Problème batterie

Salut à tous,

J'ai un petit souci de batterie sur la voiture je voulais vos avis. Cela fait 1 ans et demi qu'ai ma C4, un matin plus rien (sans alerte préalable d'affaiblissement de charge) en mettant un coup de clé, donc comme je suis parfois un boulet, je me dit qu'une ampoule est restée allumée et PAF.

J'ai donc changé la batterie, oh joie, oh bonheur... 170 € plus tard cela fonctionne. Sauf que 10 jours après, rebelote ! Donc soit je suis un énorme boulet, soit il y a une merde quelque part.

Voilà ce que je compte faire :
- Redémarrer la Corvette aux pinces (j'ai un Jeep Compass diesel, normalement pas d'objection pour l'utilisé en fournisseur ?)
- Tenter de recharger un peu la batterie

Si le problème persiste, quel sont vos pistes ? Alternateur (qui à déjà été changé par le propriétaire précédent) ? Ou autre chose ?

Merci à vous !

Une loupiote qui reste allumée, genre éclairage du compartiment moteur ? Enlève les ampoules et voit ce que ça donne quelques jours après.
Teste avec un voltmètre aux bornes de la batterie comment il y a quand le moteur tourne. Ça doit être aux alentours des 14 volts. Sinon, c'est du côté du circuit de recharge qu'il faut chercher.
Si c'est bon, moteur arrêté, regarde si la tension de la batterie baisse de manière significative (faudrait éteindre l'éclairage moteur avant). Si c'est le cas, quelque chose tire du courant. Direction boîte à fusibles pour les enlever un par un et trouver le circuit coupable.
Et si c'est rien de tout ça, hé ben je sais pas !

Merci pour ton « éclairage »

Je vais chercher en ce sens… je soupçonne le coffre car il est parfois pas simple à fermer, donc peut être un faux contact

Je vais regarder cela en détail ! Merci à toi

Bon.. bah je suis un boulet…

J’ouvre mon capot, prêt à mettre les pinces et je vois les lumières capots allumé. Tour de clefs, tous s’allume. Tour supplémentaire rien ne démarre tous s’éteint. Donc je vais pour mettre la pince quand je vois ce câble rouge devant la batterie.

Je le bouge pour mettre la pince et là, étincelle… le câble faisait masse . J’ai écarté le câble comme il faut. Plus de problème tous démarre.

La panne de m*rde si cela peut servir à d’autre

Qu'est-ce que c'est que ce truc ? ça pue le rajouti genre alarme, autoradio ou autre. Visiblement, c'est pas du GM ! A ta place, je remets au propre, ou je vire tout !

Tu me rassure… donc on est d’accord que ce file n’a aucune utilité ?

Je vais le virer et mettre au propre, cela me semble plus raisonnable

Avec toute cette épaisseur, je ne sais pas comment la cosse de batterie tient encore!

t'as du bol que ta C4 soit pas cramée

lionne a écrit:t'as du bol que ta C4 soit pas cramée

C’est exactement ce que je me suis dit hier

Je découvre un peu tous les jours la maltraitance que tu lui a infligé l’ancien proprio…

Le truc noir est un porte fusible , l'ancienne , normalement tu fais un quart de tour la partie cannelée la plus petite et ça s'ouvre sur un fusible en verre !
Un truc de rajouté sur ta C4 !

BibiNoPaPx a écrit:

lionne a écrit:t'as du bol que ta C4 soit pas cramée

C’est exactement ce que je me suis dit hier

Je découvre un peu tous les jours la maltraitance que tu lui a infligé l’ancien proprio…

oui y'a du bricolage apparemment

alanbike a écrit:Le truc noir est un porte fusible , l'ancienne , normalement tu fais un quart de tour la partie cannelée la plus petite et ça s'ouvre sur un fusible en verre !
Un truc de rajouté sur ta C4 !

Je vais le virer voir si cela sert à quelque chose (alarmé peut être…)

lionne a écrit:

BibiNoPaPx a écrit:

lionne a écrit:t'as du bol que ta C4 soit pas cramée

C’est exactement ce que je me suis dit hier

Je découvre un peu tous les jours la maltraitance que tu lui a infligé l’ancien proprio…

oui y'a du bricolage apparemment

Nan très peu

BibiNoPaPx a écrit:

alanbike a écrit:Le truc noir est un porte fusible , l'ancienne , normalement tu fais un quart de tour la partie cannelée la plus petite et ça s'ouvre sur un fusible en verre !
Un truc de rajouté sur ta C4 !

