Avant de C5 abimé

Bonsoir


J’ai abimé l’avant de ma C5, j’ai trouvé toutes les pièces cassées en occasion et on commence la remise en état ce weekend multiple



Quelqu’un aurait t’il un éclaté de l’avant de C5 pour aider mon cama carrossier, qui n’a jamais réparé ce modèle de voiture, c’est vrai que ça ne court pas les rues, et surtout, heureusement, on ne les abime pas souvent parce qu’on y regarde, moi aussi, mais !!! j’ai glissé chef.

Par la même j’ai troué mon pneu avant droit GYRF, flan irréparable, si l’un d’entre vous avait un pneu usé à moitié, ça m’intéresse, je pense mettre des jantes de 18 et 19 pouces, et des nouveaux pneus pour ces jantes,mais je dois pouvoir encore passer au contrôle technique, autrement dit chez nous : l’auto sécurité.

Merci pour votre aide



RB

Il faudrait trouver quelqu'un qui ait le bouquin C5 les 3 ou 5 tomes, il y en a sur le forum. Je n'ai pas, désolé.

Ca t'est arrivé durant la dernière période glacière de ces derniers jours?

Cama? pas compris!

Je peux me tromper mais il me semble avoir vu un Post de Gilles 50 pour un avant de C5 (??)

Je suppose que cama c'est camarade ( carrossier )....enfin Blacky , c'est la fin de semaine ? ( week-end )

j'ai trouvé aussi ici

Bataille Roland a écrit:

Quelqu’un aurait t’il un éclaté de l’avant de C5

tu l'as déjà, non, l'avant de C5 éclaté ? willy


pour ceux que ça interresse, on trouve sur certains réseaux de partage (chercher sur tpb) le "GM techline ESI"
c'est ce qu'avaient les concessions avant que ça passe par le net
il y a toutes les GM de 96 à 2005, c'est assez chiant à installer, mais tu as tous les "service manual"

These are the same Service Manuals that the techs at the GM dealer use. These discs cover all GM vehicles from 1996 to 2005. 1998-2005 are Complete Service Manuals, Owners Manuals, and Technical Service Bulletins . 1980-Present Service Bulletins and a 60 page User?s Guide are also on this DVD! Comes complete with detailed installation instructions.

blackorsaire a écrit:

Ca t'est arrivé durant la dernière période glacière de ces derniers jours?

Cama? pas compris!

Non c'etait l'été, mais j'ai du touver les pièces, et je n'étais pas pressé, du moment qu'elle soit réparée pour le printemps

Alec a écrit:Je suppose que cama c'est camarade ( carrossier )....enfin Blacky , c'est la fin de semaine ? ( week-end )

en effect, mais BK n'est peut etre pas trop 'argot'

kiki a écrit:j'ai trouvé aussi ici

Merci Kiki

j'ai aussi l'aile extérieure et intérieure, et phare a remonter

marc a écrit:

Bataille Roland a écrit:

Quelqu’un aurait t’il un éclaté de l’avant de C5

tu l'as déjà, non, l'avant de C5 éclaté ? willy

ben oui, mais je me serais bien passé de celui-la, ça m'aurait évité d'en demander un autre.

Je viens de changer mes 4 GOOD YEAR RF pour 4 FALKEN F452, ceux de l'arrière sont pas top mais ceux de devant peuvent encore en faire.
Si ça t'interresse, envoies moi par mp.

merci, j'ai envoyé un MP.

et que penses tu des falken? es tu content de ton chois?

Bataille Roland a écrit:merci, j'ai envoyé un MP.

et que penses tu des falken? es tu content de ton chois?

Il te le dira quand il aura crevé.

Bataille Roland a écrit:merci, j'ai envoyé un MP.

et que penses tu des falken? es tu content de ton chois?

J'ai les Falken à l'AR et , malgré ma vitesse supersonique sur le circuit de Dijon (ZD confirmera), ils ont super bien tenu !!

Blague à part très satisfait, même sous la pluie....mais les PS2 Michelin étaient tout de même un cran au-dessus (confort/tenue de route)

Il y a des posts sur le thème pneumatique qui traite des avantages comparatifs des enveloppes en long et en large

oui je sais mais c'était juste pour savoir en passant

j'ai mis récemment des Falken.

bon sur la neige c'est pas top

sinon je les trouve plus sécurisants que les GY et la voiture ne se jette plus dans les ornières

Merci kiki

et pour le controle technique chez nous, tu passes avec les falken ?

je suis passée au contrôle début décembre avec les GY.

en ce qui concerne le contrôle, ils n'ont pas regardé la marque des pneus,
il n'ont pas mis le tuyau pour le co2, le test de suspension n'a pas fonctionné et mon antibrouillard arrière s'éteint quand on met les grands grands phares. willy

mais elle est quand même passée ok.

Merci, dans quelle station es tu allée ? etais ce un lundi?
moi, je pense que c'est mon epouse qui ira la passer

je suis passée à Montignies Sur Sambre. un jeudi. tu connais ?



voici un manuel sur dvd à télécharger.

ça t'aidera pour la réparation.

nico-20vt a écrit:

Bataille Roland a écrit:merci, j'ai envoyé un MP.

et que penses tu des falken? es tu content de ton chois?

Il te le dira quand il aura crevé.

Les FALKENS F452 sont cent fois mieux que cette Me..de de RF, d'ailleurs si je ne m'abuse la c5 de Roland n'est pas sortie toute seule de la route, roland est un pilote aguéri donc.......
Bon de toute façon si je crève les capteurs me le feront savoir donc je m'arrète, je sorts mon kit tubless et mon petit compresseur capable de gonfler un 275 en 3 minutes et je repart.
En plus il faut savoir que sur un RF il est interdit de cheviller donc RF mort alors que FALKEN reparti pour encore des Kms.
Voilà ce que moi j'en pense.
Bon dimanche a tous .

C5LS1 a écrit:

nico-20vt a écrit:

Bataille Roland a écrit:merci, j'ai envoyé un MP.

et que penses tu des falken? es tu content de ton chois?

Il te le dira quand il aura crevé.

Les FALKENS F452 sont cent fois mieux que cette Me..de de RF, d'ailleurs si je ne m'abuse la c5 de Roland n'est pas sortie toute seule de la route, roland est un pilote aguéri donc.......
Bon de toute façon si je crève les capteurs me le feront savoir donc je m'arrète, je sorts mon kit tubless et mon petit compresseur capable de gonfler un 275 en 3 minutes et je repart.
En plus il faut savoir que sur un RF il est interdit de cheviller donc RF mort alors que FALKEN reparti pour encore des Kms.
Voilà ce que moi j'en pense.
Bon dimanche a tous .

+ 1000

j'ai aussi un kit de réparation au cas où.

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Les FALKENS F452 sont cent fois mieux que cette Me..de de RF, d'ailleurs si je ne m'abuse la c5 de Roland n'est pas sortie toute seule de la route, roland est un pilote aguéri donc.......
Bon de toute façon si je crève les capteurs me le feront savoir donc je m'arrète, je sorts mon kit tubless et mon petit compresseur capable de gonfler un 275 en 3 minutes et je repart.
En plus il faut savoir que sur un RF il est interdit de cheviller donc RF mort alors que FALKEN reparti pour encore des Kms.
Voilà ce que moi j'en pense.
Bon dimanche a tous .[/quote]

merci pour ces infos, je t'ai envoyé un MP le 16, l' as tu vu, car je n'ai pas eu de nouvelles
Roland