démarrage corvette 1977

Bonjour tout le monde et bon dimanche à tous
je viens de m'inscrire et comme vous pouvez le constater j'ai un gros défaut, je suis belge ) mais comme on vous a laissé la coupe de monde j'espère que je serai le bienvenu ;-)
j'ai une corvette 1977 depuis 5 jours (elle vient des usa) et j'ai roulé 3 kms
en effet lors de son arrivée la batterie était plate. je l'ai donc rechargée et elle a démarré du premier coup. je suis donc allé directement l'essayer sur 3 kms
au retour après 5 minutes je l'ai remise en route et vrooom du premier coup
et depuis le lendemain impossible de la redémarrer (j'ai même changé la batterie)
j'ai parcouru le forum et j'ai vu plusieurs explications possibles
mon démarreur tourne mais on dirait qu'il n'y a pas d'allumage? une idée?
D'avance merci
David

Tu l'as peut-être noyée. Ça sent l'essence? debranche une bougie pour voir l'étincelle. Comme ça tu seras déjà fixé....faut procéder par élimination.

merci d'avoir si vite répondu
c'était mon idée pour demain car là j'en ai un peu marre de chercher )
j'ai oublié de préciser qu'il y a une alarme installée sur la voiture (je pense donc avec un coupe circuit - et en essayant d'aller voir les fusibles qui sont vraiment mal placés j'ai vu que c'était une alarme philips ) mais le propriétaire précédent me dit ne l'avoir jamais utilisée - bizarre
il y a un boitier noir avec le porte clés avec deux boutons un 1 et un 2 et une petite lampe rouge (j'ai même changé la pile du boitier)
je reviendrai vers vous après avoir essayé
encore merci

Il paraît que pour démarrer faut obligatoirement pousser la pédale d embrayage à fond et être au point mort
Faut il aussi que le frain à main soit tiré ou autre chose que je ne sais pas?
Je me répète mais elle a démarré du premier coup le jour avant

T'es Belge, c'est peut-être la raison mais tu n'es pas du tout dans la bonne rubrique.
Ici c'est pour t'aider à bien utiliser le forum, pas ta C3.
Un conseil, ouvre un nouveau post dans la rubrique C3 si tu veux avoir plus de réponses. Sans rancune cousin Belge.

J'ai repositionné ce post dans la bonne rubrique...

Commence à regarder si tu as de l'allumage aux bougies (à toutes les bougies...) et ensuite je ne suis pas concerné car la mienne démarre au quart de tour mais j'ai lu sur le forum qu'il faut appuyer sur la pédale d'accélérateur une fois à fond pour enclencher le starter. Ensuite tu essaye de démarrer entre 3 et 5 secondes (1 fois où 2) sans accélérer ou alors vraiment très peu et elle doit partir .

Gregogo a raison, il faut appuyer une seule fois sur la pédale d'accélérateur pour déclencher le starter et ne pas appuyer ensuite pour ne pas la noyer, elle devrait démarrer sans problème ,sans oublier d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage (il y a un contacteur électrique sous la pédale).
La position du frein à main n'a aucune importance.

Blueberry a écrit:Gregogo a raison, il faut appuyer une seule fois sur la pédale d'accélérateur pour déclencher le starter et ne pas appuyer ensuite pour ne pas la noyer, elle devrait démarrer sans problème ,sans oublier d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage (il y a un contacteur électrique sous la pédale).
La position du  frein à main n'a aucune importance.

Faut que je fasse lire ce message à ma femme (gregogo à raison...)

Gregogo a écrit:

Blueberry a écrit:Gregogo a raison, il faut appuyer une seule fois sur la pédale d'accélérateur pour déclencher le starter et ne pas appuyer ensuite pour ne pas la noyer, elle devrait démarrer sans problème ,sans oublier d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage (il y a un contacteur électrique sous la pédale).
La position du  frein à main n'a aucune importance.

Faut que je fasse lire ce message à ma femme (gregogo à raison...)

Si je peux rendre service...

merci à tous pour vos propositions
j'essayerai et je vous tiens au courant

bonjour à tous
panne trouvée après plus d'une heure de recherche
c'était tout bêtement un manque de contact dans le delco car la barrette en 'laiton' n'était plus assez pliée pour faire contact
je vais la passer au CT (contrôle technique) demain pour savoir si je peux rouler sur la route avec )
obligatoire ici en Belgique (pognon oblige)
juste une chose encore - comment faire pour mettre les grands phares ? )
je vous avais dit que je n'y connaissais pas grand chose
merci à tous
prenez soin de vous
David

Bonjour,

Le contacteur code phare se trouve sous la moquette pied gauche en dessous de la pédale d'embrayage.

Bonjour
Pour les pleins phares comodo au volant sur ma 77 c’était au volant

Oui sur une 77 c'est la manette des clignotants qu'il faut tirer vers soi pour mettre ou enlever les pleins phares

j'ai essayé mais apparemment çà ne fonctionne pas
il me semblait avoir vu celà dans mon manuel
il doit y avoir un autre problème électrique - je repartirai à la recherche de celà
merci Messieurs