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C6 en boite manu ou auto

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Message par laurent06 Dim 15 Jan 2023, 01:24

Coucou,toujours par rapport a ma recherche de C6 LS2 ou LS3 je me pose la question si il faut prendre une boite manu ou auto,si il y a une différence entre les deux au niveau conso,performances et fiabilité ?

La C6 6.2 grand sport n existe qu en boite auto,c est dommage car elle a le châssis et les freins de la Z06...

Merci



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Message par Pilote de chasse Dim 15 Jan 2023, 06:52

Bonjour
La C6 GS existe aussi en boîte mécanique.
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Message par Blackship Dim 15 Jan 2023, 09:31

Boîte mécanique.
Plus marrant sauf si tu comptes faire de la ville tous les jours mais est-ce bien la vocation de cette voiture.
En plus ça te fait un peu de poids en moins et surtout un ordinateur de moins (TCM)
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Message par PACE78 Dim 15 Jan 2023, 09:49

Je confirme le commantaire précédent, mon ex GS est en boîte manuelle.
Autre avantage sur les GS coupés BVM la lubrification se fait par carter sec comme sur les Z.
La GS gomme le petit manque de freinage des C6 Z51 et affirme une stabilité supérieure avec son châssis hérité de la Z.
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Message par Fildujür Dim 15 Jan 2023, 11:26

PACE78 a écrit:Je confirme le commantaire précédent, mon ex GS est en boîte manuelle.
Autre avantage sur les GS coupés BVM la lubrification se fait par carter sec comme sur les Z.
La GS gomme le petit manque de freinage des C6 Z51 et affirme une stabilité supérieure avec son châssis hérité de la Z.

Je confirme ce qu'écrit Pace 78 Twisted Evil
Car ma GS yellow velocity est en BVM, carter sec, freins ZO6 et chassis au top.
Et puis, une Corvette c'est jaune et en boite méca Mr. Green mais là, ce n'est que mon avis
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Message par Phileas Dim 15 Jan 2023, 11:52

Je rejoins Pace concernant la capacité d'huile du LS3 sur la C6 en BVA ... 6 litres d'huile pour un aussi gros moteur, c'est peu ! Ne pas hésiter à vidanger souvent ... C'est fonction bien sûr de l'usage qui est fait de la voiture.
la BVA même si elle est dorénavant datée est quand même très agréable au quotidien ... Douceur, conduite apaisée dans le flot du trafic ... Attention néanmoins au kickdown quand on écrase l'accélérateur sur route mouillée ... Un coup à se retrouver à contresens voir dans le décor sur l'asphalte 🙄
Heureusement, il y a les palettes qui rendent la boîte plus réactive et permettent d'avoir la main sur le comportement de la bête ... Juste anticiper de quelques dixièmes les passages de vitesses en mode manuel, une habitude facile à prendre ... Je rêve juste d'une boîte DSG sur ma Vette, ce serait top de top 😇
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Message par Gold33 Dim 15 Jan 2023, 12:03

Eternel débat entre les boites manu et boites auto... C6 en boite manu ou auto 541981121
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Message par Blackship Dim 15 Jan 2023, 12:38

Phileas a écrit:Je rejoins Pace concernant la capacité d'huile du LS3 sur la C6 en BVA ... 6 litres d'huile pour un aussi gros moteur, c'est peu ! Ne pas hésiter à vidanger souvent ... C'est fonction bien sûr de l'usage qui est fait de la voiture.
la BVA même si elle est dorénavant datée est quand même très agréable au quotidien ... Douceur, conduite apaisée dans le flot du trafic ... Attention néanmoins au kickdown quand on écrase l'accélérateur sur route mouillée ... Un coup à se retrouver à contresens voir dans le décor sur l'asphalte 🙄
Heureusement, il y a les palettes qui rendent la boîte plus réactive et permettent d'avoir la main sur le comportement de la bête ... Juste anticiper de quelques dixièmes les passages de vitesses en mode manuel, une habitude facile à prendre ... Je rêve juste d'une boîte DSG sur ma Vette, ce serait top de top 😇
Et aussi, au lever de pied "d'urgence" (quand l'arrière  part) la boîte auto amène une inertie qui retarde un chouîa l'effet stabilisateur du freinage des roues arrières par le moulin. Y a l'ESP me direz-vous. Un peu comme le GIGN dans une rixe entre voisins... Lol
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Message par Phileas Dim 15 Jan 2023, 12:48

