Salut heureux possesseurs ou/et fan de corvette

lol
toi aussi tu traine partout

uhspc a écrit:lol
toi aussi tu traine partout

Je penses que j'étais accro aux Corvettes bien avant d'avoir essayé une japonaise tu sais

tu as mal tourné

la nsx a été vendue jeudi soir

la nouvelle voiture, corvette C5 est deja assurée, et je vais la chercher cet apres midi

grise, boite meca, toit transparent noir, 54000 km, modéle 2000.

Félicitations ! multiple

La matinée va être longue......... courage et felicitations

Félicitations et

trop cool, bravo et trés bon choix

bon, ca y est, j'ai fait paris-strasbourg-paris entre 13h et 23h, 1080 km aller retour

je viens de ramener ma nouvelle bêbêtte

plusieurs mots me viennent a la tête en repensant aux 540 km que j'ai fait avec elle pour l'instant :
- bizarre (je ne suis pas habitué a avoir un moteur tournant aussi bas)
- bizarre 2 (je vais avoir du mal a me faire a la boite 6 et au rupteur a 6000 tr/min)
- bluffé (ca pousse - non de dieu - rien a voir avec la nsx, vraiment différent, même si les chiffres et l'impression generale parle d'eux même - ca se vaut en fait)
- genial (des gadgets a en plus finir - on se croirait dans la voiture de james bond)
- wahhh (tout le monde se pousse pour laisser passer)
- wahhh 2 (le targa enlevé, rouler a 22h du soir sans, c'est ca le bonheur)
- ouf (aucun flash a regretter)
- argghhhh (le remplissage du reservoir)
bref pas mal de bonheur, je l'apprécie plus que la nsx, peut être une différence d'âge aussi, 1991 contre 2000 ? et donc de confort/équipement.

On sent qu'on peut avaler les km sans pb. la nsx reste quand même typée circuit, alors que celle ci l'est beaucoup moins. le train ar est moins précis, et on surprends des pertes d'adhérence, mais qui se rattrapent toute seules, le châssis reprenant rapidement le dessus des que la courbe fini, le TCS est plus performant que celui de la nsx (quand elle part et qu'on ne s'y attends pas, faut s'accrocher pour la faire revenir)

carrosserie toute en fibre, elle pèse son poids, et on le sent dans les courbes, mais ca ne pénalise vraiment pas, le couple du moteur rappelant que c'est pas quelques kg qui vont l'empêcher de pousser.

bref, plus souple en fait que la nsx, plus typée 'je me la pête' que 'je vais t'enrhumer sévère'.

grise, boite meca, 55000 km, modèle 2000, v8 5.7l, 344 cv modifié a 400, pot sport, rabaissée, et quelques bricoles...
garantie 12x mois, CT vierge, tout entretien fait
regret : elle n'a pas la suspension pilotée




(c'est celle ci, sauf que le toit est noir)

Ca donne envie de faire 540 bornes dans une C5

uhspc a écrit:regret : elle n'a pas la suspension pilotée

La suspension pilotée en 2000, je crois que c'est la version de base.
tu as sûrement l'option Z51

Je suis pas sûr, j'y connais pas grand chose

si c'est pas indiscret, elle t'a couté combien

J'ai filé le virus à mon frère (très ferrariphile) en l'amenant au mans cette année, et il voudrait en acheter une.

Voilà un super résumé, qui fait plaisir à lire. Uhspc, Tu viens de mettre le doigt dans un terrible engrenage mais celui là, ne fait pas mal...........

je n'ai helas pas les factures d'achat ou d'option de la voiture. Je l'ai acheté a une garagiste, et il n'avait pas les factures d'avant.

Je pense que j'essayerais une recherche par rapport a la carte grise de l'ancien proprio, essayer de le retrouver ??? qui c'est

par contre, c'est clair si je compare a d'autres corvettes, elle est plus basse, le moindre dos d'ane, je frotte un peu a l'avant, donc, je prends tout au ralenti.

l'option z51 correspond a quoi exactement ? (désolé, je debute sur corvette, et même si j'apprends vite, il me reste des lacunes)

je l'ai payée 27000 €, ce qui est franchement donné pour le kilometrage et la boite manu.

comme bemol, le support du par choc avant est un peu tordu, mais le garagiste m'envoie la piece, elle est en commande.
la centralisation ne marchait pas, le vendeur n'y comprenait rien d'ailleurs, elle marchait il y a 2x jours, avant qu'il l'améne en revision (elle est entierrement revisée, disques, roulements, plaquettes, huile, lookeed, etc... neuf). En fait, il fallait faire la manip de syncro avec la voiture, c'est reglé, je l'ai fait ce matin.

comme future modif, les jantes en chrome ou juste polies, il faudra que je me decide, une admission, et un echappement.

question :
- ou puis je trouver la doc atelier ?
- les ampoules des phares sont aux normes européenes ? H1, H4, etc..

uhspc a écrit:
par contre, c'est clair si je compare a d'autres corvettes, elle est plus basse, le moindre dos d'ane, je frotte un peu a l'avant, donc, je prends tout au ralenti.
je l'ai payée 27000 €, ce qui est franchement donné pour le kilometrage et la boite auto.

Tu verras, c'est une habitude qu'on prend trés vite, bien obligé. Ma ligne d'échappement doit être à 5 cm de la route et le carter d'huile guère plus haut

Je ne suis pas spécialiste en C5, mais ça me semble pas excessif du tout comme tarif

poup63 a écrit:
Je ne suis pas spécialiste en C5, mais ça me semble pas excessif du tout comme tarif

je veut bien te croire, mais ca fait 3x mois que je regarde les tarifs, et en dessous de 29000, t'as pas grand chose, et la 1ere boite meca se trouve vers les 32000

les photos de ce matin :

Tu as roulé à cette vitesse la tout le temps hé bé !
pour une premiere .........

http://media.putfile.com/UHSPC-LE-RETOUR

lol

c'etait un peu comme ca, mais a 160 (je connais pas encore la voiture) et avec une musique différente

l'option z51 correspond a quoi exactement ? (désolé, je debute sur corvette, et même si j'apprends vite, il me reste des lacunes)

Amortisseurs "sport" et barres de torsion plus grosses

Tu verras on s'y abitu rapidement
et tu trouveras même que 345CV c'est un peux juste

je n'ai helas pas les factures d'achat ou d'option de la voiture

Pour les options, il y a un sticker dans la boîte à gants

Pour la traduction : http://mosquito.killer.free.fr/RPO.txt

Burner a écrit:Tu verras on s'y abitu rapidement
et tu trouveras même que 345CV c'est un peux juste

trop rapidement

Je n'ai plus aucune sensation d'accélération depuis 1 an et j'ai la mienne depuis 13 mois

Je sens bien que ça pousse fort, mais je n'ai plus du tout l'impression d'être collé au fond du siège

bon he bien je peux garder ma C3 si on est blasé de sa C5 au bout d'un mois

va falloir te faire prescrire une C6Z06