Je vais le virer voir si cela sert à quelque chose (alarmé peut être…)

Commence déjà par l'ouvrir et enlever le fusible en verre ça suffira pour déconnecter la chose qui est branchée avec !

BibiNoPaPx a écrit:Bon.. bah je suis un boulet…

J’ouvre mon capot, prêt à mettre les pinces et je vois les lumières capots allumé. Tour de clefs, tous s’allume. Tour supplémentaire rien ne démarre tous s’éteint. Donc je vais pour mettre la pince quand je vois ce câble rouge devant la batterie.

Je le bouge pour mettre la pince et là, étincelle… le câble faisait masse . J’ai écarté le câble comme il faut. Plus de problème tous démarre.

La panne de m*rde si cela peut servir à d’autre

C'est quoi cet impressionant empilement ? En général on essaie que la borne plus soit la plus réduite possible et on la protège.
Tu devrais prendre une lampe et regarder tout ce qui touche à l'électricité sur cette voiture. Le précédent propriétaire ne semblait pas être une lumière de la culture sûreté lol.

alanbike a écrit:Commence déjà par l'ouvrir et enlever le fusible en verre ça suffira pour déconnecter la chose qui est branchée avec !

Oui je vais commencer par cela

Blackship a écrit:C'est quoi cet impressionant empilement ? En général on essaie que la borne plus soit la plus réduite possible et on la protège.
Tu devrais prendre une lampe et regarder tout ce qui touche à l'électricité sur cette voiture. Le précédent propriétaire ne semblait pas être une lumière de la culture sûreté lol.

Oui je vais faire le tri de tous cela.. je confirme pas une lumière le type

BibiNoPaPx a écrit:

alanbike a écrit:Commence déjà par l'ouvrir et enlever le fusible en verre ça suffira pour déconnecter la chose qui est branchée avec !

Oui je vais commencer par cela

+1

alanbike a écrit:

BibiNoPaPx a écrit:

alanbike a écrit:Le truc noir est un porte fusible , l'ancienne , normalement tu fais un quart de tour la partie cannelée la plus petite et ça s'ouvre sur un fusible en verre !
Un truc de rajouté sur ta C4 !

Je vais le virer voir si cela sert à quelque chose (alarmé peut être…)

Commence déjà par l'ouvrir et enlever le fusible en verre ça suffira pour déconnecter la chose qui est branchée avec !

J'ai virer le fusible la semaine passée. La voiture tournait sans souci.

Aujourd'hui, je tourne la clef, tous s'allume, prête à démarrer et dès que je met le quart de tour final, j'entend un "CLAC" et tous s'éteint, la voiture ne démarre plus. Si j'enlève la clef et la remet, cela recommence.

Ce week end je vire complétement tous ce qu'il y a dessus et j'essai de reconnecter seulement l'essentiel

Ta batterie sort combien ?

lionne a écrit:Ta batterie sort combien ?

Elle est neuve. Avant que ce problème électrique apparaisse, elle affichait bien 14V en roulant et 11 avant le tour de clef

Ah oui , y'a une grosse fuite de jus, démarreur ? allume cigare ?

Si tout s'éteint quand tu actionne le démarreur, il est possible qu'il y ait un faux contact quelque part. Soit les bornes de batterie, soit aux connections du démarreur lui-même (c'est arrivé il y a peu à un copain, un écrou desserré), soit au pire une masse.
Après, c'est fusible après fusible pour trouver le fautif....

Petit Zorn a écrit:Si tout s'éteint quand tu actionne le démarreur, il est possible qu'il y ait un faux contact quelque part. Soit les bornes de batterie, soit aux connections du démarreur lui-même (c'est arrivé il y a peu à un copain, un écrou desserré), soit au pire une masse.
Après, c'est fusible après fusible pour trouver le fautif....

Pour l'instant vu le merdier de la batterie, je mise sur la borne en premier. Quand je ferai le tri de ce premier point, je reviendrai vers vous pour vous dire si cela à changé quelque chose ou pas

lionne a écrit:Ah oui , y'a une grosse fuite de jus, démarreur ? allume cigare ?

Borne de la batterie... Je pense, j'espère ^^