Cache poussière de Cloche d'embrayage BVM 4 rapports C3 1977

Chers amis Corvettistes, après pas mal de recherches j'ai pu déterminer que la T56 a bien été adaptée sur la cloche d'embrayage d'origine qui portait la boite à 4 rapports.
Et comme moi vous pouvez constater que le cache poussière qui protège le volant moteur a disparu. Perdu ou non monté lors de l'adaptation je en sais pas mais rouler ainsi ne me plaît guère.... Passer commande aux States juste pour cette pièce et éventuellement démonter la boite juste pour mettre le cache me gonflerait un peu surtout qu'elle fonctionne nickel et que l'embrayage à moins de 10 000 miles....
J'envisage donc d'en faire une dans de la tôle d'alu, ce n'est pas très compliqué mais à votre avis faut elle qu'elle remonte haut histoire d'être le plus étanche possible et même d'empêcher les entrée d'eau éventuelles ou bien un cache qui bouche le bas et empêche l'entrée des gravillons est il suffisant ?
A tout hasard si quelqu'un avait cette pièce, naturellement je suis intéressé.
Merci d'avance et bonne route !!

Papy

A priori ça monte jusqu'à l'axe.

Si je pouvais l'avoir en taille réelle ça me ferait le plan pour le découper.
Rhâââââââ.
Mais bon faut apparemment tomber le démarreur pour le mettre si on fait comme à l'origine.

Merci Pace

Papy , pas besoin de sortir ou même desserrer la cloche d'embrayage , la tôle se glisse par dessous mais bien sur en ayant sorti ou reculé le démarreur avant .

Ça me rappelle de bons souvenirs, hein Alain !

Je faisais mes débuts en mécanique...

https://www.corvettepassion.com/t35254-quel-est-le-nom-anglais-de-ce-truc

Je suis retombé sur ce vieux post.
Cache poussière trouvé et monté.
Tout est nickel.