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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 15:30

Bonjour
J’ai rendez-vous chez un reprogrammateur fin septembre pour Stage1 et reprog éthanol mais en relisant quelques commentaires une question me taraude.
Qui roule avec une reprog éthanol sans le capteur éthanol flex fuel?
Si Vous tous en êtes équipés est il indispensable ?
J’ai déjà converti un tas de voitures à l’éthanol sans autres artifices que la reprog et tout s’est parfaitement bien passé.
Je demande car les 3 motoristes de ma région sont capables de faire la reprog mais aucun ne m’a parlé de cette sonde/capteur
Merci de vos retours
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Message par PACE78 Ven 19 Aoû 2022 - 15:50

nofana a écrit:Bonjour
J’ai rendez-vous chez un reprogrammateur fin septembre pour Stage1 et reprog éthanol mais en relisant quelques commentaires une question me taraude.
Qui roule avec une reprog éthanol sans le capteur éthanol flex fuel?
Si Vous tous en êtes équipés est il indispensable ?
J’ai déjà converti un tas de voitures à l’éthanol sans autres artifices que la reprog et tout s’est parfaitement bien passé.
Je demande car les 3 motoristes de ma région sont capables de faire la reprog mais aucun ne m’a parlé de cette sonde/capteur
Merci de vos retours

L'ami regis Z06 a passé sa C7 GS au E85 il pourra t'en dire plus, il me semble qu'il a ajouté un capteur.

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Message par Yann Ven 19 Aoû 2022 - 15:53

Tu vas ou faire ta reprog ?
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Message par regis Z06 Ven 19 Aoû 2022 - 16:01

PACE78 a écrit:
nofana a écrit:Bonjour
J’ai rendez-vous chez un reprogrammateur fin septembre pour Stage1 et reprog éthanol mais en relisant quelques commentaires une question me taraude.
Qui roule avec une reprog éthanol sans le capteur éthanol flex fuel?
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Effectivement il y a un capteur, mais peut être que ce n'était pas nécessaire ? Je n'en sais rien.....
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 16:54

Yann a écrit:Tu vas ou faire ta reprog ?
Je suis de la région nord (Dunkerque) et le 3 sont MB reprog (il avait fait mon ex Maserati ghibli), biash performance et HK reprog et celui chez qui j’ai rdv c’est HK à tatinghem prox saint omer
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 16:56

regis Z06 a écrit:
PACE78 a écrit:
nofana a écrit:Bonjour
J’ai rendez-vous chez un reprogrammateur fin septembre pour Stage1 et reprog éthanol mais en relisant quelques commentaires une question me taraude.
Qui roule avec une reprog éthanol sans le capteur éthanol flex fuel?
Si Vous tous en êtes équipés est il indispensable ?
J’ai déjà converti un tas de voitures à l’éthanol sans autres artifices que la reprog et tout s’est parfaitement bien passé.
Je demande car les 3 motoristes de ma région sont capables de faire la reprog mais aucun ne m’a parlé de cette sonde/capteur
Merci de vos retours

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Effectivement il y a un capteur, mais peut être que ce n'était pas nécessaire ? Je n'en sais rien.....
Et tout va bien ?
No problem, démarrage à froid?
Puissance ?(changement sensible ?)
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Message par regis Z06 Ven 19 Aoû 2022 - 17:06

nofana a écrit:
Et tout va bien ?
No problem, démarrage à froid?
Puissance ?(changement sensible ?)

Pas de différences depuis le changement, elle démarre de la même façon ...

Grosse différence de puissance mais j'ai aussi fait les collecteurs
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 18:09

regis Z06 a écrit:
nofana a écrit:
Et tout va bien ?
No problem, démarrage à froid?
Puissance ?(changement sensible ?)

Pas de différences depuis le changement, elle démarre de la même façon ...

Grosse différence de puissance mais j'ai aussi fait les collecteurs
Grosse différence de puissance ??
Miam 🤤
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Message par Blackship Ven 19 Aoû 2022 - 18:30

Le capteur c'est pour pouvoir mélanger E85 et essence (des fois que tu ne trouves pas de pompe à E85)
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 18:42

Blackship a écrit:Le capteur c'est pour pouvoir mélanger E85 et essence (des fois que tu ne trouves pas de pompe à E85)
Les motoristes me disent (comme avec toutes mes voitures) que le programme injecté fait le job parfaitement et que je peux faire mélange comme bon vouloir, le calculateur fait le job dans tout les cas genre:
10/20
20/30
30/40


90/10
sp/e85 et inversement
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Message par Blackship Ven 19 Aoû 2022 - 19:34

Oui, avec un capteur, il me semble
Remarque ça risque juste d'être trop riche dans les accélérations. Un peu d'encrassement, c'est pas la mort
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Message par Cubitus53 Ven 19 Aoû 2022 - 20:29

Et pour les C7 Z06, la conversion à E85 est elle déconseillée ou pas? Merci
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 20:31

Cubitus53 a écrit:Et pour les C7 Z06, la conversion à E85 est elle déconseillée ou pas? Merci
Aucune conversion n’est déconseillée
Il suffit juste que ce soit bien réalisé
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Message par nofana Ven 19 Aoû 2022 - 20:35

nofana a écrit:
Cubitus53 a écrit:Et pour les C7 Z06, la conversion à E85 est elle déconseillée ou pas? Merci
Aucune conversion n’est déconseillée
Il suffit juste que ce soit bien réalisé
J’ai revendu il y a peu une maserati ghibli 330 reprog 430 et e85 acheté avec 56000kms et revendu avec 95000kms sans aucuns soucis et aucune différence sinon plus de puissance
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Message par edencars Sam 20 Aoû 2022 - 7:07

