-89 ...... le montage physique reste possible mais avec des modifs pour la partie VSS (compteur de vitesse)

Ca veut donc dire qu'elle risque de "rendre l'âme" encore plus vite qu'1 d'origine ou bien la différence n'est pas vraiment risquée?

Et au niveau des rapports?

pas d’écart niveau rapports …ensuite c’est le pont qui fait le reste ….rendre l’âme plus vite je ne sais pas …les 90/91 ont été renforcé au niveau des disques de friction et les moteurs L98 90/91 (MAP) ont légèrement plus de couple en bas ….mais de toutes façons toutes les TH700 sont une calamité