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Message par Fildujür Jeu 22 Sep - 14:30

Ma C6 GS yaune bénéficie systématiquement d'une vidange annuelle même si je fais 5 à 6000 kms/an.
Elle vient de passer 73000 kms et un chgt de bougies me semblait utile dans la mesure où je
n'avais pas trace de cette opération dans son suivi par ailleurs nickel (version Europe, origine allemagne, entretien méticuleux)
Du coup, RDV chez Dijon Auto Racing le 1er sept pour vidange, filtres, bougies, liquide de frein et check up complet.
Ben oui : vidange annuelle, liquide frein tous les 2 ans, c'est un minimum.
Bien m'en a pris : lors du chgt de bougies, 3 fils d'alim ont cassé tellement ils étaient cuits car
proches des culasses et des échappements. La panne était proche What a Face
Je recommande à tous une vérif des fils de bougies dès 50000 kms
Le check complet à révéler une fissure sur un disque AV, des plaquettes à changer AV et AR.
Bref, immob pendant 15 jours  Crying or Very sad pour :
vidange moteur (9,9 l de 5x30 Very Happy) , filtres, bougies et leurs fils d'alim, disques AV, plaquettes AV et AR.
L'ancien CT allait jq 15/09/22 donc CT sitôt réparations faites: RAS cheers .
Récupérée hier, ma yaune est repartie pour 2ans multiple

Merci à Dijon Auto Racing pour cette mise à niveau, n'hésitez pas à aller les voir, ya du level.
J'ai vu hier en entretien GT3 RS, R8 V10, Focus RS.
Ils connaissent bien nos titines en plus Twisted Evil
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Message par Rouffian Jeu 22 Sep - 15:52

Quel est le prix de cette révision?

Cordialement

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Message par Blackship Jeu 22 Sep - 16:04

Les bougies c'est sur la C6 que c'est le plus facile à faire soi même.
Pour retirer les fils faut la pince qui va bien et aussi graisser (silicone) le caoutchouc des cosses pour la fois d'après (et aussi pour éviter qu'elles ne sautent avec la dilatation à la chaleur de l'air emprisonné. Le dégazage est continu avec la graisse).
Il y a des boots à pas cher pour les fils. Ou alors des fils MSD (et d'autres marques) qui tiennent mieux la chaleur.




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Message par Sebastien450 Jeu 22 Sep - 16:35

9,9l d'huile ?
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Message par Blackship Jeu 22 Sep - 16:44

Sebastien450 a écrit:9,9l d'huile ?
Carter sec des Z sur la GS, il me semble
7,6 ou 9,5 l
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Message par PACE78 Jeu 22 Sep - 16:51

Blackship a écrit:
Sebastien450 a écrit:9,9l d'huile ?
Carter sec des Z sur la GS, il me semble
7,6 ou 9,5 l

C'est bien 9,9 L (10,5 quarts)

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Message par Blackship Jeu 22 Sep - 19:21

PACE78 a écrit:
Blackship a écrit:
Sebastien450 a écrit:9,9l d'huile ?
Carter sec des Z sur la GS, il me semble
7,6 ou 9,5 l

C'est bien 9,9 L (10,5 quarts)
Sur ma Z de 2006, c'est 7,6l (8qt). Faible, d'où la modif à 9,9l
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Message par Fildujür Jeu 22 Sep - 19:25

PACE78 a écrit:
Blackship a écrit:
Sebastien450 a écrit:9,9l d'huile ?
Carter sec des Z sur la GS, il me semble
7,6 ou 9,5 l

C'est bien 9,9 L (10,5 quarts)

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Message par Fildujür Jeu 22 Sep - 19:29

Rouffian a écrit:Quel est le prix de cette révision?

Cordialement

JC
1900 roros, ce qui me semble correct
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Message par Blackship Jeu 22 Sep - 20:31

Fildujür a écrit:
Rouffian a écrit:Quel est le prix de cette révision?

Cordialement

JC
1900 roros, ce qui me semble correct
Surtout avec une paire de disques et toutes les plaquettes.
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Message par Rouffian Ven 23 Sep - 12:55

Je pense que l’intervention, qui reste basique, est un peu chère, même si des pièces de qualité ont été posées.
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Message par Fildujür Ven 23 Sep - 16:58

Rouffian a écrit: Je pense que l’intervention, qui reste basique, est un peu chère, même si des pièces de qualité ont été posées.

