Problème arrivé réservoir

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Message par plessis julien Mar 28 Juil 2020, 08:48

Bonjour à tous je vient vers vous aujourd'hui pour avoir quelque avis concernant un problème sur ma corvette c3 crossfire 1982.
(Je ne rencontre ce problème que lorsque le réservoir arrive à moitié de sa capacité)
Trou à l'accélération à la reprise quelque fois raté, calage...
Je cherche aussi comment accéder à la pompe à essence électrique ??
Vos avis d'expert m'intéresse merci par avance messieurs.
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Message par manos Mar 28 Juil 2020, 11:21

Salut,

Pour commencer, change le filtre à essence.
.
La pompe à essence est dans le réservoir.
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Message par plessis julien Mar 28 Juil 2020, 11:31

Comment accède tu à la pompe ?
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Message par Drivemycar Mar 28 Juil 2020, 11:36

Tu enleves ta roue de secours et son support et tu sors le réservoir par le dessous, il tient par des sangles
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Message par manos Mar 28 Juil 2020, 11:45

Par le dessus tu arrives, enlève la trappe, le caoutchouc, et tu devisses l,ensemble et tu le sors par le haut
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Message par plessis julien Mar 28 Juil 2020, 12:08

Merci beaucoup je change mon filtre dès ce soir j'essaie si ça fonctionne t'en mieux sinon je change la pompe auriez vous une référence de pièces bosh par exemple ? Je vais la changer par sûreté
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Message par plessis julien Mar 28 Juil 2020, 21:55

Malheureusement pas de filtre... Je suis passer chez ragues (distributeur de pièces détacher) cette aprem avec le filtre à essence pour trouver le model il ne trouve pas bref
J'en est profiter pour démonter la pompe de gavage en rentrant en effet la crépine est blindé de saleté
Je change l'ensemble vue quel est démonter quelqu'un pourrez me donner un site car corvette avenue est en maintenance pour bien faire...
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Message par atomic Mer 29 Juil 2020, 09:31

plessis julien a écrit:Bonjour à tous je vient vers vous aujourd'hui pour avoir quelque avis concernant un problème sur ma corvette c3 crossfire 1982.
(Je ne rencontre ce problème que lorsque le réservoir arrive à moitié de sa capacité)
Troue à l'accélération à la reprise quelque fois raté, calage...
......
J’ai un peu la même chose sur ma 82, j’habite dans une région très viroleuse et dans les
virages serrés à droite et sur les gros kick-down j’ai ces coupures et quand cela m’arrive
je refais le plein... maxi 60 L, donc en théorie il doit rester 30 L !!!
En roulant fort dans les virages, la jauge se balade bien et c’est normal.

Quand je prends l’autoroute... Je n’ai jamais ces petits problèmes, donc je ne touche à rien !!
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Message par LuLu_454 Mer 29 Juil 2020, 10:12

atomic a écrit:
plessis julien a écrit:Bonjour à tous je vient vers vous aujourd'hui pour avoir quelque avis concernant un problème sur ma corvette c3 crossfire 1982.
(Je ne rencontre ce problème que lorsque le réservoir arrive à moitié de sa capacité)
Troue à l'accélération à la reprise quelque fois raté, calage...
......
J’ai un peu la même chose sur ma 82, j’habite dans une région très viroleuse et dans les
virages serrés à droite et sur les gros kick-down j’ai ces coupures et quand cela m’arrive
je refais le plein... maxi 60 L, donc en théorie il doit rester 30 L !!!
En roulant fort dans les virages, la jauge se balade bien et c’est normal.

Quand je prends l’autoroute... Je n’ai jamais ces petits problèmes, donc je ne touche à rien !!

Ce n'est pas un problème du a des compartiments dans le resevoir qui fait que la vette degeauge ? j'ai deja entendu un truc comme ca sur circuit.
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Message par Vince Jeu 30 Juil 2020, 11:54

atomic a écrit:J’ai un peu la même chose sur ma 82, j’habite dans une région très viroleuse et dans les
virages serrés à droite
normal, le plongeur est à droite du réservoir et le bidon n'a aucune chicane. c'est un pb habituel sur les C3 de 82

et sur les gros kick-down j’ai ces coupures et quand cela m’arrive
moi ça m'arrivait en dessous de 15L sur un départ arrêté

je refais le plein... maxi 60 L, donc en théorie il doit rester 30 L !!!
un autre pb des réservoirs d'origine 78-82 c'est qu'ils vieillissent mal.
ce sont des réservoirs en plastique doublé d'une peau métal.
le plastique se déforme avec le temps et ça réduit la capacité du bidon. le mien avait perdu environ 30L et était tellement déformé qeu parfois le flotteur de jauge resté bloqué en haut (ou tombait à zéro et ne remontait plus). il fallait taper sous le réservoir pour débloquer (j'ai plus de roue de secours donc c'est facile).

