Vidange moteur C6 ls2

Hello
La dernière vidange de ma C6 avait  été  faite avec de la castrol edge
Juste  votre avis: pas de contre indication  à continuer  avec cette huile  ??

Richi

juste qu'elle n'est pas dexos2 !

+1
Tu peux prendre n'importe quelle 5W30 du moment qu'elle est badgée Dexos2 et/ou ACEA A3
Sur la mienne, j'ai mis successivement Mobil, Castrol, Elf.
Pas de souci.
Par contre, pour le filtre j'utilise des AC Delco UPF48R, mais ça c'est pour le LS3.
Il doit y avoir un équivalent pour LS2.
3 gammes en filtres AC: exemple PF48E, PF48 et UPF48R.
C'est une question de papier filtrant.

woody-roadmaster a écrit:Par contre, pour le filtre j'utilise des AC Delco UPF48R, mais ça c'est pour le LS3.
Il doit y avoir un équivalent pour LS2.
3 gammes en filtres AC: exemple PF48E, PF48 et UPF48R.
C'est une question de papier filtrant.

Attention à partir de 2007 le filetage du filtre change et se retrouve sur les LS3.

Mais faute d'un post de présentation absent et d'un profil incomplet on ne sait pas de quoi on parle. 

Oui le filtre UPF48R se monte sur les LS2 à partir de 2007. Testé et approuvé

woody-roadmaster a écrit:+1
Tu peux prendre n'importe quelle 5W30 du moment qu'elle est badgée Dexos2 et/ou ACEA A3
Sur la mienne, j'ai mis successivement Mobil, Castrol, Elf.
Pas de souci.
Par contre, pour le filtre j'utilise des AC Delco UPF48R, mais ça c'est pour le LS3.
Il doit y avoir un équivalent pour LS2.
3 gammes en filtres AC: exemple PF48E, PF48 et UPF48R.
C'est une question de papier filtrant.

Faut arrêter avec Dexos 2 si plus de garantie GM
MB 229.51 est mieux, par exemple
A3 par contre c'est préhistorique

Attention à la hauteur du filtre qui est plus long sur l'un des modèles, du coup cela dépasse de 2 cm environ dessous et il n'est plus à fleur du carter. Un danger en cas d'obstacle, dos d'âne, etc... car le premier élément qui va être touché

Rapido63 a écrit:Attention à la hauteur du filtre qui est plus long sur l'un des modèles, du coup cela dépasse de 2 cm environ dessous et il n'est plus à fleur du carter. Un danger en cas d'obstacle, dos d'âne, etc... car le premier élément qui va être touché

Aucun problème pour L'UPF48R

Ni avec le Mahle (Knecht) OC614