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Message par PéGéZen Jeu 24 Fév 2022 - 21:14

merci pour votre accueil chaleureux !
aux Ouestiens : quand je serai installé, je viendrai sûrement au rasso mensuel du Puits d'Enfer, et j'ai lu qu'il y en a un aussi de prévu au prieuré de la Chaume ? si c'est quand je suis là, je viens !

EDIT : j'ai appris aujourd'hui qu'il y a tous les dimanches un rasso dans la zone des Sables, c'est sur 4 sites et ça tourne. il y a le prieuré St Nicolas à la Chaume (1er dimanche), le Puits d'Enfer à Chateau d'O. (2è dimanche), le musée de l'automobile à Talmont (3è dimanche) et St Gilles (4e dimanche)

allez, place à quelques photos :

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Dernière édition par PéGéZen le Ven 25 Fév 2022 - 19:41, édité 1 fois
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Message par Timam Ven 25 Fév 2022 - 9:34

Super sympa cet intérieur
Garnitures de porte et sièges très jolis. Bravo!
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Message par PéGéZen Ven 25 Fév 2022 - 12:28

Merci ! C’est une élégante, cette collector edition !
Moi qui au départ lorgnais sur les 68-73 disons… plus brutales ! 😂
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Message par bzhmusclecars Mar 1 Mar 2022 - 12:11

PéGéZen a écrit:bon, j'ai un peu (beaucoup) parcouru le forum et pour l'ethanol, ça semble clairement pas une bonne idée...

pour info, j'avais passé ma 4cv en 12V, juste pour pouvoir décider de prolonger un apéro indépendamment de la nuit qui tombe !  Présentation PéGéZen - Page 2 1f604

pour l'échappement, je voudrais juste désassagir un peu cette collector et libérer un tantinet le L83. si en plus je peux choper un son bien rauque voire rock (je suis bassiste énervé) ça ne sera pas de refus. j'ai donc lu le post de ThierryB sur sa splendide ligne inox, ça m'intéresse grave d'autant plus que son artisan n'est pas loin (pour l'instant) de chez moi.
je me demande juste pourquoi la ligne ne démarre pas à la sortie de la culasse. je suppose que c'est précisément là, à la source, que se jouent les principales améliorations potentielles du flux de gaz (mais je me trompe peut-être), ce que semble corroborer la remarque de bzhmusclecars... mais alors... pourquoi pas deux collecteurs 4/1 inox ?  scratch  scratch  scratch

hello Bad)
je te dirai que tu fais comme tu veux mais, il y a tjrs un mai avec une mamie Présentation PéGéZen - Page 2 1f600 , c'est que le "dessin" du collecteur est important dans la capacité du moteur a bien fonctionner et surtout pour les corvettes de ces années la. Un mauvais dessin inox aftermarket chinois ou bricolé risque d'etouffer la capacité de ton moteur a fonctionner correctement. Surtout sur un 350 ou il n'y a pas enormément de place quand tu vois déja la tronche des collecteurs d'origine ;-) . La réputation des hookers n'est plus a faire et ces collecteurs "liberent" le moteur. Apres c'est un conseil hein .. Par contre la ligne suivante en inox parfait !

apres quel plaisir le son c'est clair !
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Message par lo45 Mar 1 Mar 2022 - 16:26

Salut et bienvenue Salut les Vettistes
Je n'étais pas intervenu sur ta présentation. Très belle collector que tu as là.
Tes sorties d'échappement ont aussi la fonction d'anticabrement (lol).
Pour les 4 en 1 sur L83 il y en a peut être eu à une époque lointaine mais il faudrait demander à Whizz pour être sûre ...
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Message par PéGéZen Mer 2 Mar 2022 - 11:48

lo45 a écrit:Tes sorties d'échappement ont aussi la fonction d'anticabrement

excellent ! party1
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