C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5

sylvain a écrit:[img]http://corvettepassion.forumactif.com/[/img]
voila la vue
je recherche la traverse ref :33499
ainsi que les équerre ref:33502 33503

la c'est plus clair
j'ai ces pieces avec une reserve sur la traverse suivant sont etat

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voila les fixations moteur en cours de fabrication
le moteur doit etre avancé de 20 mm par rapport à un small block pour permettre à la (grosse) boite d'etre devant la traverse ce qui permet de monter l'arbre de transmission alu de C4 et de descendre la boite de 15 MM pour aligner les deux yokes

Super, on attend la suite avec impatience

c'est une platine en acier ou alu ?
tu fais une fixation direct sans silent bloc ?

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les platines sont en acier (5mm) mais j'orais pu faire en alu
j'utlise les silentblocs d'origine

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super!!!!!! cela prend forme ...........tout passe sans modification , beau boulôt.

Bravo , mais tu vas l'appeler comment ?

beau projet.

j'aime bien ce chassis. il est un peu moins bling bling que le chassis tubulaire SR-III, mais ça doit être efficace quand même.

le chassis doit même pouvoir passer pour de l'origine aux yeux d'un néofite contrairement à un chassis tubulaire.

sinon, on ne voit pas sur les photos. tu comptes monter des combinés ressort/amorto fileté ou des lames de C4 ?
au niveau de la largeur des voies, tu es obligé de monter des jantes de C4 (sans rebord) ou ils ont réduit la largeur à celle de la C3 ?

beau projet, encore une fois , mais j'aime bien imaginer la bête future ........ quelle jantes ?? quel diamètre ??? la carrosserie , quelle couleur ???

C'est super sympa.... ca donne vraiment envie.....

Tu as fait modifié le faisceau electrique de la C5 ?

pour les jantes je serai obligé de monter plus de backspacing que sur les C3 mais quelques fabriquant propose des jantes avec des valeurs "larges" sur mesure.
je souhaite avoir un look retro (j'ai deja mon idée....)

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coil over QA1


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les 4 en 1 hedman ont etre complétement mis en pièce puis ressoudé

prochaine etape: faire la ligne 3" en inox compléte et le circuir d'essence

pour ceux qui n'ont pas envie de trop s'emmerder avec les collecteurs, j'ai lu cette semaine sur le Corvetteforum que les collecteurs hooker inox pour f-bodies LS1 montaient sur les C3.

les collecteurs que j'ai monté était des collecteurs pour F body initialement mais il a fallu entierement les refaire
au moins maintenant j'ai ce que je veux!!!

Génial ces images, super l'avancé des travaux !! Bonne continuation

Vince a écrit:pour ceux qui n'ont pas envie de trop s'emmerder avec les collecteurs, j'ai lu cette semaine sur le Corvetteforum que les collecteurs hooker inox pour f-bodies LS1 montaient sur les C3.

short ou long ?
avec commande d'embrayage par tringlerie ou non ?

longs
il y avait même la réf
par contre, je ne me rappelle plus pour la commande de boite.

et j'imagine aussi que ça dépend des support moteurs (ou plutôt de la platine d'adaptation).
avec ton moteur reculé, ça poserait peut-être problème ?

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voila la ligne d'échappement

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willy

Super boulot ……. Tu es entrain de fabriquer l’arme ultime parmi les C3 ….ce châssis est magnifique

ça va être terrible !!!! par contre on ne voit pas bien les jantes !!!!!

VetteSpeed a écrit:Super boulot ……. Tu es entrain de fabriquer l’arme ultime parmi les C3 ….ce châssis est magnifique

+1
j'aime bien ce chassis qui est beaucoup plus beau que les chassis tube

je vois un limiteur de pression de frein sur les roue arriere
tu est prevoyant ou bien on te la conseillé ?

+1 ,c'est super chouette !!!!

merci beaucoup pour les compliments
le limiteur de frein est conseillé quand rien n'est d'origine !!!!
pour les jantes parotech elles me sont prété (275 40 19 a l'arrière) cela ne correspond pas au style que je recherche.
n'hésitez pas si vous avez des questions!!
ce chassis est super : la qualité de réalisation est quasi parfait et le look très proche de l'origine