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Message par bogoss Ven 4 Nov - 12:01

Modification de l'entrée d'air vers le carburateur car en été ça tournait mal au ralenti. Et ce que je n'avais pas prévu c'est d'avoir autant de puissance en roulent par rapport à avant la modif. Ma corvette  - Page 6 Img_2412
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Message par bogoss Ven 4 Nov - 12:03

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Message par 555 prodrive Ven 4 Nov - 13:33

C'est propre. thumright
Je n'ai jamais compris pourquoi certains retirent les boas d'admission d'air frais lorsqu'ils installent un filtre à air after marcket... scratch
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Message par Drivemycar Ven 4 Nov - 13:46

Et l'arrivée d'air prend toute la largeur du radiateur ou juste une partie?
Perso j'ai laissé d'origine aussi car je ne comprends pas comment le moteur arrive à respirer correctement avec toute la chaleur dégagée
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Message par bogoss Ven 4 Nov - 13:51

En ce qui me concerne J'ai viré tout le système de la 81. J'ai remplacé la pipe d'admission et le carburateur. Le filtre à air d'origine ne se monte pas sur un Holley. C'est pour ça que l'on monte un autre filtre à air.
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Message par bogoss Ven 4 Nov - 13:55

Drivemycar a écrit:Et l'arrivée d'air prend toute la largeur du radiateur ou juste une partie?
Perso j'ai laissé d'origine aussi car je ne comprends pas  comment le moteur arrive à respirer correctement avec toute la chaleur dégagée
je prends l'air sur toute la largeur entre le radiateur et la traverse. J'en ai bavé pour faire ça. Le filtre à air est d'une Pontiac Trans-am.
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