Ma C4

je suis pas un pro mais il me semble que tu a un problème ERR donc erreur surement.
Tu a regarder sur quel module tu a un petit 1 ou 4 ou 10 a coter qui s'affiche

merci je re regarde pour le module

ECM ou CCM ou autre chose pour cela qui faut savoir pour le module

Err apparait avec 7

module 7 c'est pour les suspensions pilotées mais je n'ai pas l'option

non pas possible alors tu a shunté quoi sur la prise diag ?

http://www.corvettephotographs.com/c4vettes/ecm.htm

Tu a fait comme il disent

PCM PAS CCM

j'ai branché A et G et la sequence de diag a démarré

hmmm je debranche la batterie lorsque je la stationne pour la semaine ce qui efface les codes défauts et en venant avec cette après midi j'ai roulé doucement donc pas de SES allumé .......d'ou l'absence de code défauts.

J'ai pu la mettre sur un pont et les 2 cata font le bruit caractéristique de la ceramique bien agglutinnée et qui fait un bouchon , on va commencer par là

Ce qui m'inquiète c'est ton message Err moi aussi j'ai un coupe batterie mais je n'est pas de code défaut

il faut aussi vérifié les ampoules au tableau de bord pour voir si elle fonctionne toutes car il y a des petits malins qui les enlève pour ne pas voir les fameux défauts

Possible qu'elle est été livrée avec l'option suspension pilotée ( celle de bayonne avait cette option ) mais comme c'est pas super fiable dans le temps elle a peut être était reconditionnée en configuration normale d'ou le code err pour le module 7

je vais rentrer avec et dépasser 3 500 trs ce qui allume le SES et je refais un diag demain

surtout celle du engine soon

sur la mienne j'ai les FX3 pilotés tu va bien voir si elle est équipé avec un bouton sur la consol central

Salut Christophe exactement l'ampoule engine soon il l'enlève presque tous pas vrai christophe

Hello

on a ouvert les catalyseurs et la céramique était brisé dans les 2 . on l'a donc enlevé puis ressoudé les cata .

Elle démarre sans problème et elle prends ses tours sans problème en statique mais elle refuse de rouler , elle s'etouffe et j'ai très péniblement parcourue 300 m avant de revenir à l'atelier .

Dès que le moteur est en charge , ca deconne , énorme trou et on sens qu'elle force

Grosse fuite d'air à l'admission, peut-être ?
Je pense aussi au carburant mais s'il y avait un soucis de pompe ou d'injection, elle ne prendrait pas des tours normalement.

Déjà il aurai fallu regarder le carburant le réservoir si l'essence n'est pas pourri car si sa va dans les injecteurs il ne vont pas aimer.
la vanne EGR aussi bougies ETC;;;;;;

Hello ,
Il faut croire à la magie de noel..........
La céramique du catalyseur coté droit s'était cassée et repartie jusqu'au silencieux intermédiaire , on a tout vidé les 2 cata et l'intermediaire .

En remontant , la bride sur le collecteur a cassé les soudures avaient souffert comme c'était tout bouché

on s'est gratté la tête vu qu'il n'y a pas trop de place coté droit , on a envisagé de démonter le collecteur mais comme ca fait 30 ans qu'il est sur sa culasse ca sentait la cascade de problèmes

Finalement en démontant le pare boue , on a eu assez de place de faire une belle soudure

On vient de tout remonter et elle remarche comme avant avec une sonorité envoutante vu qu'elle est libre .

Je ne sais pas si elle marche mieux car le sol est mouillé lol

La voilà donc à nouveau en forme et pour le 24 , c'est top

Je vous souhaite de joyeuses fetes

Ton échappement bouché m'a fait penser à ça.
Sur les petites cylindrées française dans les années cinquante, la blague des gamins était de mettre une pomme de terre dans le tuyau d'échappement en la poussant le plus loin possible, jusqu'au pot sur les 4CV. Le moteur démarrait et quand les gaz poussaient le pomme de terre dans la sortie, le moteur s'étouffait chaque fois. Le mécano s'arrachait les cheveux.
Je sais, ce n'était pas malin mais c'était drôle.
Parfois, ça faisait un gros boum quand les gaz expulsaient la pomme de terre.

Pas malin certe mais drôle et même rien qu'en lisant ton commentaire. Je suis trop jeune je n'ai jamais fais ça mais je connais le truc. C'est pas méchant comme "mauvaise blague" et ça reste une blague

Je n'y connais rien en C4 mais ton filtre à air a une sale gueule!

Filtre à air à changer impérativement.