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Problème zo6 c6

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Message par guigs33260 Sam 4 Juin 2022 - 19:33

Salut à tous 

Nouveau propriétaire d’un c6 zo6, je l’ai récupéré mercredi et hier elle s’est mise en sécurité avec voyant moteur et 2 messages au tableau de bord 

1) puissance moteur réduite 
2) réparer système de charge

Le véhicule roule mais quand le voyant moteur est allumé, il broute énormément et c’est l’enfer 

Des fois le voyant s’éteint et alors la voiture marche Nikel durant x temps et ensuite le problème revient.
Batterie Nikel, 

Papillon change y’a 1 mois 
Throttle également a priori 

Je comprends pas d’où cela peut venir.. 🤦🏻
Quelqu’un a déjà eu de problème et peut m’aider peut être 😊🤞🏻
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Message par edencars Sam 4 Juin 2022 - 20:16

Voilà c'est mieux.
Ça ressemble à un problème de batterie voire d'alternateur (vérifier connectique et charge).
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Message par PACE78 Sam 4 Juin 2022 - 20:28

En effet les C6 sont très chatouilleuses concernant la tension électrique, première cause des cafouillages de l'électronique embarquée.
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Message par guigs33260 Sam 4 Juin 2022 - 20:59

On a teste la batterie et l’alternateur et RAS.. 🤷
Du coup comprends pas. Puis je l’ai acheté chez des pros mais qui sont en réalité des escrocs donc je vous avoue être un peu perdu..
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Message par Blackship Sam 4 Juin 2022 - 22:38

Faut passer l'outil ODB2 pour connaître le code d'erreur qui demande la réduction de puissance.
Pourquoi ont-ils  changé le TB ?
Trottle Body qui contient le papillon des gaz...
Souvent c'est justement la connectique électrique du TB qui déconne et qui entraîne la réduction de puissance par l'ordinateur ECM. Un coup de bombe contact, un nouveau petit clip de verrouillage de la prise (dans certains cas ce clip à 0,2€, fort utile, est même absent car pas remonté par l'intervenant précédent) et c'est reparti...
Pour le défaut de charge, ça peut être une conséquence de la réduction de puissance car la voiture est toujours proche de caler surtout s'il fait chaud et l'alternateur ne suit plus.
En tout cas passe l'outil ODB2 et tu seras fixé pour pas cher.


Dernière édition par Blackship le Sam 4 Juin 2022 - 23:03, édité 1 fois
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Message par guigs33260 Sam 4 Juin 2022 - 23:02

Je ne sais pas, je sais juste qu’il avait été changé car le précédent propriétaire se plaignait à chaud voiture au ralenti qu’elle avait des raté, qu’elle a toujours d’ailleurs, et pareil que la pédalé d’accélérateur faisait comme si elle restait un peu enclenché malgré qu’on lache les gaz. La voiture garde du régime moteur même en lâchant la pedale durant 1 à 2 secondes… Blackship a écrit:Faut passer l'outil ODB2 pour connaître le code d'erreur qui demande la réduction de puissance.
Pourquoi ont-ils  changé le TB ?
Trottle Body qui contient le papillon des gaz...
Souvent c'est justement la connectique électrique du TB qui déconne et qui entraîne la réduction de puissance par l'ordinateur ECM. Un coup de bombe contact, un nouveau petit clip de verrouillage de la prise (dans certains cas ce clip à 0,2€, fort utile, est même absent car pas remonté par l'intervenant précédent) et c'est reparti...
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Message par Blackship Sam 4 Juin 2022 - 23:04

Il y a une admission directe ?
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Message par guigs33260 Sam 4 Juin 2022 - 23:16

Alors là je sais pas.. j’y connais rien. C’est le moteur ls7 d’origine avec uniquement bobine racing, et dés protection « isolants » pour les surchauffe sur pas mal de truc et voilà.. 
admission origine a priori. Mais si tu veux demain je te fais passer une photo du moteur complet 
Blackship a écrit:Il y a une admission directe ?
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Message par marcoturbo Sam 4 Juin 2022 - 23:48

Le problème se produit dans des circonstances précises ou c’est aléatoire ?

A froid ? A chaud ? Au bout de 10 minutes ou au bout d’une heure ? Route bosselée ou lisse ? Avec ou sans clim ? En ville ou sur route dégagée ? Etc etc

Des bobines racing, c’est quoi ?
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 9:26

Non pas forcément. Là tu vois je viens de partir de chez moi donc à froid, j’ai fais 1km et voiture en sécurité moteur puissance réduite. Je pense que c’est une sonde ou l’alternateur ou la poulie damper qui fait deconner peut être. 🤷vous en pensez quoi les gars ?
marcoturbo a écrit:Le problème se produit dans des circonstances précises ou c’est aléatoire ?

