C3 ou C5 , quelles différences sur le quotidien?

Et pas besoin de taper trop fort, pour déposer la plupart des voitures de sport que l'on croise ^^

Florian_69 a écrit:Et pas besoin de taper trop fort, pour déposer la plupart des voitures de sport que l'on croise ^^

...tout en respectant la limitation à 80km/h bien entendu....

j'ai eu pendant longtemps deux corvettes, une c4 lt1 et une c5 boite meca z51 et déjà la différence entre les deux autos était très significative. L'évolution de la C5 par rapport à la c4 a été très importante. J'ai revendu la c4 il y a un peu plus d'un an et je le regrette un peu car c'était un cabrio avec une super ligne. quant à la c5 je l'ai depuis 11 ans et ma foi, à part le fait que j'aurais du aussi prendre un cabriolet au lieu du coupé, rien à dire.
Ma foi avec un bon coyote on peut se permettre de passer les 200 sans problème. avec cette auto je suis monté à 277 kms réels en Belgique mais je trouve que les freins ne sont pas à la hauteur car quand on doit freiner alors qu'une auto se trouve à 200/300m devant on se demande si on va s'arrêer…
j'ai fait ça dans le temps et maintenant avec comme je le disais un bon coyote, je peux faire 300 kms sans risque à 170/175 kmh car je vais souvent en normandie et je n'ai jamais eu de problème. Le surprenant c'est la conso car avec le régulateur sur autoroute à 170 km/h on consomme peu (9 l en moyenne aux 100). et puis c'est surtout le regard des gens que l'on croise et les pouces levés qui font que cette auto est exceptionnelle… on n'a pas ça avec des porsche ni meme masérati. C'est assez jouissif.

malgré tout je pense que l'auto a une puissance limitée… 355 ch. j'avais fait faire une petite reprogrammation moteur qui me donne 381 ch au banc, mais comme j'ai quelques amis qui ont des autos hyper puissantes…. nissan gtr et mercedes sl65 amg... ils me laissent sur place sans problème. un autre ami avec sa porsche reste derrière cependant.
avec un 5.7l je pense que chez gm ils auraient pu faire une auto avec près de 500 cv de base.

PMO a écrit:

Florian_69 a écrit:Et pas besoin de taper trop fort, pour déposer la plupart des voitures de sport que l'on croise ^^

...tout en respectant la limitation à 80km/h bien entendu....

Oui bien sur, je dépasse jamais les limitations !

OLLIVIER a écrit:malgré tout je pense que l'auto a une puissance limitée… 355 ch. j'avais fait faire une petite reprogrammation moteur qui me donne 381 ch au banc, mais comme j'ai quelques amis qui ont des autos hyper puissantes…. nissan gtr et mercedes sl65 amg... ils me laissent sur place sans problème. un autre ami avec sa porsche reste derrière cependant.
avec un 5.7l je pense que chez gm ils auraient pu faire une auto avec près de 500 cv de base.

mouais, mais à part faire du grand circuit et faire des bourres illégal, à quoi bon avoir plus de 350 ch ?

OLLIVIER a écrit:j'ai eu pendant longtemps deux corvettes, une c4 lt1 et une c5 boite meca z51 et déjà la différence entre les deux autos était très significative. L'évolution de la C5 par rapport à la c4 a été très importante. J'ai revendu la c4 il y a un peu plus d'un an et je le regrette un peu car c'était un cabrio avec une super ligne. quant à la c5 je l'ai depuis 11 ans et ma foi, à part le fait que j'aurais du aussi prendre un cabriolet au lieu du coupé, rien à dire.
Ma foi avec un bon coyote on peut se permettre de passer les 200 sans problème. avec cette auto je suis monté à 277 kms réels en Belgique mais je trouve que les freins ne sont pas à la hauteur car quand on doit freiner alors qu'une auto se trouve à 200/300m devant on se demande si on va s'arrêer…
j'ai fait ça dans le temps et maintenant avec comme je le disais un bon coyote, je peux faire 300 kms sans risque à 170/175 kmh car je vais souvent en normandie et je n'ai jamais eu de problème. Le surprenant c'est la conso car avec le régulateur sur autoroute  à 170 km/h on consomme peu (9 l en moyenne aux 100). et puis c'est surtout le regard des gens que l'on croise et les pouces levés qui font que cette auto est exceptionnelle… on n'a pas ça avec des porsche ni meme masérati. C'est assez jouissif.

tu as une sacrée confiance dans ton coyote! pour rouler à 170 de nos jours sur autoroute il faut avoir un permis à 96 points. sur le mien il n'y en a que 12.

