Salut heureux possesseurs ou/et fan de corvette

Heu... Et bien, vu que c'est un post de présentation et que l'on ne s'y ai jamais présenté, ben... Bienvenue !

uhspc a écrit:il existe des produits qui rattrapent les rayures sur le verre et le plastique, ce sont des polish speciaux.

de tête, je cite 2 produits que je connais et que j'ai déjà testé : displex et xerapol

Merci pour l'info.

petites nouvelles de la vie de ma vette

** 1er round **
J'avais toujours eu un léger soucis avec le knock sensor n°2, qui causait de temps en temps des erreurs sans raison. Après tests en tout genre, c’était bien le capteur, alors démontage complet de la pipe d'admission


j'ai décapé un petit coup.




apres, montage du vararam (admission dynamique forcée. l'air est pris au niveaux des buses avant et envoyée de force dans l'intake), il faut tomber le pc avant pour monter le kit ^^

et de l'oil catch can.



pour l’anecdote, évidemment, la pluie s'en est mêlée .


** 2eme round **
j'avais - j'ai - toujours eu un petit soucis avec cette voiture, de l'époque même ou je l'avais achetée en Allemagne avant de la revendre, a savoir un petit trou au niveau échappement sur une des lignes du v8, c'était évidemment répare, mais on va dire pour faire simple qu'avec le temps, ça n'a pas tenu...

une fuite a l'échappement ce n'est pas la mort et ce n'est pas tant la pièce a acheter ou changer que la difficulté de le faire qui pose problème, surtout quand on a ni pont ni fosse ...

bref, après avoir récupéré la belle en février, j'ai remarqué que le temps avait fait son œuvre, et qu'il fallait réparer ça.
j'ai donc mis une tresse a la place en attendant, mais je savais bien qu'il fallait que j'y retourne un jour prochain.



la semaine dernière, je me suis dit qu'il était temps, je n'ai pas fait dans la dentelle, et j'ai coupé directement en sortie de catalyseur après les sondes pour réparer complétement la ligne, enfin du coups les 2 lignes et j'ai installé ce que l'on appelle un x-pipe, ça permet si j'ai bien compris, d'optimiser les flux a l'échappement, m'en tape un peu, de toute façon, j'avais un trou a boucher ^^. Évidemment, j'ai galéré un peu, vu le peu de place que j'ai pour bosser, mais ce n'était rien par rapport a ce qui allait suivre, surprise !!



Le bonheur, c'est très suggestif, certains sont contents d'avoir un salaire et un toit, moi c'est plutôt quand je galère sur mes tutures que je suis heureux GRRRR...

Le petit jésus était dans le coin et s'est dit ''tiens, c'est trop facile, prends ça dans la tronche'' : petit soucis en regardant du coté des réservoirs d'essence (situés de part et d'autre des lignes), jugez par vous même :


ça suintait un peu, alors ma faute ? je l'ai abîmé en démontant la ligne ? ça suintait avant ? aucune idée...

faut dire aussi que j'ai pas mal galéré pour virer les boulons d'origine de l'échappement, fixés depuis 99, bref, j'ai coupé dans le gras et il y a de forte chance que ça a ripé ''un peu''

ce tuyau est évidemment typer facile a trouver et commander, après de nombreuses recherches, j'ai trouvé chez summit, commandé en express dhl (les frais de port coutent plus cher que le tuyau lui même), et j'ai reçu mon colis vendredi, j'étais sur Reims le week end dernier, ça a donc du attendre cette semaine.

Après pas mal de bousillage de main pour réussir a faire rentrer les nouveaux tuyaux, j'ai testé, et ce que j'avais fait n'a pas tenu et çà suintait toujours, mais plus au même endroit GRRRR
redemontage, remontage, et après démarrage de la vette, c'est enfin réparé comme il faut maintenant, même si je me suis niqué comme il faut et définitivement la main pour bien tout remettre en place.

le x-pipe remonté :



j'ai été ensuite faire un petit tour avec, histoire de ....
je venais de la chausser avec ses jantes pour piste équipée de r888.

Alors :

1- le gravier et les semi slicks, c'est pas çà, faut vraiment que je me décide a refaire mon allée en gravier et mettre une dalle en béton a la place.

2- ça pousse très fort. effet placebo suite a l'utilisation poussée d'un diesel pendant 2 semaines ? peut être. En tout cas, le x-pipe, même si je suis convaincu que ça n'apporte pas grand chose, a au moins le mérite de boucher le trou que j'avais sur une des lignes.

** 3eme round **
Je n'avais pas grand chose a faire hier PM, et ma c5 ne possédait pas de veilleuse, de provenance Allemagne, et a première vue, la bas, ils n'en mettent pas...

bref, je voulais un truc qui sorte un peu du lot, j'ai donc acheté 2 bandes leds



sincèrement, je ne savais même pas quoi faire avec, j'avais pensé au début mettre les bandes dans les aérations sur le pc avant, mais bof bof

je me suis dit, autant assumer son coté geek, alors voila comment faire :

- matériel :
* araldite bi composant style résine 90secondes
* 2 bandes led blanches
* tournevis, clef de 10, etc...
* scotch type shaterton
* du temps et de la place, si il fait beau, c'est mieux ^^

- procédure :

* démonter les phares avant (cache, phares, etcs...) afin d’accéder aux antibrouillards av,



* démonter les antibrouillards av,



* prendre de la colle bi conposant, type araldite, du scotch, et couper la bande a la circonférence de l'antibrouillard av,

* enduire le tour de l'antibrouillard d'araldite, et positionner la bande sur la colle en la maintenant avec du scotch (sharterton électricien, c'est top) - pas évident au 1er abord, la bande se barrant dans tous les sens, mais après quelques secondes, on y arrive, faire vite, l'araldite fixe vite, très vite,

* voila le résultat, reste plus qu'a remonter le tout et raccorder au +/- des veilleuses




* voila fini



c'est ultra geek, mais ça fait sympa je trouve (pas taper, pas taper)




ps : je trouve que ses chaussettes noires en r888 lui vont plutôt bien, qu'en pensez vous ?

Très sympa tout ça (sauf la main quoi)

Trés bien tout çà

Je suis agréablement surpris du rendu des leds

Leshark81 a écrit:Trés bien tout çà

Je suis agréablement surpris du rendu des leds

sincérement ..... moi aussi ^^

Tien, vu que tu as un train en R888, as tu "mesuré" ce que tu gagnais avec au démarrage par rapport aux autres ? (sur les 60 pieds, ou 200m ou 400m) ?

pas encore pu tester vu le temps ^^

je les ai reçus juste avant de bousiller l'arrivée d'essence, je les ai juste montés pour faire 3km aller retour et voir si il n'y avait pas de fuite, et surtout la gueule qu'elle avait avec des jantes noires

ok, affaire à suivre alors !

Je ne suis pas un fan des LED AV mais là je suis très agréablement surpris, bravo pour avoir osé et montré la voie!

je voulais mettre les loupiotes d'origine, mais j'ai du mal a les trouver, alors les leds, c’était pour me faire une idée, je pensais vraiment que ça finirait a la poubelle, mais finalement ^^

j'aime beaucoup les diodes, très bonne idée !