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PUCE ELECTRONIQUE SUR C4 LT1

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Message par Invité Mer 26 Nov 2008, 10:32

proprio d'une c4 , le précédent proprio m'a indiqué qu'il y avait une puce
electronique délivrant environ 25 cv de plus (celà parait pas beaucoup)et un allumage perfo délivrant aussi quelques cv.( combien de cv en plus peut delivrer un tel allumage?) on sent nettement une 2ieme acceleration sur les 1000 derniers tours .est-ce la cas de tout les lt1 ou l'effet de la puce?
j'ai pas encore ouvert le boitier pour verifier la présence ou non de la puce;
cordialement
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Message par Stingrayfell Mer 26 Nov 2008, 11:06

- La puce va en priorité dépolier le moteur histoire de sentir vraiment les 300 ch du LT1

- Après l'allumage c'est surtout au démarage et en monté de régime qu'on le sent lorsque c'est remplacé par des pièce perfos

Je ne suis qu'un jeune Corvettiste, on va laisser parler les experts présent dans ce forum salut
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Message par Vince Mer 26 Nov 2008, 11:56

25ch pour une puce, c'est plus que généreux si c'est une hypertech ou autre saloperie du genre qui ne fait au final pas grand chose...
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Message par Stingrayfell Mer 26 Nov 2008, 12:09

Il y a aussi celle qui fonctionne avec un thermo 160°
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Message par Invité Mer 26 Nov 2008, 13:03

Vince à raison, 25hp de plus c'est impossible. les hypertech 160... Shit
Il a dit ca pour te faire plaisir........

Ou alors avec des pieces perfos il faut reprogrammé une puce mais c'est tout.

L' Opti spark d'origine est super fragile. Peut etre a tu un opti spark aftermarket plus fiable genre accel ou autres....

Dans ce cas , peut etre, 1 à 2 hp de plus......

Si tu veux une puce pas trop cher et de qualité regarde ici plutot qu'une hypertech qui sert à rien.
http://www.pcmforless.com/index.php?option=content&task=view&id=2&Itemid=43

Mais il faut que tu saches exactement ce que tu as sous le capot.
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Message par Invité Mer 26 Nov 2008, 13:40

je m'en doutais un peu , enfin je l'ai pas acheté pour la puce.

par contre pour les possesseurs de lt1 , est-ce que vous remarquez
une acceleration plus importante dans les derniers 1000 trs. comme le couple maxi est normalement vers 4000 tr , celà m'étonne
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Message par briceattitude Mer 26 Nov 2008, 15:43

J'ai l'hypertech avec le calorstat 160 avec un filtre kn dans la boite à air d'origine, la différence est minimum mais perceptible par contre mon pic de couple est à 5000 rpm ( passage au dyno )
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Message par Alec Mer 26 Nov 2008, 19:46

Je ne me rappelle pas avoir senti quelque chose mais maintenant que tu en parles....Il faudrait s'échanger les voitures un jour pour comparer les sensations.
Elle pousse fort d'une manière linéaire et je lache avant les 5000t/mn pour passer le rapport supérieur ( boitoto oblige ) je n'aime pas faire souffrir la mécanique. Salut les Vettistes
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