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Message par philippe33 Lun 4 Jan 2021 - 16:47

Bonjour à nouveau à tous. Je vais encore vous demander conseil. Toujours sur ma C6 que j'ai eu le plaisir de sortir ce week-end avec ses nouveaux pneus Michelin (suite à vos conseils), je rencontre un souci : depuis hier et à froid la marche arrière ne passe plus et les autres vitesses sont dures. Je suis obligé de couper le moteur, remettre en marche arrière et redémarrer. A chaud le problème disparaît. La Corvette a 31000 kms, toute vidange faite il y a 1 an et 3000 kms. Merci d'avance et bonne soirée à tous
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Message par papatch Lun 4 Jan 2021 - 16:58

Controle l'etat de liquide d'embrayage dans le petit bocal, il doit etre transparent et sans depot.
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Message par bambinosflg Mar 5 Jan 2021 - 12:36

Il semblerait que l’enclenchement de la marche arrière , en boite manuelle , ne sois pas le point fort de nos 6 en général !
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Message par papatch Mar 5 Jan 2021 - 14:12

Les boites manu de nos vette ,a froid sont faineantes.Mais au point de ne pas passer les vitesses a seulement 31000kms ce n'est pas normal.
-Tringlerie? non ,sinon a chaud le probleme serait encore present.
-Mauvaise huile? non ,car apparu soudainement,bien apres la vidange.(et puis meme avec de l'huile de m....,aucune raison que ca ne passe pas.
-Manque d'huile ? voir si fuite.(mais pareil ,le probleme a chaud serait present)
-Embrayage dead? non,pas grand risque a 31000kms (ou etre le roi du burn ou drift)
Je pense plutot a un defaut dans le circuit de l'embrayage,liquide tres sale,ou bulle d'air a purger,niveau du liquide trop bas (fuite emetteur,recepteur) reglage de la course de la pedale pas bon etc...moi je chercherai de ces cotés la pour commencer.
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Message par PACE78 Mar 5 Jan 2021 - 14:17

bambinosflg a écrit:Il semblerait que l’enclenchement de la marche arrière , en boite manuelle , ne sois pas le point fort de nos 6 en général !

Braxx avait eu ce problème de marche arrière causé par l'usure d'une bague bronze.
Je vais essayer de retrouver son post très intéressant.

Quand à la deuxième récalcitrante tout le monde rencontre ce phénomène à froid, plus ou moins en fonction de la qualité d'huile employée lors de la dernière vidange, ça m'est arrivé maintes fois sur la GS.

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Message par EnFonde6 Mar 5 Jan 2021 - 14:19

Ca aurait une incidence sur seulement une des vitesses le fait que le liquide d'embrayage soit sale ?
Car je l'ai nettoyé il y a peu sur les conseils lu ici, il était bien sale, j'ai constaté un grand mieux sur le comportement de mon embrayage, mais de manière générale plutôt.

C'est bien la vidange de boite qui a 1000km ? Car j'avais ce genre de problème avec ma GT86 sur la 1ere/2nde, et ça c'est considérablement amélioré en faisant une vidange de boite.

Après sur ma C6, c'est parfois la première qui est difficile a enclencher, je pars parfois en 2nde au feu pour pas me faire insulter en restant arrêté trop longtemps Boîte de vitesses mécanique  839752
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Message par PACE78 Mar 5 Jan 2021 - 14:21


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Message par philippe33 Mar 5 Jan 2021 - 14:41

Merci encore à tous pour vos réponses. Pas de fuite d'huile de boîte. Niveau bon. Pas de soucis il y a une semaine donc je ne pense pas a une défaillance de l'embrayage. Je viens de vérifier le niveau du liquide d'embrayage. Niveau bon mais la couleur (un peu marron) ne me plaît pas. Je vais donc commencer par une purge de ce côté là. Suis preneur de la façon de faire cette purge et du modèle de DOT que vous preconisez. Merci encore à vous tous
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Message par PACE78 Mar 5 Jan 2021 - 15:14

La purge embrayage est, on peut le dire, une vrai purge à faire, la vis de purge est située au dessus des conduits d'échappement et nécessite en général la dépose des tubes.
La méthode facile consiste à aspirer les liquide du bocal avec une seringue en laissant un petit fond pour éviter les bulles dans le circuit, remplir de liquide neuf, pomper 20 fois la pédale et recommencer le tout 5 fois, tu devrais finir par avoir un liquide propre et neuf dans tout le circuit.
Il existe des tubes de purge avec rallonge pour faire ça  en bonne et due forme par le bas sans se prendre la tête, mais ça implique de démonter l'échappement au moins une fois.

DOT3 ou 4

https://www.ebay.fr/itm/2005-2013-Corvette-C6-Base-Grand-Sport-Z06-ZR1-Remote-Clutch-Speed-Bleeder-Line-/311998724832

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Message par EnFonde6 Mar 5 Jan 2021 - 15:31

En complément du message de PACE78, une petite vidéo en anglais de la "purge" de l'embrayage par aspiration qui m'a bien aidé à voir ce que je devais faire :



Avec une seringue, c'est extrêmement simple à faire Very Happy
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Message par papatch Mar 5 Jan 2021 - 17:09

+1 ,fait sur celle de mon pote ,qui n'embrayer qu'a moitié.Une bonne seringue de gavage (dispo en pharmacie) et un petit bout de durite dessus et sa roule.Pomper et vidanger une bonne dizaine de fois et tout rentrer dans l'ordre.
Juste bien proteger les alentours du reservoir d'huile ,car le DOT attaque ferocement la peinture.
(pour l'usure de la bague en bronze avec une boite de 31000kms,je n'y crois pas vraiment)
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Message par bambinosflg Mar 5 Jan 2021 - 18:37

Je n'ai jamais eu de sportive puissante avec un embrayage et une boite meca aussi douce .
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Message par philippe33 Mar 5 Jan 2021 - 21:58

Exact bambinos, pour avoir eu plusieurs générations d'americaines je confirme. Sur une trans Am 78 il fallait etre camionneur. Même la C5 ne me donnait pas l'impression d'être aussi souple
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Message par Rapido63 Ven 8 Jan 2021 - 20:32

Et surtout, n'hésite pas à recontrôler régulièrement ton liquide, car même après quelques vidanges d'autres saletés vont remonter quelques semaines après, même si c'est de moins en moins.

J'ai lu un article aux US, qui disait qu'ils avaient été jusqu'à analyser le liquide DOT avec un ingénieur GM, est qu'apparemment ils y trouvaient de la poussière d'embrayage. Ce qui fait qu'une purge complète tous les 2 ans ne serait même pas si idéale que cela, d'autant que c'est complexe à faire (sans le tuyau), mais qu'une vidange à la seringue régulière fonctionne très bien.

Je confirme qu'après avoir reçu ma C6 avec un liquide très sale au départ, je je l'ai régulièrement purgé à la seringue durant cette année, et là même avec le froid, je n'ai plus aucun problème de passage de vitesse.
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