ZR-1 "rescue"

magnifique travail, cette ZR1 retrouve une seconde vie, bravo!

Hello !

Quelques news des travaux, qui n'avancent pas vite. Mais bon, je commence à voir la lumière au bout du tunnel. Objectif Automédon avec une voiture fiable  

Intérieur fini:
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Admission done (la galère pour trouver des nouvelles vis pour les papillon )

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Pose des headers Maximizer (ebay, copie chinoise des SS).
Côté passager RAS
Côté conducteur, je savais qu'il fallait enfoncer le premier tube. J'imaginais pas que l'inox serait aussi dur !!!

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Nouvelle jauge à huile. J'ai utilisé une Lokar pour moteur LS1 et j'ai juste dû la recoupée à la bonne longueur.

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Pose à blanc des échappement Maximizer (ebay, copie chinoise de Corsa)
Pas mal du tout, sauf les raccords au niveau des headers... d'un côté l'olive est à la mauvaise dimension et de l'autre il manque 5cm. Intéressant quand on pense que tout est de la même marque.
Du coup j'ai décidé de refaire tout en supprimant les deux "faux" cata sorti de headers.
Commande Summit de tube droit 3", avec réducteurs qui va bien. La suite à la fin du mois.

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Alors elle roule maintenant cette ZR-1 toute neuve ? La fin du mois de Juillet est passée....on est impatient de voir le résultat.

Quel travail !
BRAVO !
On suivre ça avec intérêt !

Ray a écrit:Quel travail !
BRAVO !
On suivre ça avec intérêt !
   

effectivement beau travail !!

Reynel a écrit:Alors elle roule maintenant cette ZR-1 toute neuve ? La fin du mois de Juillet est passée....on est impatient de voir le résultat.

Effectivement plus de nouvelles depuis !! alors !!

Alors oui, ça y est ! Elle tourne ! Et ça a l'air de souffler fort.
Le plus incroyable, c'est que tout fonctionnent du premier coup
Bientôt les premiers tours de roues !!!

Quelques photos des derniers travaux.

Evap clim:
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Modification renfort châssis:
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Un peu d'élec:
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Ma technique de purge liquide de refroidissement (avec assistante):
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Le plein de 8W42:
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Bravo pour ton efficacité et ta persévérance ... mais je pense que l'assistante y est pour beaucoup !

Oui, bravo à toi et surtout à ton assistante qui saura tout sur la ZR-1 quand elle sera sienne.

c'est pas joli joli de montrer aux jeunes comment siphonner une voiture

Super travail, félicitations

chapeau !!!!!

Quelques bout de gommes:

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Un peu de nettoyage après quelques tours de roues. Elle envoie la bougresse !

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Et tu verras la grip avec ses pneus c est de la folie. bien sur sur le sec

Magnifique travail et bravo d'avoir sauvé cette ZR-1. Elles le méritent toutes.
Les pneus arrières vont tenir moins de 10 000 km mais la voiture restera sur la route...sèche ... sinon ...

Reynel a écrit:Magnifique travail et bravo d'avoir sauvé cette ZR-1. Elles le méritent toutes.
Les pneus arrières vont tenir moins de 10 000 km mais la voiture restera sur la route...sèche sinon ...

Salut Reynel, mes arrière ont deja 10000 et je peux en faire encore un peu, je vais les mettre sur un jeux de jantes pour les sorties circuit.

david a écrit:

Reynel a écrit:Magnifique travail et bravo d'avoir sauvé cette ZR-1. Elles le méritent toutes.
Les pneus arrières vont tenir moins de 10 000 km mais la voiture restera sur la route...sèche sinon ...

Salut Reynel, mes arrière ont deja 10000 et je peux en faire encore un peu, je vais les mettre sur un jeux de jantes pour les sorties circuit.

Salut David, à 10 000 km cela va devenir risqué sur route humide. J'avais monté des pneus piste homologués route il y a 15 ans et comme ça colle bien à la route, je me faisais très plaisir dés que je prenais la route. Résultat 8 900 km. A un de ces jours peut-être avec plaisir.

Reynel a écrit:

david a écrit:

Reynel a écrit:Magnifique travail et bravo d'avoir sauvé cette ZR-1. Elles le méritent toutes.
Les pneus arrières vont tenir moins de 10 000 km mais la voiture restera sur la route...sèche sinon ...

Salut Reynel, mes arrière ont deja 10000 et je peux en faire encore un peu, je vais les mettre sur un jeux de jantes pour les sorties circuit.

Salut David, à 10 000 km cela va devenir risqué sur route humide. J'avais monté des pneus piste homologués route il y a 15 ans et comme ça colle bien à la route, je me faisais très plaisir dés que je prenais la route. Résultat 8 900 km. A un de ces jours peut-être avec plaisir.

C est toujours avec plaisir qu' on se verra.


Ensuite ertheau tu as fait un super boulot sur cette Z.

Hello à Tous, et merci pour le support !!!

Pour vous tenir informer, elle pousse très fort surtout à partir de 4000tr/min et ça n'arrête pas jusqu'à 7100tr/min ! Un vrai train de marchandise drive2

Par contre, j'ai un ralenti assez haut:
1100tr/min à froid
1500tr/min à chaud
2000tr/min en neutre roulante

Après discussion avec Marc Haibeck qui a fait la puce, on pense que ça vient du boitier papillon qui a été microbillé
Pas de solution pour le moment, donc ça risque de partir chez lui pour une réfection complète.

Travail énorme et parfait, il est vrai que sans l'aide de ta mécano, rien n'est possible
Continue je suis ton travail