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Message par christophe33 Jeu 17 Nov 2022 - 17:39

Les quatres sorties ca existaient deja sur le proto C4, j'ai pas de photo hélas
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Message par Ragnar Jeu 17 Nov 2022 - 21:20

edencars a écrit:Sauf que Ferrari est déjà en Europe contrairement aux Corvette et que la clientèle n'est pas tout à fait la même! Les intérêts sont donc bien différents...

Oui c'est sur, chevrolet est tout de même distribué au Luxembourg via autopolis, camaro et corvette.
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Message par edencars Ven 18 Nov 2022 - 7:38

Vous avez encore cette chance qui n’est déjà plus chez nous. Aucun concessionnaire et la Camaro n’est même plus vendue même par des distributeurs.
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Message par Ragnar Ven 18 Nov 2022 - 15:06

J'en profite du coup.
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Message par PACE78 Sam 26 Nov 2022 - 7:53

https://fr.motor1.com/news/622947/chevrolet-sportive-corvette-electrique/

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Message par edencars Sam 26 Nov 2022 - 8:04

Ah 👏
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Message par Ragnar Sam 26 Nov 2022 - 16:28

Une C8 hybride rechargeable pour le celui qui pense que c'est le meilleur des deux mondes alors qu'en réalité c'est plutôt un véhicule destiné à des petits trajets, qui doit se recharger tous les jours, dont les batteries ne sont viables que 5 ou 7 ans et qui dispose d'un moteur thermique suffisant.

J'ai un tucson phev, hybride rechargeable donc je sais de quoi je parle n'en déplaise à certains.
En tout électrique l'autonomie varie de 55 à 75 kilomètres et peut grimper jusque quasiment 110kmh sans être aidé par le moteur thermique.
Un hybride rechargeable ne se recharge pas comme un hybride classique, le moteur thermique ne recharge qu'environ 10% des batteries, il faut donc impérativement recharger à domicile ou bornes si vous êtes pressés.
Un hybride rechargeable est plus lourd qu'un hybride classique (300kg de différence entre le tucson hybride et hybride rechargeable), il consomme plus en tout thermique et un peu plus en hybride classique qu'un hybride non rechargeable. Ses véhicules sont vendus avec des réservoirs plus petits, autonomie moindre.

En avantage, au quotidien ma femme n'utilise pas le moteur thermique, un plein par mois suffit amplement.
En puissance combinée, c'est pas mal mais c'est lourd et le tucson n'est pas sportif.
En tout électrique sur le tucson, le moteur thermique intervient tardivement si on choisi seulement le mode ev alors que chez les concurrents ça repasse vite en hybride.
Ensuite tarif et double utilisation possible par rapport à une électrique.

Pour la C8 super puissante, je vois une C8 ZR1 hybride de 1000cv.
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Message par PACE78 Sam 26 Nov 2022 - 18:48

Disons qu'en France l'hybridation devrais permettre d'échapper plus ou moins à l'écotaxe de 50K €
C'est là le seul intérêt, tout le reste n'est qu'inconvénient concernant l'usage qu'on fait d'une Corvette généralement.

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