Utilisez vous votre C4 en toute saison ?

Ah en C4 décapoté un 1er Janvier c'était un pur bonheur !
Je fais 1m80 et pourtant qu'est ce que j'étais bien dedans , juste un bonnet et zouhhhhh

Reynel a écrit:J'utilise mes Corvette par tous les temps car je ne voyage qu'avec elles. Même par temps de neige.

Là respect ! Tu dois avoir un climat similaire au miens d'ailleurs. Si je ne me trompe pas, nous sommes voisins, j'habite en Creuse. Tu utilise tes corvette en tant que daily du coup ?

Respect Reynel

Oui, je fais souvent le trajet entre la Haute-Vienne et la Haute-Marne, 90% du temps en Corvette.
Les photos sont prises en Haute-Marne et dans l'Aube près de Troyes..
Je fais aussi mes courses en Corvette mais jamais la course, surtout par temps de neige.

Pour rouler en sécurité avec la ZR-1 par temps de brouilard, j'ai un feu de brouillard arrière escamotable que j'ai installé avec un verrin électrique et un feu arrière de F1 homologué FIA.

Reynel a écrit:Pour rouler en sécurité avec la ZR-1 par temps de brouilard, j'ai un feu de brouillard arrière escamotable que j'ai installé avec un verrin électrique et un feu arrière de F1 homologué FIA.

Génial !
Tu te doutes bien que je vais te demander une ch'tite photo du montage, car ça m'intéresse ?
Le feu, je l'ai. Mais pour le vérin... Tu as viré le bac à roue, je suppose ?

Je n'ai rien viré du tout.
Je confesse aussi que je n'ai pas pris de photos du montage ni du circuit électrique et du relais inverseur.
Le bouton est dans l'accoudoir avec un témoin lumineux.
J'ai fait des glissières de guidage avec de l'alu plat.
Il n'y a pas baucoup de place et là où je l'ai mis est le seul endroit possible.
A noter que j'ai un arrière de ZR-1 plus large qu'une autre C4.

Reynel a écrit:Oui, je fais souvent le trajet entre la Haute-Vienne et la Haute-Marne, 90% du temps en Corvette.
Les photos sont prises en Haute-Marne et dans l'Aube près de Troyes..
Je fais aussi mes courses en Corvette mais jamais la course, surtout par temps de neige.

Comme quoi utiliser une corvette comme tout autre voiture est possible. Après tout, je pense pas que dans les années 90 on se demandait quelle temps il allait faire pour sortir la C4, comme on peut le faire aujourd'hui avec une C7 ou C8 par exemple. Puis rouler le plus souvent possible avec ça doit aussi beaucoup aider à démystifier le truc qu'est de sortir la Corvette dans certaines conditions je pense.

Respects Mr Reynel !  

Mais finir comme cela  je ne le souhaite à personne  


https://www.reddit.com/r/Whatcouldgowrong/comments/rolhmb/wcgw_driving_your_corvette_in_a_blizzard/

Une Corvette avec le pont à glissement limité tient mieux sur la neige qu'une voiture avec un pont classique. C'est valable sur toute surface glissante à condition de bien gérer la puissance et de ne pas aller au-delà de la limite d'adhérence des pneus.
Donc mettre un oeuf entre le pied et l'accélérateur par temps de neige comme sur toute voiture. C'est la solution et rien d'exceptionnel là dedans.

Ca roule a tout temps une corvette.

Respect david , surtout avec un engin pareil, sous la neige pas évident

Bienvenue au club "ZR-1 Neige" David.

C'est vrai que parfois on ne peut pas faire autrement quand on est à 600 km de chez soi en Corvette un 3 janvier, qu'il neige et qu'il faut rentrer....

Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Otep16 a écrit:Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Merci Otep ! Je me sens moins seul pareil pour moi.

Ils ont dit qu'il fallait aérer pendant les récréations pour le contexte actuel

Otep16 a écrit:Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Fait pas partie de la ZFE, le périph ?

Bon ben moi aussi je roule toute l'année, voilà les photos à la neige, aux pieds des Cévennes hautes le WEEK END dernier!