Yep Blackship ! j'en ai fait l'amère expérience il n'y a pas longtemps sur une quat voies en remettant gaz en quatrième tout de même !
Sans conséquences fâcheuses cependant !
Faut rester humble avec nos bestioles willy
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Message par laurent06 Dim 15 Jan 2023, 12:51

Phileas a écrit:Je rejoins Pace concernant la capacité d'huile du LS3 sur la C6 en BVA ... 6 litres d'huile pour un aussi gros moteur, c'est peu ! Ne pas hésiter à vidanger souvent ... C'est fonction bien sûr de l'usage qui est fait de la voiture.
la BVA même si elle est dorénavant datée est quand même très agréable au quotidien ... Douceur, conduite apaisée dans le flot du trafic ... Attention néanmoins au kickdown quand on écrase l'accélérateur sur route mouillée ... Un coup à se retrouver à contresens voir dans le décor sur l'asphalte 🙄
Heureusement, il y a les palettes qui rendent la boîte plus réactive et permettent d'avoir la main sur le comportement de la bête ... Juste anticiper de quelques dixièmes les passages de vitesses en mode manuel, une habitude facile à prendre ... Je rêve juste d'une boîte DSG sur ma Vette, ce serait top de top 😇

Oui donc l'idéal comme pour les Harley Davidson est une révision tous les ans et 8000 kms max ?
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Message par laurent06 Dim 15 Jan 2023, 12:53

La LS3 en boîte Manu a plus de 6 litres d huile pour lubrifier le moteur ?
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Message par Phileas Dim 15 Jan 2023, 12:55

laurent06 a écrit:La LS3 en boîte Manu a plus de 6 litres d huile pour lubrifier le moteur ?
6 litre tout juste !
Révision annuelle, c'est la norme en usage normal ... Simple et peu coûteuse 😊
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Message par laurent06 Dim 15 Jan 2023, 13:10

Phileas a écrit:
laurent06 a écrit:La LS3 en boîte Manu a plus de 6 litres d huile pour lubrifier le moteur ?
6 litre tout juste !
Révision annuelle, c'est la norme en usage normal ... Simple et peu coûteuse 😊

Oui en plus avec 6 litres d huiles c'est sûr qu'on ne se ruiné pas...je ne sais pas pour une BMW M2 et une 911, mais sur ma M2 sur la facture apparemment c'est 7 litres avec une vidange tous les 2 ans et/ou 30000 kms
Je fais 3500 kms par an avec ma BMW donc ça va,car je ne ferais pas 30 000 kms avec la même huile
C'est pareil pour Porsche,et après on s'étonne qu'il y ait des cylindres rayés....
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Message par Fildujür Dim 15 Jan 2023, 13:32

Le LS 3 avec carter sec demande 9,9 litres d'huile, c'est écrit sur le carnet d'entretien de ma GS ,les factures de mes vidanges annuelles en attestent
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Message par Reynel Dim 15 Jan 2023, 13:44

La C6 est une petite joueuse avec ses 6 l d'huile. Le LT5 de ma ZR-1, c'est 8 litres qu'il lui faut à la vidange et si on vidange aussi le circuit de refroidissement de l'huile c'est un peu plus de 12 litres. C'est à faire de temps en temps.
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Message par Phileas Dim 15 Jan 2023, 14:07

Fildujür a écrit:Le LS 3 avec carter sec demande 9,9 litres d'huile, c'est écrit sur le carnet d'entretien  de ma GS ,les factures de mes vidanges annuelles en attestent
Tout à fait ! LS3 en BVA avec carter humide: 6 litres seulement party1
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Message par laurent06 Dim 15 Jan 2023, 15:38

Comme je veux une LS3 de préférence jaune ou rouge je pense qu'elle sera en boîte auto vu qui il y en a pas beaucoup en Manu
dans le 06 il y a un pro qui vend une LS3
Z51 jaune bva 1ere main 72000 kms 43000€ ,donc il faut que j'aille l'essayer pour voir si ça me plaît par rapport à ma M2 et mes ex 911...peut être qu'il peut me reprendre ma BMW,a voir...
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Message par woody-roadmaster Lun 16 Jan 2023, 16:32

Tout à été dit sur les capacités d'huile et les périodicités d'entretien.
Pour avoir eu une BMW E91 en boite méca, je trouve que le maniement de la BVM de ma Grand Sport s'en rapproche.
C'est ferme, seconde difficile à rentrer à froid. Une fois chaud plus de soucis et on retrouve un maniement comparable à la BM.

