problème alignement train avant

PACE78 a écrit:

arnaud18 a écrit:Pour l'idéal à préconiser je rejoins pace78 mais après comme christc6  je ne suis pas certain que ce type d'alliage existait sur ces corvettes de plus de 40 ans lors de leurs fabrications.
En tout cas bravo pour cette modification à moindre frais.

Si, ça existait bien il y'a 40 ans, et même si ce n'est pas ce qu'ils ont utilisé chez GM, de là à faire une pièce de sécurité neuve en acier à ferrer les ânes il y'a un pas que je n'aurais pas osé franchir, l'entreprise à une obligation de moyens et de résultat et engage sa responsabilité.
Mais bon les temps changent et je dois être une espèce en voie d'extinction.

Non beaucoup pense comme toi, mais quand tu n'as pas les connaissances et que tu n'es pas forcement bien conseillé, des erreurs comme celles-ci sont commises. Mais je trouve que l'idée de fabrication est bonne.
Après en effet, maintenant que l'information est donnée, à la place de PB4, je ferais faire une nouvelle pièce dans le bonne alliage. Surtout que maintenant il a l'assurance que sa modification est fonctionnelle au vu du parallélisme réalisé.

yaya38 a écrit:Pour moi cette pièce est forgée d'origine

je confirme

Hello,
Bravo pour la modification !
Cette piece t’est revenue à combien du coup ?

Pour 300 eur ça fait cher la pièce non conforme d'origine et à savoir si ça passera au contrôle technique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ce n'est que mon avis !!


Pourquoi ne pas l'avoir commandée en neuve dans un magasin spécialisé Corvette, c'est pas ce qu'il manque !!!!!!!

speedy2b a écrit:Pour 300 eur ça fait cher la pièce non conforme d'origine et à savoir si ça passera au contrôle technique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ce n'est que mon avis !!


Pourquoi ne pas l'avoir commandée en neuve dans un magasin spécialisé Corvette, c'est pas ce qu'il manque !!!!!!!

tu n'as pas du suivre le post. La pièce d'origine a dû être modifiée pour rattraper un problème de chasse du au châssis.