+1 , un jour ça va lui tomber dessus et il va pleurer . A quoi ça sert de se vanter comme ça .....?
Même avec Coyote j'ai des amis qui se sont fait toper , ils avaient pas vu les jumelles ......

Moi j'essaie de pas dépassé 40 km/h au dessus pour pas avoir le retrait immédiat, ayant tout les points.
Mais en accélération pour doubler c'est compliquer de pas se laisser entrainer pas le déchainement du v8

oui, 40 au dessus c'est vraiment la limite maxi. Mais si on se fait chopper ça coûte quand même 135 euros. Je préfère les mettre ailleurs. Quand on connaît son coin, on sait où ils se mettent d'habitude. Mais il y a aussi les jumelles et les voitures radars à la con qui se promènent. Donc je ne joue pas trop. Si mon pied droit me démange, je fais comme avec la moto, un premier passage "à vide" en observant les bords, et un second passage banzaï. Mais là non plus c'est pas garanti. En dernier ressors il y a l'Allemagne, mais pour moi, c'est vraiment très loin.

Lol tu me fais rire, c'est exactement çà^^

JN44210 a écrit:oui, 40 au dessus c'est vraiment la limite maxi. Mais si on se fait chopper ça coûte quand même 135 euros. Je préfère les mettre ailleurs. Quand on connaît son coin, on sait où ils se mettent d'habitude. Mais il y a aussi les jumelles et les voitures radars à la con qui se promènent. Donc je ne joue pas trop. Si mon pied droit me démange, je fais comme avec la moto, un premier passage "à vide" en observant les bords, et un second passage banzaï. Mais là non plus c'est pas garanti. En dernier ressors il y a l'Allemagne, mais pour moi, c'est vraiment très loin.

Pareil, mais pour dépasser largement le 130 l'esprit tranquille et sans risque de faire une victime (sauf mon amour propre, étant d'un niveau... léger), je préfère le circuit. En plus, on a des occasions sympas d'en faire avec des membres de ce forum pour des coûts somme toute raisonnable et même régulièrement dans des buts caritatifs, ce qui permet de mettre des têtes sur les pseudos et de sympathiser de visu.

Je plussoie. D'autant plus que le circuit de Fay de Bretagne est a côté de chez moi et c'est une excellente manière de connaître sa voiture.

Concernant la puissance, je dirais que je n'en ai quasiment rien a faire, qu'elle fasse 180 ou 350 chevaux honnetement ça m'est égale je ne recherche pas de la sportivité sinon je ne prendrais pas un V8 americain
J'ai toujours été fasciné par ce gros bruit et la gueule imposante de ces americaines donc les chevaux , ce sera surement pas pour jouer a kikalaplugrosse la dessus.
Le forumeur qui vend sa c5 rouge ne m'a toujours pas repondu, je ne sais pas si il passe fréquemment, mais dimanche matin je vais voir celle d'un forumeur pour me faire une idée

comme je le disais les hautes vitesses je les "faisais" en Belgique, c'est du passé, car là bas peu de controles en dehors des radars fixes que le coyote signale systématiquement. et puis c'était vraiment pour tester l'auto.
Je trouve quand meme que d'avoir une accélération maxi c'est impressionnant, quant au bruit, avec mes billy boat, c'est époustouflant. quand meme avoir une corvette avec 180 cv ça ne le fait pas bien que le couple soit toujours présent.
j'ai mes 12 points car je mets mon coyote de manière systématique quand je vais en normandie (330 kms) et jamais aucun problème depuis 11 ans que j'ai cette auto. Les deux seules fois ou je me suis fait prendre c'est en ville deux semaines de suite à 39kms au lieu de 30... mais je n'ai eu que l'amende et pas de retrait de points.
à mon age je deviens plus prudent bien que comme je disais, sur un long trajet je positionne mon coyote à 175 sur les portions à 130 ainsi je ne risque qu'un point avec les limites de tolérance…. jusqu'à present aucun souci. Par ailleurs en ce moment je ne sais pas pourquoi tous les radars fixes sont bachés dans le nord ???