Oliviou77 a écrit:

Otep16 a écrit:Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Fait pas partie de la ZFE, le périph ?

La quoi?!
Tu as bien raison mais en fait elle ne commence qu'à 8h donc je suis ok

Je sors une fois par semaine, par beau temps uniquement. Avec des essuie-glaces HS, pas trop le choix xD. Bon en ce moment avec les températures négatives, c'est un peu compliqué la conduite, l'arrière glisse un peu...

c'est clair !
Me suis retrouvé à l'envers dans un rond point la dernière fois
En même temps je l'ai cherché...

Otep16 a écrit:

Oliviou77 a écrit:

Otep16 a écrit:Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Fait pas partie de la ZFE, le périph ?

La quoi?!
Tu as bien raison mais en fait elle ne commence qu'à 8h donc je suis ok

après si comme moi tu la passe en carte grise collection, pas de restriction de circulation en ZFE pour l'ile de france

Il faut que je regarde ça ouais !
Aussi pour le contrôle technique, le mien étant de Juin 2019 hum hum...

gerald91 a écrit:

Otep16 a écrit:

Oliviou77 a écrit:

Otep16 a écrit:Le mieux c'est de rouler sans le toit / décapoté en hiver!
Sur le périphérique parisien à 7h du mat', les gens ne comprennent pas lol
Tant qu'il fait sec, c'est le pied!

Tout comme vous, je la sors n'importe quand sauf pluie/neige et grosse chaleur (+ 25°C). Je trouve pas ça agréable.

Respect pour rouler sous/sur la neige les gars

Fait pas partie de la ZFE, le périph ?

La quoi?!
Tu as bien raison mais en fait elle ne commence qu'à 8h donc je suis ok

après si comme moi tu la passe en carte grise collection, pas de restriction de circulation en ZFE pour l'ile de france

Ce n"est pas encore ni acté, ni validé. Les maires des grandes villes concernées ne sont pas chauds . C'est un combat actuel de la FFVE mais le problème porte sur la vignette Crit"Air avec des véhicules non vendus en Europe, en homologation individuelle et autres qui n'ont pas de vignette possible . Le filtre simple était sur la couleur de la vignette. 0,1,2,3 OK . Les autres : prune. L'idée en vue est de mettre des plaques noires (ou autre couleur), comme en Allemagne, pour les véhicules de plus de 30 ans et pas forcément classés en collection, plus facile que les vignettes, dérogations... En 2023, sur Paris, des radars spéciaux automatiques seront mis en service : vignette 0 à 3 (sans pic pollution) OK. Avec pic pollution: 0 à 2 .Vignette 4 et plus ou absente = prune automatique. De jour comme de nuit. Au delà de l'A86 sur Paris . En plus utilisation des anciens portiques 'camion" pour vérifier chaque plaque et contrôler la présence d'une assurance et d'un contrôle technique à jour. Ca va faire mal ! Contrôler par les portiques ou les radars dédiés n'aura pas de souplesse en cas de dérogation, d'autorisation de passage quelques fois par an et autres, demandés pour se rendre à un hôpital dans une grande ville par exemple avec son 'vieux' véhicule diesel de 6 ans d'où l'interdiction pure et dure, plus simple. Déjà, cela devait être mis en place en 2022 mais grâce à des problèmes techniques, repoussé à 2023... La lutte continue mais ce n'est pas simple pour que tout le monde soit satisfait . Plus les nouveaux radars de bruit : >90 db = prune pour nuisance sonore...

david a écrit:

Ca roule a tout temps une corvette.

Il y en a eu d'énormes quantités de C4 vendues au Canada, où la météo n'est pas très sympathique ! Pour ma part, je suis sorti avec 3 fois la semaine dernière et 279 kms parcourus et pareil  prévu cette semaine.
J'évite aussi la pluie si je peux (une voiture noire sous la pluie devient moche une fois sèche...), mais je n'évite ni le chaud, ni le froid. Le chauffage et la clim fonctionnent parfaitement.
La neige, jamais essayé. J'ai un pont autobloquant (Z51) et cela devrai aider, mais je ne m'y risquerai pas.