Si ton budget te permet la Grand Sport, il y a celle ci qui coche pas mal de cases, mais elle est peut être un peu chère:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2233345062.htm

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Message par Herflomar Lun 16 Jan 2023, 17:44

Bonjour Laurent06,
je trouve que la bva6 n'a pas à rougir face à une PDK bien plus moderne.
Avec les palettes tu conserves la main , le seul reproche , du moins pour celle de 2010 , que je lui fais , est qu'elle ne repasse pas mode automatique toute seule à partir d' un certain temps d'inactivité des palettes
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Message par PACE78 Lun 16 Jan 2023, 18:35

woody-roadmaster a écrit:Si ton budget te permet la Grand Sport, il y a celle ci qui coche pas mal de cases, mais elle est peut être un peu chère:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2233345062.htm

Ah oui mais là non, il se touche le pipi le gars.
La mienne à 60000 km est partie à 47500 € en 12/2021 avec de belles evo et un bon paquet de bonus (double toit, pneus, bloc compteur à fond bleu, compartiment arrière, etc).
L'inflation est affolante, c'est du au prix du gaz assurément.


Dernière édition par PACE78 le Lun 16 Jan 2023, 18:41, édité 1 fois
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Message par Blackship Lun 16 Jan 2023, 18:38

PACE78 a écrit:
woody-roadmaster a écrit:Si ton budget te permet la Grand Sport, il y a celle ci qui coche pas mal de cases, mais elle est peut être un peu chère:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2233345062.htm

Ah oui mais là non, il se touche le pipi le gars.
La mienne à 60000 km est partie à 47500 € en 12/2021 avec de belles evo et un bon paquet de bonus (double toit, pneus, bloc compteur à fond bleu, compartiment arrière, etc).
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Message par Fildujür Lun 16 Jan 2023, 19:06

PACE78 a écrit:
woody-roadmaster a écrit:Si ton budget te permet la Grand Sport, il y a celle ci qui coche pas mal de cases, mais elle est peut être un peu chère:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2233345062.htm

Ah oui mais là non, il se touche le pipi le gars.
La mienne à 60000 km est partie à 47500 € en 12/2021 avec de belles evo et un bon paquet de bonus (double toit, pneus, bloc compteur à fond bleu, compartiment arrière, etc).

Suis OK avec Pace car c'est beaucoup trop cher Shit . Je pense qu'une GS avec historique, entretien suivi (factures), kilométrage raisonnable (5000 à 6000 par an ), un proprio maniaque  
devrait tourner autour des 50 à 53 K€ à ce jour. Je m'explique :
Les GS sont rares, surtout en BVM , donc plus chères en occasion . Certains pensent en profiter, qui ne tente rien n'a rien.
La cote des sportives d'occasion est ascendante because le racket scandaleux Evil or Very Mad du malus actuel pour les neuves qui est passé à 50000 boules freinent les amateurs
de belles voitures qui ne sont pas forcément privilégiés mais passionnés et pas pétés de tunes.

Pour autant, chacun voit midi à sa porte. Nos voitures ont encore de beaux jours devant elles.

Bonne vente quand même au vendeur de cette rouge mais patient être il devra, ce jeune padawan Mr. Green
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Message par Pilote de chasse Lun 16 Jan 2023, 19:17

Il y a deux ans j’ai vendu ma C6 GS 60 TH Aniversary boîte mécanique 53000 €.
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Message par laurent06 Lun 16 Jan 2023, 23:59

après une GS rouge,boite méca avec moins de 40 000 kms c est la seule...mais il y en a une autre a vendre sur le boncoin a levallois de 2013 grise bte méca 46 000 kms a 54 500€ et elle a l air comme neuve
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Message par laurent06 Mar 17 Jan 2023, 00:02

Herflomar a écrit:Bonjour Laurent06,
je trouve que la bva6 n'a pas à rougir face à une PDK bien plus moderne.
Avec les palettes tu conserves la main , le seul reproche , du moins pour celle de 2010 , que je lui fais , est qu'elle ne repasse pas mode automatique toute seule à partir d' un certain temps d'inactivité des palettes
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Bonjour,sur la bva6 peut on aussi passer les vitesses en manuel avec le levier ou juste les palettes ?

autre chose aussi,quelle est la différence entre une C6 de base et une c6 performance ?
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