Je serai curieux de voir ces mêmes autos passer sur un ban de puissance avant et après reprog, car on nous annonce des chiffres très alléchants, mais quand est-il réellement ?
Personnellement j’ai fait reprogrammer mon Range 5.0 V8 supercharged qui fait 510cv (données constructeur) et censément 550cv après reprog.
Et bien je ne remarque aucune différence de puissance, vous allez me dire le bestiau fait 2T, mais je le passerai au banc à l’occasion par curiosité. Parce que entre les puissances annoncées (y compris par le constructeur) et la puissance mesurée au banc il y a souvent un drôle d’écart.
Par exemple j’avais passé mon ex C6 Z06 au banc, annoncée à 512cv, il n’en sortait que 474, c’est pas mal déjà mais loin de ce qui est écrit.
À suivre donc…

Toutefois, je ne tenterai pas la reprog sur la C7 Z06, d’une part j’ai peur et en plus je ne l’utilise que très peu et parfois sur circuit.


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Message par LEON_GS Sam 20 Aoû 2022 - 7:19

Passage E85 très compliqué et surtout très cher pour une C7 Z car il faut changer la pompe à essence et pas mal d'autres choses (Dixit LSX Calibration)
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Message par Blackship Sam 20 Aoû 2022 - 7:53

edencars a écrit:Je serai curieux de voir ces mêmes autos passer sur un ban de puissance avant et après reprog, car on nous annonce des chiffres très alléchants, mais quand est-il réellement ?
Personnellement j’ai fait reprogrammer mon Range 5.0 V8 supercharged qui fait 510cv (données constructeur) et sensément 550cv après reprog.
Et bien je ne remarque aucune différence de puissance, vous allez me dire le bestiau fait 2T, mais je le passerai au banc à l’occasion par curiosité. Parce que entre les puissances annoncées (y compris par le constructeur) et la puissance mesurée au banc il y a souvent un drôle d’écart.
Par exemple j’avais passé mon ex C6 Z06 au banc, annoncée à 512cv, il n’en sortait que 474, c’est pas mal déjà mais loin de ce qui est écrit.
À suivre donc…

Toutefois, je ne tenterai pas la reprog sur la C7 Z06, d’une part j’ai peur et en plus je ne l’utilise que très peu et parfois sur circuit.
474 chevaux aux roues arrières ?
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Message par Yann Sam 20 Aoû 2022 - 9:19

Sur le banc de DM Performance les C6 en 6.0 sortaient les 400 chevaux par contre les LS3 étaient en dessous des valeurs constructeurs ainsi que les Z06.

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Message par Rapido63 Sam 20 Aoû 2022 - 10:02

Yann a écrit:Sur le banc de DM Performance les C6 en 6.0 sortaient les 400 chevaux par contre les LS3 étaient en dessous des valeurs constructeurs ainsi que les Z06.
On dénigre parfois un peu le LS2 par rapport au LS3, peut-être à tort...
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Message par edencars Sam 20 Aoû 2022 - 11:57

Blackship a écrit:
edencars a écrit:Je serai curieux de voir ces mêmes autos passer sur un ban de puissance avant et après reprog, car on nous annonce des chiffres très alléchants, mais quand est-il réellement ?
Personnellement j’ai fait reprogrammer mon Range 5.0 V8 supercharged qui fait 510cv (données constructeur) et sensément 550cv après reprog.
Et bien je ne remarque aucune différence de puissance, vous allez me dire le bestiau fait 2T, mais je le passerai au banc à l’occasion par curiosité. Parce que entre les puissances annoncées (y compris par le constructeur) et la puissance mesurée au banc il y a souvent un drôle d’écart.
Par exemple j’avais passé mon ex C6 Z06 au banc, annoncée à 512cv, il n’en sortait que 474, c’est pas mal déjà mais loin de ce qui est écrit.
À suivre donc…

Toutefois, je ne tenterai pas la reprog sur la C7 Z06, d’une part j’ai peur et en plus je ne l’utilise que très peu et parfois sur circuit.
474 chevaux aux roues arrières ?

Oui le banc était raccordé aux seules roues AR!
Mais ça n m'étonne qu'à moitié lorsqu'on voit ce qu'il font faire pour faire apparaitre une pollution moindre sur certains véhicules...
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Message par xl74 Sam 20 Aoû 2022 - 12:14

Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog
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Message par edencars Sam 20 Aoû 2022 - 12:25

xl74 a écrit:Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog

Contrôlé au banc ou sur le papier uniquement?
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Message par nofana Sam 20 Aoû 2022 - 12:28

xl74 a écrit:Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog
C’est ce qui m’a été annoncé
Une c7 sur YouTube sortait 474cv au banc et 540 après reprog éthanol
Je verrais ça fin septembre
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Message par edencars Sam 20 Aoû 2022 - 12:30

nofana a écrit:
xl74 a écrit:Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog
C’est ce qui m’a été annoncé
Une c7 sur YouTube sortait 474cv au banc et 540 après reprog éthanol
Je verrais ça fin septembre

j'aimerai bien voir ça par curiosité.
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Message par nofana Sam 20 Aoû 2022 - 12:33

edencars a écrit:
nofana a écrit:
xl74 a écrit:Sur la camaro, gain de presque 70ch avant après passage à l'éthanol et reprog
C’est ce qui m’a été annoncé
Une c7 sur YouTube sortait 474cv au banc et 540 après reprog éthanol
Je verrais ça fin septembre

j'aimerai bien voir ça par curiosité.
Oui pareil, on verra ça
Je posterais le rapport du banc
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