J'ai oublié d'enlever le CT, compris dans la facture.
Bref, ça nous fait 1820 environ.
Après, on peut estimer que c'est une somme, certes.
Mais chacun voit midi à sa porte pour l'entretien de sa titine.






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Message par Rouffian Ven 23 Sep - 18:27

Fildujür a écrit:
J'ai oublié d'enlever le CT, compris dans la facture.
Bref, ça nous fait 1820 environ.
Après, on peut estimer que c'est une somme, certes.
Mais chacun voit midi à sa porte pour l'entretien de sa titine.

L'essentiel c'est que tu sois satisfait de la prestation.

Peux tu s'il te plait, mettre une copie de la facture?
L'heure de mécanique est facturée à quelle hauteur?
Combien d'heures ont été nécessaires pour effectuer la révision de ton auto?

Cordialement

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Message par bipbip Sam 24 Sep - 11:32

Fildujür a écrit:
Rouffian a écrit: Je pense que l’intervention, qui reste basique, est un peu chère, même si des pièces de qualité ont été posées.

J'ai oublié d'enlever le CT, compris dans la facture.
Bref, ça nous fait 1820 environ.
Après, on peut estimer que c'est une somme, certes.
Mais chacun voit midi à sa porte pour l'entretien de sa titine.

C'est correct je pense.
(Une Aston te ferait payer 1000€ de plus gueulard )

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Message par Fildujür Sam 24 Sep - 15:41

Le cout de la MO s'élève à 630 roros pour 7 heures, soit 90 €/h.

Par les temps qui courent, ca me parait dans les clous.
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Message par Zephiel Dim 25 Sep - 6:34

Ca me semble très très correct, effectivement.
Pour info Le spécialiste de Toulouse me faisait un devis à 2000€ pour les freins (disque/plaquette), ramené à 1600€ après négociation... +400€ de vidange on est à 2000€ et j'ai pas le CT ni les bougies.
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Message par Olivierpa Lun 26 Sep - 7:27

400€ de vidange ? Tu parles de quel spécialiste, Odyssey Performance ?
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Message par Rouffian Lun 26 Sep - 21:51

Si j'en crois les messages précédents, il faut à un professionnel 7 heures pour effectuer une révision basique sur une Corvette C6 laquelle est à la portée de tout mécano débutant. (vidange moteur,  changement des  filtres à huile air et habitacle, changement des disques et plaquettes avant, vidange du système de freinage.)

J'espère que ce pro a fourni la vaseline avec le plug anal.

400 € pour une simple vidange, même en utilisant 9.9 litres d'huile type Dexos 2 et un filtre à huile type AC DELCO UPF48R ou équivalent, oui c'est cher.

Je suis toujours surpris par les tarifs des professionnels indexant le prix de leurs prestations sur la puissance du moteur ou le prestige de la bagnole.

Concernant le prix de la prestation, hors main d'œuvre, j'aimerai connaitre le type de pièces proposées.
En effet présenter par exemple un devis d'un montant de 2000.00 € pour fournir et poser un kit AP RACIN 6 pistons c'est carrément cadeau. Présenter le même devis en fournissant des pièces Merdix ou Poubellax  trouvées sur Ali Express Ebay.... c'est carrément du vol.


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Message par Brindille47 Mar 27 Sep - 9:30

Salut rouffian,
Très d'accord avec toi, la mécanique de la C6 est quasi "agricole" et ne justifie pas 90euros de l'heure.
Ni 7 heures.
Notre C6 est super entretenue à 50 euros de l'heure, j'avais déjà écris qu'un changement de liquide d'assistance de l'embrayage m'avait couté 160 euros tout compris, d'autres prestations sont au même tarif horaire.
Fildujür, le professionnel a - t' il bien graissé les deux graisseurs sur barre stabilisatrice arrière ?
Car en effet sur nos bolides ultra perfectionnés il restent 2 graisseurs à l'ancienne mode.
Je félicite tous ceux qui soignent bien leurs chevaux.
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Message par Cyril38 Mar 27 Sep - 16:13

Mon Dieu mes amis !
Que j'aimerai faire des vidanges à 400 Euros toute la journée !  Et encore plus avec de la 5W30 .... Par ici la monnaie  révision C6 GS 1f60d
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