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Boîtier de direction C3

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Message par ET_C3_72 Jeu 27 Juil 2023 - 23:29

Bonjour à tous,

Quelle huile ou graisse il faudrait utiliser pour le boîtier de direction (pas la direction assistée) d’une C3 ?
D’avance merci pour vos réponses 😀
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Message par LuLu_454 Ven 28 Juil 2023 - 8:23

Salut,

J'jusqu'à présent j'utilisais de la B1501 de Berkebile Oil 2 + 2

Boîtier de direction C3 6103i610

Je suis passé a la Lucas qui resiste mieux aux hautes temperatures

Boîtier de direction C3 Liquid10

Personne n'en parle jamais mais je te conseille également de Controller les crémaillère et vérifier la graisse dans ton boitier de direction pour éviter d'avoir du jeu.

Boîtier de direction C3 Steeri10

Tu peux également utiliser de l'huile pour boite auto, ce n'est absolument pas fais pour cela, mais ca fonctionne aussi , tu auras juste l'impression de conduire un tracteur.
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Message par PACE78 Ven 28 Juil 2023 - 15:47

Motul Tech Grease 300
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Message par LuLu_454 Ven 28 Juil 2023 - 19:48

PACE78 a écrit:Motul Tech Grease 300


Connais pas, j’utilise de la Loctite 8106, c’est une graisse technique anti usure et humidité avec un pouvoir d’adherance très élevé ce qui me permet d’espacer plus longuement les graissages.

Boîtier de direction C3 Img_4112
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Message par ET_C3_72 Ven 28 Juil 2023 - 22:02

Salut tout le monde,

Merci beaucoup pour toutes ces informations très précises et utiles!
Lulu_454, est il possible de remplacer/remplir le boîtier de direction avec la graisse sans le démonter entièrement - en enlèvent le capot au dessus uniquement ? La vis centrale de réglage du jeu s’enlève t-elle avec le capot?
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Message par BAROUF Ven 28 Juil 2023 - 23:16

sans problème
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Message par ET_C3_72 Sam 29 Juil 2023 - 1:28

👍
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Message par LuLu_454 Sam 29 Juil 2023 - 18:03

ET_C3_72 a écrit:Salut tout le monde,

Merci beaucoup pour toutes ces informations très précises et utiles!
Lulu_454, est il possible de remplacer/remplir le boîtier de direction avec la graisse sans le démonter entièrement - en enlèvent le capot au dessus uniquement ? La vis centrale de réglage du jeu s’enlève t-elle avec le capot?

Absolument, tu retires ces deux boulons , tu passes la pompe dans un trou et tus pompe jusqu’à ce que la graisse sorte par l’autre.

Boîtier de direction C3 Img_1414


Pour désolidariser le capot tu démontes les 3 boulons et tu dessers la visse de réglage car elle est vissée dans le capot.

Boîtier de direction C3 Img_1416
Boîtier de direction C3 Img_1415
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Message par BAROUF Sam 29 Juil 2023 - 18:21

Un truc que j'ai souvent fait,
j'ai une quantité d'embouts de graisseurs, il y en a à 45°, 90° et droit: percer, tarauder, installer.

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Message par LuLu_454 Sam 29 Juil 2023 - 19:57

Pas nécessaire dans ce cas, le graisseur rentre dans le trou et il reste juste à vider le contenu de la pompe car il y en va de la graisse là-dedans.

Il faut minimum une graisse graphite car la crémaillère est bi composant une partie laiton et une en fonte :

Boîtier de direction C3 Img_1417

La visse de réglage permet de trouver le juste milieu entre frottement donc usure prématurée et jeux, c’est pour cela que le choix de la graisse est très important
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Message par ET_C3_72 Sam 29 Juil 2023 - 21:56

LuLu_454 et BAROUF, c’est une démonstration royale !😀Megci beaucoup! J’ai en effet vu quelques part qu’on pouvait remplir en enlevant les vis mais avec vos explications et photos c’est très clair ! J’ai aussi des graisseurs - je vais essayer sans et si cela ne passe pas je vais les utiliser.
J’ai trouvé cette graisse semi-liquide a priori spéciale pour des boitiers de direction - vous la connaissez ? En avez vous utilisé ?
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Message par LuLu_454 Sam 29 Juil 2023 - 23:23

C’est une très bonne graisse, tu doit également t’assurer que le joint du bras inférieur (pitman arm) soit bon avant de graisser sinon ça va fuir. C’est le cas pour toute les graisses a que tu utiliseras
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Message par ET_C3_72 Sam 29 Juil 2023 - 23:48

Oui, le joint est à remplacer à mon avis car il y a des traces de fuite . Je ne sais pas si le boîtier a jamais été graissé… j’ai changé toute la direction assistée mais j’ai toujours des ‘petits pleurs’ aux deux extrémités et uniquement en roulant doucement., a l arrêt - pas de soucis… (donc pompe, distributeur, tension courroie à priori hors cause) alors je pense que cela peut venir du boîtier.
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Message par LuLu_454 Dim 30 Juil 2023 - 1:08

Ce boîtier est rarement graissé donc la graisse d’origine est devenu solide.

