Probleme cligotants résolu

Apollo a écrit:

JiMBO83 a écrit:Problème résolu!
C'était un connecteur plat à 10 contacts sous le tableau de bord qui s'était declipsé.
Je me suis douté du coup parce que il me restait au départ le cligno AVD et l'AR G et l'indicateur droit.
Cer apres midi je sors la voiture du garage , moteur en marche, et là, plus rien ni à gauche , ni a droite ni warning.
Je me dis que si le seul fait d'avoir mis en marche, supprime des connexions c'est du aux vibrations et donc
qu'un connecteur quelque part a du se déclipser.
Je me glisse  pour regarder et effectivement je vois ce fameux connecteur.
Je me dis qu'il a peut etre été debranché avant pour je ne sais quelle raison..je prends le risque de le reconnecter en regardant bien si pas d'étincelle .
Et là ,miracle, j'entends la centrale cligno qui fonctionne (j'avais intentionnellement laissé le contact).
Je sors de mon trou et j'ai la joie de voir que tout refonctionne cligno et warning.
Parr contre je ne vois  pas un tel connecteur sur le schéma de la doc technique
Le bloc warning /cligno est relié par 7 fils sur la doc et la il y en a 10.
Enfin tout fonctionne ,c'est l'essentiel.
Merci à tous pour votre aide!

Super tu as trouvé le connecteur qui finalement était la cause, cela tournait bien autour du commodo et son connecteur
Félicitation pour ton dépannage
Apollo

JiMBO83 a écrit:

Apollo a écrit:

JiMBO83 a écrit:Problème résolu!
C'était un connecteur plat à 10 contacts sous le tableau de bord qui s'était declipsé.
Je me suis douté du coup parce que il me restait au départ le cligno AVD et l'AR G et l'indicateur droit.
Cer apres midi je sors la voiture du garage , moteur en marche, et là, plus rien ni à gauche , ni a droite ni warning.
Je me dis que si le seul fait d'avoir mis en marche, supprime des connexions c'est du aux vibrations et donc
qu'un connecteur quelque part a du se déclipser.
Je me glisse  pour regarder et effectivement je vois ce fameux connecteur.
Je me dis qu'il a peut etre été debranché avant pour je ne sais quelle raison..je prends le risque de le reconnecter en regardant bien si pas d'étincelle .
Et là ,miracle, j'entends la centrale cligno qui fonctionne (j'avais intentionnellement laissé le contact).
Je sors de mon trou et j'ai la joie de voir que tout refonctionne cligno et warning.
Parr contre je ne vois  pas un tel connecteur sur le schéma de la doc technique
Le bloc warning /cligno est relié par 7 fils sur la doc et la il y en a 10.
Enfin tout fonctionne ,c'est l'essentiel.
Merci à tous pour votre aide!

Super tu as trouvé le connecteur qui finalement était la cause, cela tournait bien autour du commodo et son connecteur
Félicitation pour ton dépannage
Apollo

Merci.
Mais ca m'a permis de voir que les circuits electriques étaient pas mal bidouillés du coté de la boite à fusibles.
Er quelle galere pour l'acces ! a moins de démonter tout le tableau de bord.  
Il faut etre souple et mince de préférence, sinon...
Enfin, tant que ca fonctionne...
La leçon que j'en retire , c'est qu'avant de démonter , il faut prendre le temps de tout bien analyser.