à un moment, le plastique a fini par se percer (dans un pli de déformation) et comme la peau en métal était un peu piquée de rouille ça a coulé par terre.
j'ai changé le réservoir par une repro full métal.


c'est un défaut courant et je ne suis pas le seul (dernièrement c'est arrivé à Tanguy aussi).


pour la pompe, ça sort par la trappe à essence mais c'est chiant à faire (entre autres pour déconnecter les tuyaux d'origine bien collés Wink

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Message par plessis julien Lun 31 Aoû 2020, 21:41

Bonsoir tout le monde,
J'espère que vos vacances ce sont bien passer
Pour ma part très bonne.
Je fait suite au problème de ma corvette j'ai enfin remplacer mes pièces c'est à dire pompe à essence crépine et filtre à essence, elle fonctionne mieux mais j'ai un souci de ralenti à chaud qui est instable et toujours des accoup en roulant à la reprise...
Auriez vous une idée de la pièce en cause ?
Merci à vous
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Message par Robert 26 Ven 29 Sep 2023, 14:04

Bonjour à tous , nouveau sur le forum j'ai une C3 82 collector édition .
J'ai le même problème que Plessis Julien et Atomic ? A - 60 litres ça ratatouille voire cale
Avez vous résolu ça et si oui comment ???
Merci d'avance !!!
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Message par PACE78 Ven 29 Sep 2023, 14:44

Robert 26 a écrit:Bonjour à tous , nouveau sur le forum j'ai une C3 82 collector édition .
J'ai le même problème que Plessis Julien et Atomic ? A - 60 litres ça ratatouille voire cale
Avez vous résolu ça et si oui comment ???
Merci d'avance !!!

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Bonjour.
Conformément aux règles du forum, afin d'assurer la convivialité des échanges il est demandé de passer se présenter sur la page "Nouveaux membres".
Merci de sacrifier à cette petite formalité.
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Message par Robert 26 Sam 30 Sep 2023, 12:04

Présentation faite PACE78 !!
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Message par Robert 26 Lun 02 Oct 2023, 14:08

Salut , comme pas de réponse je remonte le post , si qqun pouvait m'aider ça serait super !!!!
Merci
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Message par BAROUF Mar 03 Oct 2023, 19:24

Robert 26 a écrit:Salut , comme pas de réponse je remonte le post , si quelqu'un pouvait m'aider ça serait super !!!!
Merci
Il y a tellement de possibilités pour le même effet
faisceau fils bougies, avance de l'allumeur
tu as quoi comme alimentation essence ?
mois de 60 litres, je pense que de 30 à 60 ça doit fonctionner
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Message par Robert 26 Mar 03 Oct 2023, 20:11

Salut Barouf ,comme expliqué par d'autres au dessus tant qu'on consomme les 60 premiers litres tout va bien , après ça ratatouille à l'accélération voire ça cale en sortie de rond point .
J'aimerais savoir s'ils ont résolu le problème et si oui comment !!
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Message par BAROUF Mer 04 Oct 2023, 12:26

Si le réservoir est en bon état et qu’il n’y a pas de souci pompe et filtre, ça déjauge par balancement du carburant, alors dans ce cas tous n’ont pas résolu le problème sauf je pense d’avoir installé un puit perforé autour de la crépine posé au fond du réservoir de plus de vingt centimètres de hauteur pour conserver une quantité d’essence le temps que la voiture revienne à plat, si j’avais eu besoin c’est ce que j’aurais fait, je l’ai fait sur quelques voitures qui avait le phénomène aussi à l’accélération et au freinage
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Message par Robert 26 Mer 04 Oct 2023, 14:41

OK je vais voir ce que je peux faire
Merci BAROUF !!
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