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Dépose boite de vitesse - démontage croisillons arbre de trans.

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Dépose boite de vitesse - démontage croisillons arbre de trans. Empty Dépose boite de vitesse - démontage croisillons arbre de trans.

Message par phminell Sam 15 Mai 2021 - 17:54

Bon voilà, quand j'ai accouplé ma T56 avec mon ZZ4, j'ai mis un embrayage avec disque "Stage 2" bimatière.
Depuis ce temps, j'ai des vibrations au point de patinage en 1ière et marche arrière et je pense que cela vient du disque.
Ca s'estompe un peu quand le disque est chaud, mais ça le fait quand même.
Je m’apprête à changer le disque donc pour revenir à un full organique de base. J'espère que ça va régler le problème.
J'en vient à l'objet du post : jusqu'à présent, à chaque fois que j'ai déposé la boite, j'ai défait les croisillons entre la boite et l'arbre de transmission et c'est pour moi la partie la plus chiante avec en plus un petit stress quand je tape dessus avec une douille pour les faire sortir (Je me dis que ça ne doit pas faire du bien à la boite).
En discutant avec un mécano, il me dit que la bonne méthode, c'est de ne pas démonter le croisillon mais plutôt de sortir le yoke de sortie de boite avec l'arbre de transmission (Désolidarisé du pont bien sûr, mais ça c'est plus facile, y'a juste à démonter les brides).
J'ai pas l'impression qu'il soit possible de faire ça... pas assez de place pour reculer l'ensemble arbre + Yoke vers l'arrière au point de pouvoir le sortir de la boite.
Quelqu'un a une expérience en la matière ?
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Message par Christophe125 Dim 16 Mai 2021 - 6:04

Hello, tu n'as de brides pour ton croisillon coté yoke ? plutôt que de le chasser ?
Sinon coté pont tu peux enlever les brides mais il te faut une grande rallonge et tu longes l'arbre de transmission. Douille de 8 je crois ....mais c'est mieux en pouces...... Oui!
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Message par phminell Dim 16 Mai 2021 - 14:07

Non, malheureusement il n'y a pas de brides côté boite, d'ou ma question Smile
Côté pont effectivement j'utilise une rallonge et ça se démonte très facilement.
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Message par yaya38 Dim 16 Mai 2021 - 17:34

phminell a écrit:Bon voilà, quand j'ai accouplé ma T56 avec mon ZZ4, j'ai mis un embrayage avec disque "Stage 2" bimatière.
Depuis ce temps, j'ai des vibrations au point de patinage en 1ière et marche arrière et je pense que cela vient du disque.
Ca s'estompe un peu quand le disque est chaud, mais ça le fait quand même.
Je m’apprête à changer le disque donc pour revenir à un full organique de base. J'espère que ça va régler le problème.
J'en vient à l'objet du post : jusqu'à présent, à chaque fois que j'ai déposé la boite, j'ai défait les croisillons entre la boite et l'arbre de transmission et c'est pour moi la partie la plus chiante avec en plus un petit stress quand je tape dessus avec une douille pour les faire sortir (Je me dis que ça ne doit pas faire du bien à la boite).
En discutant avec un mécano, il me dit que la bonne méthode, c'est de ne pas démonter le croisillon mais plutôt de sortir le yoke de sortie de boite avec l'arbre de transmission (Désolidarisé du pont bien sûr, mais ça c'est plus facile, y'a juste à démonter les brides).
J'ai pas l'impression qu'il soit possible de faire ça... pas assez de place pour reculer l'ensemble arbre + Yoke vers l'arrière au point de pouvoir le sortir de la boite.
Quelqu'un a une expérience en la matière ?

Pour le démontage de l'arbre de transmission je n'en sais rien mais par contre avant ta boite T56 tu étais déjà en boite méca ou auto ???
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Message par timberjack Dim 16 Mai 2021 - 19:09

vi!....moi aussi j'avais envie de poser la question.
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Message par phminell Mar 1 Juin 2021 - 17:34

C'est pas moi qui ai fait la conversion T56, j'ai acheté la voiture comme ça. Moi c'est le moteur que j'ai changé Wink plus facile
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