problème neiman

bonjour a tous
hier j'ai voulu démarrer la bête et le lock cylinder tour sans rien entrainer je n'ai plus de ressort de rappel il dit être cassé je ne sais pas si ca ce vend séparément
il faut que je démonte quoi pour accéder a l'ingnition swich : le volant , klaxon ou simplement les coques d'entourage de colonne de direction ?

Ca se vend au détail, regarde sur corvette avenue.
Par contre, il te faut démonter toute la colonne, c'est un enfers, il faut aussi un outil spécial pour un circlips.
On ne peut pas démonter les coques de la colonne, il faut tout sortir.

Bon ben la je suis pas sorti de l auberge
Il faut démonter jusqu au flector ?

Salut,
Pas sur que ce soit le neiman en cause, faut regarder au niveau du contacteur sur la colonne, j'ai déjà eu ce problème , le contacteur était desserré.

Ce n est pas le neiman à priori mais plutôt le ressort qui tire la tige qui permet au swich ignition de coulisser
Il faut que je démonté mais je ne sais pas si on peux accéder à cette pièce sans tout démonter

On y arrive en descendant la colonne,  faut juste enlever les 2 vises matien

Soit cette pièce est mal serré ou hs

J ai vu sur corvette avenue le kit de renvoi neiman je pense que c est ce ressort qui a cassé comment y a t on accès ?

entre deux autres choses j'ai commencer a démonter ma colonne pour voir quelles pièces sont a changer mais la je ne sais plus : le volant ne sort pas et je ne voit pas ce qui le retiens
je vois quatre petites vis Parker qui sont vissées de l'autre coté mais elles doivent tenir la coque

Je suppose qu'il me faut mettre un extracteur mais je ne sais pas où mettre les ergots l espèce de coque noire à l air solidaire du bloc volant

Personne pour me dire comment enlever cette sa.....il de volant sans rien abîmer ?

On dirait un volant de corvette de 76

exact 4 branches

Bonjour
sur ta partie métallique centrale
tu as 2 taraudages , sur lesquels tu dois visser ton outillage pour sortir ta piece

cet outil est composé d'une plaque centrale que tu viens fixer sur ces 2 taraudage
et au centre de cette plaque tu a un axe que tu visse et qui viens s'appuyer sur l'axe au centre de la colonne
en vissant cet axe cela sort ta partie externe
avant de le faire fait un repere sur le 2 pieces, car au remontage comme l'axe est cannelé, il faut le remonté a la même position pour ne pas avpoir le volant décalé par rapport a la position des roues
l'outillage se trouve sur amazon pour moins de 30 euros
bon courage

Installe toi bien confortablement sur ton siège bien en face du volant, tu tiens fortement le volant de chaque côté puis tu fais en force un mouvement avant arrière des bords du volant simultanément à droite et à gauche du volant en tirant le volant vers toi.
Un peu de W40 peut t'aider si ça ne bouge pas.

Merci pour l info je viens de regarder une vidéo YouTube qui montrais ça je vais assurer de trouver sur Amazon le problème car il y en a toujours un c est que c'est du pas américain
Merci Barouf j ai essayé avec du wd40 et en jouant sur la direction télescopique en tirant d un coup très fort mais rien n y fait

tonton michel a écrit:Merci pour l info je viens de regarder une vidéo YouTube  qui montrais ça je vais assurer de trouver sur Amazon le problème  car il y en a toujours un  c est que c'est du pas américain
Merci  Barouf j ai essayé  avec du wd40 et en jouant sur la direction télescopique en tirant d un coup très fort mais rien n y fait

En tirant c'est impossible à moins d'y atteler en éléphant
Relis
Un mouvement avant arrière des bords du volant simultanément à droite et à gauche du volant en tirant le volant vers toi.
Comme si tu voulais le faire basculer vers l'avant et l'arrière droit gauche en tirant dessus ( pas pivoter )

Moi j'ai solutionné un problème similaire sur ma C3 de 1976 en mettant une bonne dose de W40.
Après une "bonne nuit" sans rien faire, miracle le problème a été réglé.

OK j avais compris je réessaye demain mon idée c est de retarauder à 8 ( pas européen) d y mettre 2 tiges filetés une barre ferraille en travers percée de 2 trous et visser le tou jusqu à ce que çà vienne sinon j achèterai l outil qui va bien

Le wd40 j en est mis depuis 2 jours rien n y fait

des nouvelles de mon volant qui n'a pas voulu sortir avec mon outil maison pourtant mis très fort en pression et choqué

il est venu avec l'outils qui va bien? il a fallu forcer quand même

par contre derrière j'ai trouvé cette salade de plastique . c est quoi pour que je puisse le commander

Y a plus qu a

j'en suis la

j ai enlevé les trois cruciformes mais j'ai la manette des clignotants qui gène pour tout enlever j'ai essayé de la dévisser avec une pince étau mais j'ai peur de caser

en fait c'est la vis de gauche qui ne veut pas sortir j'ai du me servir d'un tournevis a frapper pour venir a bout des 3 cruciformes et j'ai du endommager quelque chose . reste a trouver une solution