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Message par Gold33 Lun 26 Sep - 6:20

Peux tu nous dire le coût de cette modif stp ?
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Message par nofana Lun 26 Sep - 6:25

Gold33 a écrit:Peux tu nous dire le coût de cette modif stp ?
Et bien étant donné que le feeling est très bien passé entre le mapeur et moi, et que de plus en discutant nous nous sommes aperçus que nous avions des amis en commun, il m’a fait un très bon tarif mais le tarif demandé sans remise est de 850€.
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Message par Stark 13 Sam 22 Oct - 21:53

Suite à la conversion, avez-vous eu les 3 papiers qui valent de l’or?! Heureux

- Le PV d’agrément de prototype
- Attestation de conformité
- Attestation d’installation

En effet, avec ces documents, la carte grise couterait beaucoup moins cher!
Chez nous à Marseille, le cheval est à 52 euros, mais si l’auto est certifiée bio-ethanol, la carte grise ne coute que 13 euros uniquement! Reprog e85 - Page 3 3979501311

Gilles, penses-tu que le passage à l’ethanol soit dangereux pour une Z?

Car admettons que l'opération sur une Z coute 1500 euros chez BR Performance par exemple...à l'achat d'une Z d'occasion, le nouvel acquéreur ferait la modif, et ensuite avec ces 3 bouts de papier, il irait faire sa carte grise...ça lui ferait une économie de 2000 euros environ, ça n'est pas négligeable... Reprog e85 - Page 3 3281835554

Pareil pour une C7 et C7 GS...ça ferait quelques économies.

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Message par Stark 13 Sam 22 Oct - 22:14

nofana a écrit:
Gold33 a écrit:Peux tu nous dire le coût de cette modif stp ?
Et bien étant donné que le feeling est très bien passé entre le mapeur et moi, et que de plus en discutant nous nous sommes aperçus que nous avions des amis en commun, il m’a fait un très bon tarif mais le tarif demandé sans remise est de 850€.
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Voilà...850 euros la modification party1
En temps normal, la carte grise couterait 2000 balles environ!
Si vous avez eu les 3 documents dont je vous ai parlé précédemment, le prochain acquéreur ne payera que 13 euros pour faire sa carte grise ( à Marseille)

En effet, chaque région a sa propre réglementation à ce sujet. Alors renseignez-vous party1 A la tienne
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Message par edencars Dim 23 Oct - 5:06

Salut Hakim, je n’ai pas fait cette modification sur ma C7 ni sur aucune Corvette, parce que je pense (à tort peut-être) que ça peut nuire à la fiabilité surtout en utilisation circuit, d’ailleurs je ne mets que du 98 dedans.
Ceci étant, pour qu’un véhicule soit homologué bi-carburation FE, seul le boîtier est pris en compte car il ne modifie pas les caractéristiques du véhicule contrairement à la reprogrammation qui n’est pas homologuée (même si je l’ai fait sur mon Range V8 supercharged), mais c’est interdit et non réglementaire, en cas de pépin il peut y avoir un problème avec l’assurance.
Et il n’y a pas de boîtiers prévus pour la Corvette.
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Message par titi v8 Dim 23 Oct - 7:18

Maxouille a écrit:
nofana a écrit:
xl74 a écrit:Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog
C’est ce qui m’a été annoncé
Une c7 sur YouTube sortait 474cv au banc et 540 après reprog éthanol
Je verrais ça fin septembre

En atmosphérique ? 🤣😂😂
Bonjour
Tout à fait possible un collègue de taf sur une c63 amg est passé de 452 à 512 cv après reprog e85 et bien sûr avec passage sur banc de puissance avant après
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Message par Stark 13 Dim 23 Oct - 10:01

edencars a écrit:Salut Hakim, je n’ai pas fait cette modification sur ma C7 ni sur aucune Corvette, parce que je pense (à tort peut-être) que ça peut nuire à la fiabilité surtout en utilisation circuit, d’ailleurs je ne mets que du 98 dedans.
Ceci étant, pour qu’un véhicule soit homologué bi-carburation FE, seul le boîtier est pris en compte car il ne modifie pas les caractéristiques du véhicule contrairement à la reprogrammation qui n’est pas homologuée (même si je l’ai fait sur mon Range V8 supercharged), mais c’est interdit et non réglementaire, en cas de pépin il peut y avoir un problème avec l’assurance.
Et il n’y a pas de boîtiers prévus pour la Corvette.

Merci pour tes précisions…tu viens de me faire comprendre que tout ce que j’ai dit en amont, ne s’applique pas sur la Corvette et donc impossible d’avoir ces 3 documents…..pour une Corvette flush
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Message par regis Z06 Dim 23 Oct - 10:56

Pour passer une Z à l'éthanol c'est plus compliqué, il faut changer les injecteurs.
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Message par Stark 13 Dim 23 Oct - 13:58

Merci pour vos précisions les amis A la tienne A la tienne A la tienne
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