A froid ? A chaud ? Au bout de 10 minutes ou au bout d’une heure ? Route bosselée ou lisse ? Avec ou sans clim ? En ville ou sur route dégagée ? Etc etc

Des bobines racing, c’est quoi ?
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 9:42

Les bobines plus puissantes peuvent perturber le circuit de charge
Les admissions directes produisent souvent ces bizarreries sur le régime moteur au lever de pied, lors de manœuvres de parking ou à très basse vitesse. Chez moi ça réduit très nettement le phénomène en lâchant doucement l'accélérateur dans ces phases de conduite.
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 9:44

La priorité c'est la réduction de puissance. C'est vraiment une horreur ce truc
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 9:47

Tu as un appareil de ce genre ?
https://amzn.eu/d/aoYXeyi
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 11:04

Non mais par contre j’ai un copain qui a une valise pro et voici les codes erreur,


U1000 liaison données classe 2 
P0068-00 performance en matière de débit d’air dans le corps de papillon 
P0101-00 performance capteur débit d’air massique (MAF) 
P0106-00 idem (MAP) capteur pression absolu collecteur admission 
P0175-00 système de garniture de carburant rich bank 2 
P0606 performance interne du module de commande 
P0621-00 circuit L terminal du générateur 
U1017 perte de communication avec le système de contrôle moteur 
B0269 plage de circuit de contrôle du débit d’air 7 
U1017 communication perdu avec (ECM) 
U1040 com perdu avec EBCM
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 11:33

guigs33260 a écrit:Non mais par contre j’ai un copain qui a une valise pro et voici les codes erreur,


U1000 liaison données classe 2 
P0068-00 performance en matière de débit d’air dans le corps de papillon 
P0101-00 performance capteur débit d’air massique (MAF) 
P0106-00 idem (MAP) capteur pression absolu collecteur admission 
P0175-00 système de garniture de carburant rich bank 2 
P0606 performance interne du module de commande 
P0621-00 circuit L terminal du générateur 
U1017 perte de communication avec le système de contrôle moteur 
B0269 plage de circuit de contrôle du débit d’air 7 
U1017 communication perdu avec (ECM) 
U1040 com perdu avec EBCM
Y a vraiment beaucoup de choses.
Ça sort tout ça en même temps ?
Pas un mélange avec des trucs  plus anciens ?
En cas de doute efface tout et regarde dès que la réduction de puissance revient
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 11:54

Nettoyage des masses du compartiment moteur
Repères G...
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 12:13

Je vais regarder cela ! 👍🏻
Mais à mon avis ça doit être autre chose.. 
Blackship a écrit:Nettoyage des masses du compartiment moteur
Repères G...
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Message par marcoturbo Dim 5 Juin 2022 - 12:42

Quelle est la tension affichée au tableau de bord avant que ça deconne ? Tout est bien serré niveau cables de batterie, boîte à fusibles ?

Ça fait beaucoup de points où ça deconne…
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Message par Blackship Dim 5 Juin 2022 - 12:52

marcoturbo a écrit:Quelle est la tension affichée au tableau de bord avant que ça deconne ? Tout est bien serré niveau cables de batterie, boîte à fusibles ?

Ça fait beaucoup de points où ça deconne…
D'où l'idée d'une masse foireuse
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Message par marcoturbo Dim 5 Juin 2022 - 12:58

Ouais… ou une boîte à fusibles mal serrée, un truc du genre
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 14:31

14.4 et quand ça deconne tout les niveaux de température et tension batterie sont foires 
Ils montent et descendent 
marcoturbo a écrit:Quelle est la tension affichée au tableau de bord avant que ça deconne ? Tout est bien serré niveau cables de batterie, boîte à fusibles ?

Ça fait beaucoup de points où ça deconne…
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Message par Yann Dim 5 Juin 2022 - 16:19

Ca sent le faux contact en effet comme le dit Blackship et Marcoturbo
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 16:32

Oui je pense que c’est pas méchant mais alors qu’est ce que C’est chiant quand elle se met d’un coup en sécurité puissance moteur réduite et qu’il faut s’arrêter et éteindre 5min avant de pouvoir redémarrer 🤦🏻
Yann a écrit:Ca sent le faux contact en effet comme le dit Blackship et Marcoturbo
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Message par PACE78 Dim 5 Juin 2022 - 19:02

Il y'a un certain temps un post parlait d'un problème de faux contacts entre les deux parties (supérieure/inférieure) de la boîte à fusibles de la baie moteur.
Ça vaut peut être le coup d'y jeter un oeil.
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Message par guigs33260 Dim 5 Juin 2022 - 19:52

Ah ! Merci du tuyaux ! Je vais indiquer cela au garage ou je l’ai acheté afin qu’ils regardent ! 
PACE78 a écrit:Il y'a un certain temps un post parlait d'un problème de faux contacts entre les deux parties (supérieure/inférieure) de la boîte à fusibles de la baie moteur.
Ça vaut peut être le coup d'y jeter un oeil.
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