la c4 enfin reconnue

Effet mode, car on a monter aussi des persiennes sur la vitre arrière à l'époque

Pour Christophe

PMO a écrit:cela dit coté Camaro ils ont fait aussi fort dans les memes années....

Ah la camaro j'aime bien, comme la firebird/transam de même génération, désigne particulier mais je trouve qu'elles ont leur charme. Elles sont déjà plus arrondies que la mustang.

j'ai une camaro cab de 2000, disons que le design change des modèles 74 / 75

Adrien35 a écrit:Quelques photos de la mustang 5.0 1992. C'est clair qu'elle est moins sexy que la C4.

il n'y a pas photo !!

Patviper a écrit:Pour Christophe

c'est clair !! mieux vaut rouler en Corvette !!

Oui, et c'est encore un peu mieux en cabriolet.

J'aime les 2 et ai les 2 mais, ben nos vieilles ont de l'age. Leurs puissances ne sont plus énormes de nos jours. Le tenue de route perfectible vu les évolutions.

Par contre, le plaisir du cabriolet reste le même peu importe la voiture et l'année.
C'est intemporel.

C'est encore plus vrai sur C4 car, si à basse vitesse, le targa sur C5, C6, C7 est bien sympa,
sur C4, enlever le toit est bien plus long et fastidieux.

Si j'avais la place, j'aurai plein de C4.

Merci gilles c'est sympa de ta part ces quelques lignes, oui une c4 c'est desfois galère, mais bon c'est vraiment au top aussi, faut faire beaucoup de changement par des pièces neuves pas le choix, elles ont 30 ans minimum, et en plus ca existe en neuf, pas comme chez Ford, voir l'aventure de la Shelby.......

christophe33 a écrit:Merci gilles c'est sympa de ta part ces quelques lignes, oui une c4 c'est desfois galère, mais bon c'est vraiment au top aussi, faut faire beaucoup de changement par des pièces neuves pas le choix, elles ont 30 ans minimum, et en plus ca existe en neuf, pas comme chez Ford, voir l'aventure de la Shelby.......

...... d'origine GM de plus en plus rare à mon sens Christophe; gare aux pièces "refaites" d'origine asiatique pas au standard qualitatif du constructeur .....

Exact Jack, d'ailleurs concernant l'optispark:

vue sur facebook
celui de Summit Racing n'est plus un choix viable car c'est exactement le même capteur chinois de mauvaise qualité que tout le monde a. Petris Industries possède un capteur optique de qualité OEM Mitshbishi. C'est le seul qui vaut la peine de dépenser l'argent pour ça.

christophe33 a écrit:Exact Jack, d'ailleurs concernant l'optispark:

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celui de Summit Racing n'est plus un choix viable car c'est exactement le même capteur chinois de mauvaise qualité que tout le monde a. Petris Industries possède un capteur optique de qualité OEM Mitshbishi. C'est le seul qui vaut la peine de dépenser l'argent pour ça.

exact et c'est le SEUL qui à le bon capteur optique le MITSUBISHI et endurant !!

speedy2b a écrit:

christophe33 a écrit:Exact Jack, d'ailleurs concernant l'optispark:

vue sur facebook
celui de Summit Racing n'est plus un choix viable car c'est exactement le même capteur chinois de mauvaise qualité que tout le monde a. Petris Industries possède un capteur optique de qualité OEM Mitshbishi. C'est le seul qui vaut la peine de dépenser l'argent pour ça.

exact et c'est le SEUL  qui à le bon capteur optique le MITSUBISHI et endurant !!

Perso j'ai un MSD en remplacement d'un ......... Pétris défaillant peu de temps après son installation ....... mauvais N° certainement ....

https://www.holley.com/products/ignition/distributors/chevrolet/parts/8381

sorry, this one pour Corvy : https://www.holley.com/products/ignition/distributors/chevrolet/parts/83811