Probleme de demarrage C6 Z06 2008

Bonjour,

Pour ceux qui auraient des difficultés pour demarrer leurs belles.
Vérifiez le contacteur en fin de course de la pédale d'embrayage.(il fait parti du circuit de mise en route)
Perso , je l'ai demonté et nettoyé ,ce sont deux petites pieces en laiton qui viennent en contacte quand on appuie a fond sur l'embrayage.

Cdlt.

Ouaip, c'est noté, merci  ! Ça ou le contact correspondant sur le BCM. Ça peut même envoyer ta voiture dans un mur si la panne est inversée par rapport à celle que tu as eue.
Il y a ici un citoyen helvétique qui pourra te dire le reste.
PS. Il y a aussi un capteur inversé sur la pédale d'accélérateur qui empêche de démarrer si tu écrases l'accélérateur en même temps que l'embrayage. Ça sert pour graisser le moteur après une immobilisation de plus d'une semaine ou après une vidange. Le moulin tourne au démarreur mais n'allume pas. ATTENTION, ça démarre dès qu'on lève le pied droit !

blackship,
Par contre il suffit d'appuyer un coup sur le bouton démarrage ou il fait laisser appuyer pour la procédure de graissage du moteur ?
J'ai un peu de crainte d'appliquer une telle procédure d'appuyer a fond sur l'accélérateur au moment de presser le bouton.

Sebastien450 a écrit:blackship,
Par contre il suffit d'appuyer un coup sur le bouton démarrage ou il fait laisser appuyer pour la procédure de graissage du moteur ?
J'ai un peu de crainte d'appliquer une telle procédure d'appuyer a fond sur l'accélérateur au moment de presser le bouton.

Il suffit d'appuyer une fois sur le buton, comme pour démarrer, avec un pied sur l'embrayage mais en plus l'autre sur l'accélérateur. Écrasés à fond les deux. Le démarreur tourne. Au bout du temps que tu estimes nécessaire pour huiler (5s environ), tu lâches l'accélérateur et le moteur se lance après 2 ou 3 secondes.
Si ça t'inquiète fais ça à chaud avec rien devant et au point mort, pour être sûr lol.

Est-ce que par hasard cela pourrait avoir un lien avec les casse moteur prématurée si un véhicule ne serre que un ou deux jour par mois mais que sans cette procédure chaque démarrage se fait a sec......

Pas une cause profonde vu que plein de voitures à moteur culbuté vivent bien sans ça. Mais compte tenu du caractère "tangent" du LS7 sur plein de points, il ne faut pas se priver de renvoyer un peu d'huile avant de lancer le moteur. Je pense surtout au contact soupape/culbuteur.
Il y a d'autres trucs comme les huiles à esters (qui restent collées aux pièces des semaines) ou le MoS2 qui permettent de ne pas démarrer sans lubrification.

Blackship a écrit:Ouaip, c'est noté, merci  ! Ça ou le contact correspondant sur le BCM. Ça peut même envoyer ta voiture dans un mur si la panne est inversée par rapport à celle que tu as eue.
Il y a ici un citoyen helvétique qui pourra te dire le reste.

C'est moi !


https://www.corvettepassion.com/t43722-l-impensable-est-arrive-aie