Vidange du pont : Quantité d'additif à ajouter ?

Salut les Zamis.
La semaine prochaine je vidange le pont AR mais je voudrais confirmer une info.
Whizz m'a envoyé l'additif GM qui va bien.
En principe une dose suffit mais j'ai lu dans les forums US que certains en mettent plus.
Votre avis sur la question ?
Merci.

Papy

Honnêtement ça dépend de l'état de ton pont et de l'huile que tu mets. 
Certains n'ont pas besoin d'additif, d'autres une dose et d'autres deux doses... 
Dans mon cas, le pont est d'origine avec 76k miles, huile Total Axle 8 et j'ai dû ajouter une dose. A la base 0 dose, et mon pont grognait de temps à autres, à chaud. Du coup j'ai enlevé un peu d'huile et j'ai mis une dose. Depuis plus de problème. 

D'autres auront peut-être d'autres avis

Merci Dorian

J'ai vidangé aussi mon pont, j'ai mis une seule dose d'additif et cela ce passe bien.

Merci les gars.

Salut Papy, perso je doublerai pas la dose preco. Sinon tu as des lubrifiants déjà additivés comme le Castrol Syntrax limited slip, en ******* EDIT 75w140 limited slip *****. Ca marche aussi très bien.

Perso j'ai mis une dose et tout va bien.

Je n’ai rien ajouté comme additif et ça va très bien.

Salut papy thumper,

Normalement pas d'additif dans une C3, ni pour le moteur ni pour le pont ni pour rien.

Il y a des exceptions, comme par exemple pour l'huile de pont AC Delco qui nécessite un additif anti-friction, mais c'est mentionné par le fabricant, généralement tout est dedans pas besoin de jouer au chimiste.

Pour le pont tu prends de l'huile avec la mention glissement limité (limited slip).

Et si ton pont fait couic couic c'est qu'il y a une coucouille et l'additif ne réglera pas le problème (il fera peut-être même le contraire).

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Que pensez vous de cette huile de pont?
Pour moi non, elle est synthétique vieux vaut de la minérale déjà additivé
Mon pont est d origine 71000 miles et fait un peu de bruit a chaud a vitesse très lente en tournant.

Dorian51 a écrit: huile Total Axle 8 et j'ai dû ajouter une dose.

Même huile et pas d'additif et ça roule bien de ce côté là !

Bonjour à tous je suis en train de retaper ma belle. Une c3 1972. Après démontage de tout le train arrière car tous les silentblocs et roulement morts, j'ai ouvert le pont. J'ai vu sur des vidéos que les pièces d'usures principales étaient les yoke intérieurs et les roulements. Mes yoke sont parfaits par contre ma question est : est ce que je dois changer tous les roulements?
Bonne journée