Tout est à reprendre sur nos mamies

Boîtier de direction C3 Img_1419
Boîtier de direction C3 Img_1420
Boîtier de direction C3 Img_1421
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Message par ET_C3_72 Dim 30 Juil 2023 - 9:20

Salut, oui c’est vrai! Je n’ai pas encore ouvert, mais je suis sur qu’il sera vide ou avec de la graisse sèche sur les parois 🤔 En tous cas merci pour les photos -cela aide vraiment !
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Message par BAROUF Dim 30 Juil 2023 - 11:09

Ma boîte de graisseur, il y en a de différents dans la boîte Very Happy
Le plus long je l'ai fait pour graisser des mécanismes, le défaire et fermer avec une vis de 6/10 avec un joint cuivre. Il y de ça très longtemps, pas de perceuse sur colonne, une tige pleine avec une perceuse à main pour la traverser de toute sa longueur en espérant ressortir au milieux à l'extrémité, réduit le diamètre à fileter en mettant la tige dans la perceuse en l'approchant du touret à meuler Laughing fileter et tarauder, poltron et soffa et voilà Very Happy
Il me permet d'effectuer l'opération et de le récupérer pour d'autres voitures ou machines outils.

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Message par BAROUF Dim 30 Juil 2023 - 11:26

ET_C3_72 a écrit:Salut, oui c’est vrai! Je n’ai pas encore ouvert, mais je suis sur qu’il sera vide ou avec de la graisse sèche sur les parois 🤔 En tous cas merci pour les photos -cela aide vraiment !

Si tu le fais sur place, tu retires au mieux la graisse puis tu remplis de G.oil, moins agressif que de l'essence ou autres produits de nettoyage, puis mélanger au mieux avec la graisse en place, vider avec une grosse seringue, finir à la soufflette en protégeant le tour avec un sac poubelle juste percé pour l'emboîter sur le haut du boîtier pour ne pas en mettre ailleurs, pour ça j'ai fait aussi une soufflette avec un petit tuyau fin pour souffler le plus au fond possible.
Je vais chercher dans mon bordel pour la photo Laughing Laughing
Bordel par-ce qu'il y a énormément de chose, matériel et outillage pour beaucoup de domaines, mais tout est trié et répertorié par catégorie, tout est enregistré dans ma tête.

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Message par LuLu_454 Dim 30 Juil 2023 - 12:51

Il est préférable de tout démonter pour contrôler l’usure des pièces et remplacer les joints, que tu les trouveras chez Timken ou SKF. Comme ca tu repart avec un boîtier reconditionnè à neuf.
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Message par LuLu_454 Dim 30 Juil 2023 - 12:53

BAROUF a écrit:Ma boîte de graisseur, il y en a de différents dans la boîte Very Happy
Le plus long je l'ai fait pour graisser des mécanismes, le défaire et fermer avec une vis de 6/10 avec un joint cuivre. Il y de ça très longtemps, pas de perceuse sur colonne, une tige pleine avec une perceuse à main pour la traverser de toute sa longueur en espérant ressortir au milieux à l'extrémité, réduit le diamètre à fileter en mettant la tige dans la perceuse en l'approchant du touret à meuler Laughing fileter et tarauder, poltron et soffa et voilà Very Happy
Il me permet d'effectuer l'opération et de le récupérer pour d'autres voitures ou machines outils.

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Whaouuu tu es prêt pour toutes situations la classe 🤟
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Message par BAROUF Dim 30 Juil 2023 - 19:13

LuLu_454 a écrit:Il est préférable de tout démonter pour contrôler l’usure des pièces et remplacer les joints, que tu les trouveras chez Timken ou SKF. Comme ca tu repart avec un boîtier reconditionnè à neuf.
C'est sûr, mais si c'est en attendant de faire mieux, de la graisse neuve ne pourra pas nuire d'autant que ça ne prendra pas beaucoup de temps.





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Message par LuLu_454 Dim 30 Juil 2023 - 20:44

BAROUF a écrit:
LuLu_454 a écrit:Il est préférable de tout démonter pour contrôler l’usure des pièces et remplacer les joints, que tu les trouveras chez Timken ou SKF. Comme ca tu repart avec un boîtier reconditionnè à neuf.
C'est sûr, mais si c'est en attendant de faire mieux, de la graisse neuve ne pourra pas nuire d'autant que ça ne prendre pas beaucoup de temps.

Je suis bien d’accord avec ca Barouf, tu profites de l’été pour tester et l’hiver tu te lances dans les travaux car si tu ne passes pas tout en revu sur un véhicule de cet age, tu prends le risque de rouler dans une auto potentiellement dangereuse et de perdre le plaisir.

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Message par ET_C3_72 Lun 31 Juil 2023 - 0:14

Ben c’est exactement ça!😀En attendant l’hiver je vais remplir avec la nouvelle graisse ! Et acheter les pièces.
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