jeu levier de vitesse BM de 76

Tu peux aussi mettre une timonerie Hurst, ça remplace avantageusement les machins branlants et mal foutus d'origine, c'est réversible (bien conserver l'ancien dans du formol) et c'est d'une précision diabolique...

Sur la vidéo, on voit clairement que l endem le, boulon qui traverse et les" fourchettes" a un énorme jeu... Vérifier dans un premier temps si l écrou est bien serré, que la patte de fixation qui maintien l ensemble est en bon état...

Désolé, l ensemble boulon fourchettes

gazgaz a écrit: l'ensemble boulon fourchettes

Il est toujours possible avec des outils de particulier de tuber le conduit de l'axe usé, soit directement avec un tube et quelquefois avec une perceuse pour agrandir le conduit pour y insérer le tube.
Resserrer je n'y crois pas car le jeu est translatif et non latéral, si on serre le jeux latéral ça peut légèrement limiter et si trop serrer gripper le mouvement tout en n'éliminant pas le jeu translatif.

Salut à tous, pas trop eu le temps de gérer ça ces temps ci, et elle part chez le mécano pour d'autres réparations.
Greg, aurais-tu un lien pour la timonerie Hurst ? Je ne trouve rien sur le net...
Merci !

il faut chercher à : C3 CORVETTE HURST SHIFTERS

voici, par exemple: https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/transmission/hurst-shifters/

Salut regarde si celui-là est bien serré (clef de 10 ) en général ça vient de celui-là.

GregX1 a écrit:il faut chercher à : C3 CORVETTE HURST SHIFTERS

voici, par exemple: https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/transmission/hurst-shifters/

Ah super ! Ça coute un certain tarif... je vois à arranger celui que j’ai pour le moment, quand j’aurais de la marge j’investirai

Merci Djo26 ! Je vais regarder ça, en espérant que ça ne soit pas trop gripper..

Bon, comme dit précédemment, il y a un peu de jeu partout donc je ne m’attends pas à des miracles...
Bizarrement, après le nettoyage des tiges qui étaient très grasses, le levier est plus précis.

Je me doute que c'est ennuyeux de démonter et mettre la voiture au repos, mais une fois le système déposé on voit de suite qu'il n'y a rien de scientifique

Je sais bien, le truc c’est que je n’ai pas la place dans mon petit box, donc c’est forcément au self garage que je vais faire ça, mais je ne peux pas rentrer en la poussant... c’est mon soucis actuel

Il y a un moment, rappelle moi si pour démonter le mécanisme de commande des vitesses il faut toucher au support de boîte et la transmission ?

Normalement non, c est tenu par les 2 boulons qui sont vissés sur le suport de levier de vitesse

gazgaz a écrit:Normalement non, c est tenu par les 2 boulons qui sont vissés sur le suport de levier de vitesse

Alors il est possible sans le mécanisme d'enclencher la deuxième et de rouler comme ça, j'ai fait rentré des voitures comme ça quand des biellettes sont parties ou cassées.
Arriver à un feu, je coupais le contact, puis appui sur la pédale d'embrayage et re-partir
Quand c'est nécessaire on peut passez la marche arrière comme ça