Retour à la C3.

philip76 a écrit:Salut Chris

Tu as finalement trouvé un chromeur ?

Oui à Nantes, ma fille fait ses études la bas, elle a amené les PC cette semaine, reste plus qu'a patienter 4 mois.

tu as eu un devis ?
Pas moins cher d acheter de la repro ?

philip76 a écrit:tu as eu un devis ?
Pas moins cher d acheter de la repro ?

Un PC de bonne qualité made in USA est au environ de 600$X2, plus le transport et les taxes, j'ai un devis a 950€ pour les deux PC et les deux butoirs avant.

Pour la rénovation des chromes il y a le W40, et un produit spécifique dans les magasins d'accastillage de bateaux.

POUJADE a écrit:Pour la rénovation des chromes il y a le W40, et un produit spécifique dans les magasins d'accastillage de bateaux.

Non ce n'est pas récupérable.

Je pense que tu as totalement raison de faire re-chromer tes originaux.

Déjà par ce qu’il sont beaucoup plus beaux que les rééditions même si ce n’est pas flagrant sur ceux de l’AR. Et ça va te coûter moins chère.

Ensuite du made in usa a mon avis ça n’existe plus, il sont chromés aux us avec une qualité triple chrome d’où le tarif, mais dans la majorité des cas les pièces en acier brutes proviennent de Taïwan.

Tu as mis la main sur une très belle corvette, ça devient rare, par contre jamais restauré et dans son jus hummm peut être pas hein

LuLu_454 a écrit:Je pense que tu as totalement raison de faire re-chromer tes originaux.

Déjà par ce qu’il sont beaucoup plus beaux que les rééditions même si ce n’est pas flagrant sur ceux de l’AR. Et ça va te coûter moins chère.

Ensuite du made in usa a mon avis ça n’existe plus, il sont chromés  aux us avec une qualité triple chrome d’où le tarif, mais dans la majorité des cas les pièces en acier brutes proviennent de Taïwan.

Tu as mis la main sur une très belle corvette, ça devient rare, par contre jamais restauré et dans son jus hummm peut être pas hein

a part la peinture qui n'est pas d'origine, le reste me semble entretenue mais pas restauré.

CHRISTC6 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Je pense que tu as totalement raison de faire re-chromer tes originaux.

Déjà par ce qu’il sont beaucoup plus beaux que les rééditions même si ce n’est pas flagrant sur ceux de l’AR. Et ça va te coûter moins chère.

Ensuite du made in usa a mon avis ça n’existe plus, il sont chromés  aux us avec une qualité triple chrome d’où le tarif, mais dans la majorité des cas les pièces en acier brutes proviennent de Taïwan.

Tu as mis la main sur une très belle corvette, ça devient rare, par contre jamais restauré et dans son jus hummm peut être pas hein

a part la peinture qui n'est pas d'origine, le reste me semble entretenue mais pas restauré.

A partir du moment où la peinture est changée on peut quand même parler d’une restauration non ? Sans compter que le collecteur d’admission, le filtre à air, les caches culbu et son capot ne sont pas d’origine, elle a été améliorée.

Effectivement qu’elle a été entretenue et améliorer, ça se voit en regardant le compartiment moteur. Mais tu as des pièces ajoutées / remplacées et manquantes. Elle n’est donc pas dans son jus même si elle a gardée pas mal de pièces originales.

Dépose des siéges pour une refection chez le sellier.




Et une surprise, l'une des vis de réglage d'inclinaison du dossier est grippée, malgré le degripant, en forcant un peu elle a cassé.

Dépose de la colonne de direction et dépose du TDB.

Poursuite de la depose et coup de propre sur le circuit électrique.

Bravo pour ton travail, j'en suis au meme travail sur ma c4, bravo et fait plus de photos

Remise en état de l'instrumentation.

Dépose de la console et de la moquette.

Suppression de l'ancienne installation sono, du cable, des enceintes Boston Acoustics, un ampli Sony... faut faire de la place.

Elle va être top après passage entre tes mains !!!

Vv16 a écrit:Elle va être top après passage entre tes mains !!!

Au top je ne sais pas, mais le circuit électrique retrouvera sa configuration d'origine, et l'intérieur devrais être plus jolie.

Remise en etat de la console, un defaut connu, colle métal et résine, reste le ponçage.

Il fait pas chaud dans le garage, travail d'intérieur, remise en etat du compteur, et installation dans le nouveau tableau de bord du compteur, compte tour et bouche de ventilation.

Elle n est qu en mph....? Import ?

philip76 a écrit:Elle n est qu en mph....?  Import ?

Oui uniquement en mph, elle vient de Californie.
Je ne suis pas sur que les compteurs des C3 de 1968 a 1977 avaient la double unité.

Peut etre pas la double , mais ma camaro 67 elle l a en km/ h.....ce qui est rare

Ma C3 de 1976 possède la double unité mph et kmh

Il existe des fonds de compteur en km/h a coller.

Jess007 a écrit:Il existe des fonds de compteur en km/h a coller.

Oui, j'en ai acheté (fond blanc), j'ai hésité, mais je préfère rester à d'origine.