Tout simplement parce qu'ils sont aveuglés par le soleil permanent ici !!
Pour moi les chevaux servent à doubler les camping cars qui serpentent les routes à longueur de temps à des vitesses d'escargots avec des vieux qui roulent au milieu de la chaussée !!

Le Coyote a aussi ses limites et j’en a fait les frais une fois. Si le radar ou les jumelles viennent d’être positionnés et que personne n’est passé avant pour les signaler: bingo.

Pilote de chasse a écrit:Le  Coyote a aussi ses limites et j’en a fait les frais une fois. Si le radar ou les jumelles viennent d’être positionnés et que personne n’est passé avant pour les signaler: bingo.

Idem pour moi, mais c'est ma femme qui conduisait...(retour de soirée)

coyote sur smartphone semble avoir des soucis.. et avoir un boitier de plus ne m'intéresse pas. CamSam est très bien noté et semble recueillir de plus en plus d'abonnés. Et c'est gratuit!

JN44210 a écrit:coyote sur smartphone semble avoir des soucis.. et avoir un boitier de plus ne m'intéresse pas. CamSam est très bien noté et semble recueillir de plus en plus d'abonnés. Et c'est gratuit!

Je confirme, et très précis, il n'indique pas seulement une zone à risque, j'ai la version + à 0,99€

Il semblerait que CAMSAM ne soit disponible que sur Android, info ou intox?

PACE78 a écrit:

JN44210 a écrit:coyote sur smartphone semble avoir des soucis.. et avoir un boitier de plus ne m'intéresse pas. CamSam est très bien noté et semble recueillir de plus en plus d'abonnés. Et c'est gratuit!

Je confirme, et très précis, il n'indique pas seulement une zone à risque, j'ai la version + à 0,99€

+1 je l'ai depuis ,des années et ça m'a bien servit ! mais bon , certains ne jure que par .....jusqu'au jour où ils se font gauler étant les 1er à ouvrir la route et ne faisant plus attention ..., ça n'empêche pas de regarder sur les bas côtés et les ponts ....
Je fais que de la nationale et ça aussi me fait faire des économies ...

Quelque soit le système employé on n'est pas à l'abri de se faire prendre par la patrouille. J'ai un Coyote et je parcours 70000 kms par an et je n'ai plus mes 12 points depuis que les sociétés sont obligées de dénoncer leurs collaborateurs utilisant des voitures de fonctions.

Ben oui, mais avec une corvette on ne fait pas 70000 kms par an. Alec, ce n'est pas seulement pour doubler les vieux car on en fait partie, mais le plaisir de pousser les vitesses au max et le bruit presque d'une formule 1 c'est quand meme enivrant. Il est vrai que j'ai une boite méca. En fait évidemment il ne faut pas rouler à 200/220 pendant 200/300 kms, sinon évidemment on prend beaucoup de risques, mais une pointe de temps à autre c'est quand meme sympa.
le risque est très limité pour les pauvres retraités que nous sommes qui roulons assez peu siurtout en ce moment.
je crois que dans le nord (je précise que je suis breton du finistère) depuis quelques années nous avons des étés quasiment identiques aux regions du sud et que malheureusement la pluie se fait attendre. Depuis le début du confinement juste quelques gouttes si bien que je suis obligé d'arroser tous les deux jours. l'été dernier j'ai du tondre la pelouse deux fois… tout était brulé.

JN44210 a écrit:Je plussoie. D'autant plus que le circuit  de Fay de Bretagne est a côté de chez moi et c'est une excellente manière de connaître sa voiture.

Fay est un bon circuit pour les corvette , malgre la partie sinueuse apres le depart , on a une super ligne droite de 900m ou une C5 monte a plus de 200. Les journees a Fay ne sont pas tres cheres. Tu peux y aller et rouler a ton niveau , qui progressera. C est une excellente alternative a la perte de permis , pv , et saisie de voiture maintenant ,et parfois perte de son boulot .